自从SUV成为汽车市场的主力车型以来,紧凑型SUV已经取代了紧凑级轿车,成为了家用汽车市场的新宠。上汽大众途岳正是这样一款顺应潮流,应运而生的一款家用紧凑级SUV。在空间布局和通过性上有着先天优势的大众途岳怎么样呢?让我们一起来了解一下。
大众途岳怎么样——新生代紧凑级家用SUV尺寸中规中矩
途岳是基于MQB A平台进行打造,所以在尺寸上它肯定是要小于途观L,和老款的途观比较接近,车身尺寸长宽高分别为4453mm×1841mm×1632mm,轴距为2680mm。这个数据在同级别的车型中似乎并不占据优势,但是似乎它又不是最小的,算是中规中矩吧。
大众途岳怎么样——外观设计上硬朗大气,气场十足
外观设计方面,途岳的设计也是非常讨巧的,更多地采用了途昂Rock-Cutting岩石切割设计理念,所以从前脸看上去它似乎有点小号途昂的感觉,给人很强的力量感。
不过让人惊讶的是,虽说整体看上去比较方正,但是在风阻系数上,途岳的风阻系数仅0.32Cd。而车侧面则是咱们比较经典的大众单腰线设计,贯穿出色的腰线让其看上去非常挺拔。
车尾的设计同样十分饱满,大量横向的线条层次感非常不错。而外部配置上,诸如全LED大灯、ACC自适应巡航、全景影像、全景天窗和无钥匙进入等出现在了试驾车上。而去年年底2020款途岳也对配置进行了升级,豪华版及以上车型升级为8英寸全触控娱乐及导航系统;280TSI舒适版车型配备17英寸铝制轮圈(老款为铝合金材质)。
大众途岳怎么样——内饰创意多多,撞色设计增加更多年轻的感觉
内饰的部分,途岳的设计则明显区别于家族中的其它成员,我们能在它身上看到大众家族的固有元素,比如方向盘的造型、空调的控制区域以及硬朗的线条,不过在材质的选用和颜色拼搭上,途岳明显要比其它成员看上去更有活力一些,也更加符合咱们国人的审美需求。
Beats耳机一直是国内年轻人喜爱的潮牌,而途岳所搭载的这套Beats音响系统拥有6个扬声器和1个独立低音单元组成,具备400W的功率输出。
此外,8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,并且拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互联功能,同时通过和科大讯飞的合作,能够在导航中提供自然语音识别服务。此外,新车还提供3年免费4G网络流量,可供用户进行地图升级、路况查询时使用。
后备厢的地台相对比较低,方便拿取大件的物品。整体还是比较规整的,第二排座椅也可以进行4/6放倒,容积为455-1543L。至于电动尾箱,自然不会出现。
大众途岳怎么样——动力选择大众的黄金动力总成,体验更好
动力部分,此次试驾的是一台搭载1.4T发动机的280TSI车型,最大功率110kW,最大扭矩250牛·米,是一台高功率的EA211发动机,与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。其实很多朋友都在担心干式双离合变速器的稳定性,其实这台变速器在大众系很多车型上都有使用,目前国内的保有量已超过600万台,相比过去的同类产品,可靠性和传动效率都有保障。
动力表现符合我们对大众这台1.4T发动机的预期,起步阶段的动力衔接也不错,没有窜动的感觉,整体还是比较柔和的。油门前半段的动力输出都非常线性,能够让你非常轻松的地到达一个日常巡航速度。而在中高速的动力表现也非常不错,你很难察觉这只是一台1.4T发动机。此次试驾道路大多为山路,它在中高速超车的时候也会给你很强驾驶信心。
7速DSG的表现无可挑剔,和咱们认知中的双离合变速器还是有差别的,无论是1挡升2挡,还是在高速超车过程中的降档,你都很难感觉到换挡的顿挫感。大众的这套变速器也在不断进化,相比前两年又有了不小的提升。
底盘方面,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,调校的风格也符合咱们的预期,在细小的颠簸过滤上做得非常不错。而在高速过弯过程中,悬挂对于车辆的支撑也做得非常到位,在进过一些大的起伏路段时,也不会有多余的弹跳,整体的质感非常好。
整体的精准度还不错,整体符合咱们对于一台家用车的预期。而在隔音降噪方面,途岳的表现也很不错,发动机的噪音、风噪和胎噪都被抑制得很好,中高速车内的静谧性都很不错。
作为新一代的家用紧凑级SUV,大众途岳的表现可以说是可圈可点。在家用车看重的省油、耐用基础上,大众途岳拥有更舒适的乘坐空间、更高颜值的外观设计以及更有心意的内饰,在整体配置和行车质感上也保持了大众一贯的体验。如果你也对它感兴趣,不妨到4s店去亲身体验下大众途岳怎么样吧!
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