新宝骏RS-3智能挑战赛来袭，CCPC冠军实力角逐最强智能汽车

说到CCPC赛事,可能很多朋友并不熟知,CCPC是中国量产车性能大赛的一个简称。就在前段时间,2020年CCPC中国量产车性能大赛东海博世站风云再起,包括一汽-大众、东风日产、广汽本田、新宝骏等11家车企悉数登场,共计13款车型围绕15个赛事科目展开鏖战。其中就包括了今天我们要介绍的主角新宝骏RS-3。在此次比赛中,新宝骏RS-3一举夺得了7个单项冠军,拿下小型SUV组综合冠军之位,这个成绩也很好的证明了新宝骏RS-3是一位实力派选手。

而在近期,新宝骏RS-3智能挑战赛即将开赛,CCPC冠军SUV,集智能和性能于一体的宝藏汽车新宝骏RS-3,将PK各种智能汽车,角逐“最强智能汽车”,届时新宝骏RS-3又会为我们带来怎样的餮饕盛宴,我们拭目以待。而在开赛之前,我们可以先来了解下新宝骏RS-3各方面的产品力,以便在比赛时,我们能够更好的融入其中。

新宝骏RS-3智能挑战赛将会有新宝骏RS-3 1.5T车型参与。众所周知,夺得CCPC小型SUV组综合冠军的是新宝骏RS-3 1.5L车型,在比赛当中我们见识到了以优异成绩通过考验动力性的“0-100km/h加速”、考察操控稳定性的“蛇形测试”和“麋鹿测试”、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的“性能综合赛”以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节的新宝骏RS-3。而此次新宝骏RS-3智能挑战赛将会着重为我们展现新宝骏RS-3的智能科技水平以及1.5T车型的强劲动力。

新宝骏RS-3目前共有12款车型在售,动力方面,新宝骏RS-3搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中新宝骏RS-3 1.5T车型的动力更为澎湃,1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,动力响应及时爽快,像梦一样自由。

底盘方面,新宝骏RS-3采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。而在近期,知名汽车媒体《玩车报告》进行了一项极限颠簸测试,参加测试的两款车型是新宝骏RS-3和蔚来ES8。新宝骏RS-3和蔚来ES8先后以车速40km/h通过减速带路段时,新宝骏RS-3车内水杯仅溅出少量水花,而蔚来ES8则溅出过多量的水花。在以车速80km/h时通过减速带路段时,新宝骏RS-3车内水杯基本不溅出水花,而蔚来ES8则溅出大量水花,可见新宝骏RS-3底盘悬挂的稳定性表现要远远好于蔚来ES8。

事实上,早在CCPC中国量产车性能大赛东海博世站时,新宝骏RS-3就以优异的成绩通过了考察操控稳定性的“蛇形测试”和“麋鹿测试”及模仿复杂路面的“性能综合赛”,新宝骏RS-3的底盘实力早就被认可过了。

可能有朋友就会说,参加赛事的车一般都会进行改装,没啥含金量。这可就真的是你还不够了解CCPC,CCPC与其它的一些赛事是真的不同,它的要求就是参赛车辆必须要原版原装,无一丝改装,每一辆参赛车型都会进行检测,保证车辆处于原厂状态才会允许参赛,这也是为了最大程度的保证公平,也是想将量产车的最真实状态展现给消费者,让消费者购车时看到最真实的数据。

除了优秀的性能及完美的调校之外,新宝骏RS-3的智能科技功能也很强大。新宝骏RS-3配备了达到L2级的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。

在智能网联方面,新宝骏RS-3全系车型都配备了极速畅快的新宝骏车联网系统。新宝骏车联网系统和传统车机系统相比,运算速度提升20倍,用户可以免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。此外,新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能,并且还支持OTA在线升级,能够持续为用户带来最新的智能网联体验。

就如开头所讲,新宝骏RS-3依靠实力取得CCPC小型SUV组综合冠军,这也是很好的证明自己,而事实也确实如此,如果没有这金刚钻,新宝骏RS-3也不会去揽下这瓷器活,自身硬核的产品实力使得新宝骏RS-3在CCPC上大放光彩。而接下来即将上演的新宝骏汽车智能挑战赛,新宝骏RS-3又会给我们带来怎样的惊喜呢?

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