新宝骏RC-5和逸动PLUS哪个好？10万以内年轻家轿怎么选

当下很多年轻人的购车预算都在10万元以上,原因很简单,10万元以下的预算基本买不到各方面都能让人满意的车型,即便像飞度这样的两厢小车,要想有大尺寸的中控屏、驻车雷达、倒车影像、LED日间行车灯等功能,都很难,而飞度上的那台8英寸的中控高清屏得车型价格来到9.98万才有,驻车雷达、倒车影像功能更是全系车型都没有。不过随着新宝骏RC-5的上市,10万以内的市场不再无车可买,新宝骏RC-5是一款年轻没有叔味的新一代轿车,新宝骏RC-5的到来也对精品家轿逸动PLUS造成了一定的压力。很多朋友原本想购买逸动PLUS,但是逸动PLUS更强动力的1.4T涡轮增压发动机匹配的是一台7速双离合变速箱,让很多人对其有些忌惮。那么今天,咱们就来聊聊新宝骏RC-5和逸动PLUS哪个好?

新宝骏RC-5的车型指导价是5.98万-10.98万元,而逸动PLUS的车型指导价是7.29万-10.39万元,新宝骏RC-5和逸动PLUS都是10万左右的家用轿车,而且新宝骏RC-5的起步价更是低至5.98万,对于年轻人来说十分友好。

外观上,新宝骏RC-5采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸部分采用了星辉矩阵式进气格栅,熏黑的底色搭配点阵式排列的镀铬装饰,整体视觉很耐看。未来眼LED日间行车灯由一条镀铬连为一体,看起来前卫时尚。车身侧面一条平直腰线贯穿车身,搭配溜背的车身设计,带来动感优雅的侧面观感。

逸动PLUS的前脸采用了长安家族式的大面积中网,有两种中网风格,分别是菱形状的熏黑格栅和横向镀铬条的前格栅,运动感营造得非常强,不过这种设计在当下的汽车市场中相当常见,要说设计功底,我还是比较中意新宝骏RC-5的前脸设计,年轻、前卫但又有恰到好处的运动感。

来到车身侧面,新宝骏RC-5采用了曲线优雅的溜背车顶设计,侧面整体线条流畅动感,颜值感觉不输保时捷911跑车。逸动PLUS的侧面就略显普通,没有什么特别之处,是常规三厢轿车的设计。

内饰方面,可以发现逸动PLUS和新宝骏RC-5的内饰设计很像,都有双联屏的设计,而且也都有镀铬装饰,整体质感还是不错的。但是新宝骏RC-5全系车型都配备了10.25英寸的高清触控屏,并都集成了新宝骏车联网,支持免唤醒语音在线收发信息、抢红包、导航、收听音乐等,并且还能通过手机APP实现摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等车辆远程控制功能,而逸动PLUS仅有中高配车型才配备有10.25英寸触控屏,且部分车型不支持车联网OTA在线升级,也只有顶配车型才支持手机APP远程车辆控制功能,而新宝骏RC-5是全系车型都支持智能网联OTA在线升级的和手机APP远程车辆控制功能。

在智能驾驶方面,逸动PLUS就完全不是新宝骏RC-5的对手了。即便是逸动PLUS的最顶配车型,也仅配备了主动刹车和全速域自适应巡航系统,而新宝骏RC-5的中高配车型就有主动安全防护系统和可在0-150km/h车速内启动使用的全速域自适应巡航系统,并且高配车型还拥有LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等多项驾驶辅助系统,全方位保障用户的安全出行生活。

动力方面,逸动PLUS搭载有1.6L、1.4T两款发动机,其中动力较强的是1.4T涡轮增压发动机,匹配的是7速双离合变速箱,如果来到城市拥堵的路况下,7速双离合变速箱的平顺性没有AT或CVT变速箱好。而新宝骏RC-5搭载有1.5L和1.5T两款发动机,其中1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,匹配的是一台模拟8速CVT变速箱,动力输出平顺,而且也能兼顾到燃油经济性。

总结:我个人觉得新宝骏RC-5更年轻更时尚,而且新宝骏RC-5在智能网联和智能驾驶方面的体验也要更好于逸动PLUS。动力方面,新宝骏RC-5配备有模拟8速CVT变速箱,无论是平顺性还是可靠性都更让人安心一些。

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