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丰田凯美瑞相比速派谁好?——日系与德系B级车之争

来源:网络 时间:2020-09-21 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】在汽车市场中,B级车型一直是一个全能型的存在,强大的气场让它可以胜任商务接待用车场合,而够大、够舒服的空间体验也让很多车主选择它作为家庭用车。

在汽车市场中,B级车型一直是一个全能型的存在,强大的气场让它可以胜任商务接待用车场合,而够大、够舒服的空间体验也让很多车主选择它作为家庭用车。正因为如此,B级车市场也一直是各个车企发力的一个领域,涌现出了众多亮点多多的中级车型。这其中丰田凯美瑞与上汽大众斯柯达速派正是日系与德系品牌当中比较有代表性的存在,很多朋友在选择B级车时有过丰田凯美瑞相比速派谁好的纠结,正好最近参加了上汽大众斯柯达“千元补贴一元购,好车不怕试”的试驾活动,今天我们就来说说这两款车试驾体验,看看哪个才是更具有性价比的B级车。上汽大众斯柯达-速派 TSI280舒适版指导价:16.79万元

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    丰田凯美瑞相比速派谁好—速派采用大众的技术与平台,品质与做工向奥迪看齐

上汽大众斯柯达速派采用了大众的平台和技术,并且整体做工向奥迪看齐。速派2019款有着全新的外观与全新的内饰设计,让所有人眼前一亮,理论上讲,出自大众必将代表大众,但上汽大众斯柯达的神奇设计师做到了青出于蓝而胜于蓝,有着大众设计上的高级感,但看上去比大众年轻时尚的多。


    外观方面,速派2019款前脸直瀑式格栅结合修长犀利的全新大灯,塑造出十分具有立体感的视觉效果。


车身侧面一根凌厉的线条从前大灯一直延伸至车尾,搭配全新的18寸V型铝合金轮毂,都为整车添加更多年轻、动感的气息。


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速派的尾部也加入了新的设计元素,采用大量的线条勾勒,尾灯组采用更加立体的造型设计,ŠKODA分布式字母车标取代传统的圆形Logo标识。整体外观依旧保持了速派以往简约大气的设计,十分耐看。


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丰田凯美瑞相比速派谁好—速派的内饰风格与大众差异不大,整体以简约和大气的造型为主

相比外观,速派2019款在内饰上的变化更加明显,但依旧很大众,真皮方向盘和座椅、中控台的实木饰条、副驾驶的老板键等均保持了B级车高档商务舒适的属性。


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内饰最大的变化是采用了最新的触控式空调按钮面板,对整体内饰的科技感提升不小,很灵敏,除此之外还加入了手机无线充电功能,算是与时俱进了。


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丰田凯美瑞相比速派谁好—速派的车内空间体验出众,储物空间设计亮点多多

速派2019款配置了多达26处的车内储物空间,并且车门板内设计了一个类似劳斯莱斯可放置雨伞的空间,扶手箱还拥有制冷功能,有一个制冷出风口通到里面,试想一下,在炎热的夏天,随时都能喝到凉爽的饮料是一件多美好惬意的事情。


此外,速派还拥有可扩展至1680L容积的后备厢,搭配掀背式的后尾门设计,便利性大大提高。


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丰田凯美瑞相比速派谁好——速派2019款配置升级多多

相比外观内饰上的改动,真正值得聊聊的其实是速派在配置上的升级。速派2019款在老款车型的基础上增加了很多配置,9英寸中控大屏搭载了斑马智行功能,还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动,同步显示导航地图信息,支持高德地图、语音控制、热点推送等功能,舒适版还有前后雷达等配置。,电子手刹,AUTO自动驻车,防瞌睡提醒等均为全系标配。


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高配车型上的10.25英寸全液晶仪表,通过前风档环境光传感器和内置环境光传感器,主动调整显示亮度,带有4种不同主题满足不同的驾驶者喜好。可与中控屏联动,显示导航与多媒体界面,重要信息一目了然。


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此外还配备了可根据实时路况和当前车速自动调节的多功能LED智能大灯,自动泊车、自动防眩目后视镜、主驾12向电动调节,4向腰托、CANTON品牌的12扬声器音响、带走停功能的ACC自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统等,安全以及科技配置已达越级水平。


车身尺寸方面,速派的车身长宽高分别为4869×1865×1489mm,轴距为2841mm,整体车身尺寸相比同级别车型拥有较大优势。悬架系统方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的组合,标准的德系风格。


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作为一款尺寸如此之大的B级车,其车内空间非常宽敞,这么说吧,哪怕坐前后排都是1米8以上,也可以很明显的感受到速派的头部空间和腿部空间都比较宽裕,而且储物空间也很充足,实用性比较强。


丰田凯美瑞相比速派谁好——速派提供多种动力选择,整体上兼顾动力与油耗平衡

在动力系统上,速派提供TSI280、TSI330和TSI380三种动力选择。凭借先进的发动机技术,有效实现低转速高扭矩的动力输出,让驾乘者体验到澎湃驾乘快感的同时,还能大幅节约燃油开支。


根据2019年小熊油耗中型车油耗排行榜,摘得榜首的速派TSI280车型发动机采用了缸内直喷技术和轻质量电动控制涡轮增压技术,百公里综合油耗低至5.8L;作为一款中型车,动力性能同样重要,速派380TSI车型发动机最大扭矩达350Nm,发动机机体组结构采用轻量化设计,排放及油耗降低,运转更平稳,百公里油耗低至6.7L。得益于多种先进技术,速派在动力性、燃油经济性方面都达到了国内同排量级别发动机的先进水平。


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一汽丰田-凯美瑞 2.0E 精英版指导价:17.98万元


丰田凯美瑞相比速派谁好——全新凯美瑞外观颠覆以往,运动风格明显

一直以来凯美瑞在人们的心目中就是“中庸”的代名词,但新一代的凯美瑞变了,年轻化的气场加上锋芒毕露的设计很能吸引眼球,夸张的梯形“大嘴”成为整车前脸的视觉中心,加上犀利的大灯造型以及肌肉感十足的线条刻画,很有雷克萨斯的味道,同时还提供了更加犀利的运动版车型供消费者选择。


不过今天我们看的凯美瑞 2.0精英版,作为全系最低配是没有运动套件的。TNGA架构旗下车型走的都是低矮扁平化的设计路子,好处是降低视觉重心,加强了整车的运动气氛。反映到凯美瑞身上便是如此,扁平的车头+造型犀利的前大灯,散发出一股狠劲


侧面效果同样犀利,最明显的特征是下滑的窗线设计,能够有效提升驾驶员以及车内乘客的视野,车身尺寸方面,4885/1840/1455mm的长宽高以及2825mm的轴距属于主流水平。


凯美瑞那拉风的双色车身和运动版包围是很多年轻人的心头好,可惜入门版是注定这些花里胡哨的东西无缘,好在普通版本也没有丢失那股凌厉的气势,最近的小改款中低配车型的排气从单边单出升级为双边单出了。


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丰田凯美瑞相比速派谁好——内饰设计美观,但是配置方面诚意不足

内饰采用不对称的Y型中控台设计增强视觉效果,中控功能按键集合在一块钢琴烤漆面板上,旋钮以及按键的设计更便于行车操作,而中控地台则布置了与车辆相关的功能按键,功能划分更加明确。


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作为全系最低配,精英版没有配备智能大屏,只有一个收音机孤零零地在中控上,被时代遗弃。相信大部分车主买了精英版后第一件事就是换个安卓大屏吧,否则太丢面了


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仪表盘并非是流行的全液晶仪表,传统的双炮筒样式仪表读数清晰,少了点科技感


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配置方面,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入等等,统统是没有的。喜欢配置的用户要么选择上汽大众斯柯达速派,要么加钱买高配吧。


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日系车空间方面不用担心,凯美瑞的后排空间足够。


丰田凯美瑞相比速派谁好——动力水平中规中矩,与其运动外观天差地别

凯美瑞2.0E精英版在中期改款之后,换装上了新的2.0L Dynamic Force发动机,最大马力178马力,峰值扭矩210牛米。匹配可模拟10档的新Direct Shift-CVT变速箱。这个数据放在一辆B级车上可一点也不炸裂,这也实在地反映到了它的加速上,10秒开外的零百加速注定司机只能佛系驾驶。


我们再看小熊油耗排行榜,以前人们认为日系车省油,可现在省油的反而是德系车,速派迈腾霸占一二名,凯美瑞只得第三。而2.0L自然吸气发动机动力孱弱,油耗也不低,真不如速派和迈腾的1.4T涡轮增压发动机。

通过丰田凯美瑞相比速派谁好的对比来看,两个车型的特点还是比较明显的。斯柯达速派秉承德系一贯的设计理念,在车型配置水平、动力水平等方面优势突显,再搭配上大天窗、掀背尾门等独特配置,的确让人挪不开眼。而丰田凯美瑞虽然在外观上变得运动起来,但是其配置上却并没有什么诚意,动力体验也与其运动外观并不相符。整体来看,斯柯达速派毫无疑问更值得选择。


    最近上汽大众斯柯达推出了“千元补贴一元购,好车不怕试”的试驾活动,在2020年9月8日-10月25日期间,只需要天猫商城/苏宁易购支付1元,购买上汽大众斯柯达旗下全系车型就有1000的优惠,就算是买其他品牌,也有100元的补贴。也是因为旗下车型优秀的品质以及相比同级车型的明显优势,让上汽大众斯柯达敢于为竞品买单,这份自信真的不是谁都可以做到的。

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关键词:大众,车型,设计,相比,丰田

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