造车新势力或迎来大变局，天际ME7即将上市

在新能源的大趋势下，“电动化”这一字眼在消费者心中的固有印象愈发重要了。谈及新能源汽车领域的霸主，特斯拉敢称第二，估计没人敢称第一。也正是因为这种"垄断"局面的存在，才让越来越多的中国品牌想要在该领域里超越并实现弯道超车，比如近期“频频曝光”的天际汽车旗下高端智能电动SUV天际ME7。那么，在刀光剑影的新能源车市中，天际ME7存在的意义又是什么呢？

玩科技，天际ME7是“技术派”

多年前，乔布斯凭借一部“可升级”的iPhone，颠覆了传统手机行业，自此，智能移动终端就载入了史册。如今，这种“可升级”的理念，同样出现在了天际ME7这台车上。

秉承“软件定义汽车”的造车理念，天际汽车打造了全新数字化整车开发架构—iMA智能数字化架构。值得说明的是，这套全新架构具有良好的升级和兼容能力，而这也为天际ME7可以轻松实现智能网联、智能驾驶、整车控制等多种应用场景奠定了基础。

此外，天际ME7搭载的高通骁龙S820A Prem这一顶级车规级处理器同样值得一看，超高的算力及传输速率可满足5+X屏即时互联、AI语音助手、人脸识别等多种需求。如此配置，在当今车市同样很难看到。

笔者认为，天际ME7的智能驾驶表现中规中矩，与特斯拉的L2.5级类似，包含APA全自动泊车、ACC自适应巡航、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。不过基于“软件定义汽车”的理念，不排除这台系统在后期有升级的可能。

玩颜值，天际ME7是“实力派”

没有一副好看的面孔，又怎么能吸引当下年轻消费者严苛的欣赏观？作为一款荣获了设计界“奥斯卡”德国iF工业设计大奖的中国SUV，天际ME7当然深谙其道。

关于天际ME7的设计，它有一个很好听的名字——先锋重构美学。在这里，笔者很有必要解释一下，“先锋重构美学”打破了传统汽车以“线”为原点的设计规则，尝试以“面”出发，进而在车型中更好地融入品牌对现代都市生活的理解和感悟。

与特斯拉的“圆”和蔚来的“方”不同，天际ME7展现出了一种全新的轿跑形态。其轴距和车长比值达0.604，车窗与车身比例近1:2，黄金比例的设计，在市面现有车型中同样少有见到。

内饰方面，环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示，以及前排座椅背后的2块屏幕的配合，让TA得以形成“五屏即时互联”的高端应用场景，这一点，在当代市场同样属于首创。

玩性能，天际ME7是“驾控派”

不安于朝九晚五的安逸生活，新时代的消费者有时候也有出去“浪一下”的冲动。而我们经常提到的性能、操控，本来就是电动车的优势，在天际ME7上，这一优势当然同样存在。

动力方面，天际ME7匹配的是博世最新一代扁铜线永磁同步电机，具备效率高、发热小等特点。其最大功率高达160kW，最大扭矩330N·m，在带来高效动力输出的同时，还具备出色的节能表现。

针对消费者的“续航焦虑”这一难题，天际ME7选用的是最新一代的高性能三元622体系软包电池，得益于此，天际ME7拥有530km的NEDC综合续航里程。这样的表现，同样可以排在同级品牌前列。

结束语：综合来看，在“出行”属性之外，天际ME7其实更像是一个移动平台，它可以用自己的思维，为用户创造一种前所未有的体验，无论是让人把玩的科技，还是令人向往的颜值，天际ME7都有着非常强悍的实力。相信在9月19日与天际ME7的相遇那刻，我们也必然可以看到更多属于这款“5+X智能电动SUV”所独有的竞争力。

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