自主品牌的动力之争，结果意料之中

一直以来油耗低、动力足的车型都是广大消费者的“心头好”。但是以往大家只有简单的概念，认为排量越大，油耗越高，排量低就省油。但实际上，排量仅仅是鉴别车辆油耗的指标之一，发动机效率、技术等同样关乎着油耗。

那今天我们以两款自主车型吉利博越PRO（1.5T智能四驱版PRO，经销商参考价13.68万）与长安CS75 PLUS（1.5T自动尊贵型，经销商参考价13.19万）为例。看看如何实现油耗更低、动力更强。

油耗动力不分家

通常来说，发动机效率与油耗呈反比，尤其是大排量的汽车若发动机效率低，就会产生极高的油耗。并且，发动机所应用的技术，如可变缸技术、缸内直喷、缸内增压等技术，都会影像油耗。那么这两款车型的表现如何呢？

吉利博越PRO搭载了1.5TD发动机，发动机型号为JLH-3G15TD，排量为1477ML，气缸数为3个，每缸气门数4个。此发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，相较同级车型，动力数据并不出色。不过这款车型有一个亮眼之处，就是另外搭载了48V轻混系统，因此最大功率提升至140kW，最大扭矩为300N·m，工信部综合油耗仅6.4L/100km，实际油耗为9-10L/100km，整体表现尚可，在大家可以接受的范围之内。

长安CS75 PLUS搭载的同样是1.5T发动机，型号为JL476ZQCF，排量高达1499ml的同时气缸数升至4个，因而燃油经济性减低。最大功率仅131kW，最大扭矩只有265N·m，同比吉利博越PRO不占什么优势。具体油耗方面，工信部综合油耗给出了6.7L/100km，实际油耗却高达11个，而夏天更是飙升至14个，这个油耗表现并不理想，对于平时每天开车远距离上下班的人群有些“烧钱”了。

此外，在变速箱方面，吉利博越PRO配备的是7挡双离合变速箱，是由吉利与沃尔沃共同研发，换挡手感尚可，平顺，整体调校足够日常使用。反观长安CS75 PLUS，其配备的爱信6挡手自一体变速箱，存在许多问题，例如平顺性较差、顿挫感强、噪音大等评价，车友的吐槽这里就不多赘述，感兴趣大家可以自己查一查。

高性价比才够爽

如果说油耗决定的是我们长久使用车辆所带来的实惠，那么购车优惠力度则决定了我们要为这款车付出多少钱。

吉利博越PRO的1.5T智能四驱版PRO版，官方指导价14.88万，经销商参考价仅13.68万。这与其优惠力度脱离不开，现金直降1万元、金融补贴1万元、任意品牌复购至高3.5千元补贴等多种钜惠，贷款额度与贷款时间有更多可选的余地，且均为0息优惠。更有5年车联网免费、全系标配CN95空调滤芯等优惠，有效弥补了自身配置不够丰富的不足之处。

长安CS75 PLUS这款1.5T自动尊贵型，官方指导价与经销商参考价均为13.19万，这款2021车型依旧没有任何大额直降优惠，仅有置换立减4千与增购礼2千，且36期0息为6.5万定额贷，其他贷款额度并不能享受0息优惠，对许多消费者来难以得到实质性的优惠。

小结

综上所述，吉利博越PRO与长安CS75 PLUS有优点也有缺憾，如何选择更多的是看大家更侧重哪一方面了。从对比中，我们也可以看出自主车型近年来发展迅速，进一步拉近了与合资车型距离，在发动机、变速器这样的核心部件上也实现了技术突破。而且，小编认为有差距，才有进步的动力，才能更好的发展出有特色的道路，所以，自主车型一定会带给我们越来越完善的体验的。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：油耗,发动机,车型,PRO,吉利