新宝骏E300和奇瑞EQ1选哪个？都是微型车，这款更科技

一开始,各大车企要出A0或A00级新能源小车的时候,很多人都是不看好的。这么小的车身,有的车型甚至只有两座,跟街上那些老头乐有什么区别?但是之后不少人都“真香”了,就是因为这样的小车身,所以行驶更灵活,停车也更加方便,在日常的城市出行中几乎就是“开挂”的存在。今天,在一众A0级的新能源汽车中,我们来讨论最近比较火的两款车,新宝骏E300和奇瑞EQ1,都适用于城市出行,新宝骏E300和奇瑞EQ1选哪个?

首先,新宝骏E300和奇瑞EQ1的外形还是有比较大差别的。奇瑞EQ1的外形比较传统,车头锐利,虽说是个四座车,但其实因为轴距太短,170cm身高的人坐进去都要微微蜷着腿,很不舒服。而新宝骏E300的外形更加科幻一些,使用了新宝骏家族“星际几何”的家族化设计语言,上下双层的设计,前卫并且有视觉冲击感,看上去也更有品质感。新宝骏E300没有强行设计出4个座位,而是干脆的使用了三座的设计,毕竟日常的上下班通勤中,车内2个人的情况占大多数,也一样能满足绝大多数的日常出行需要,并且留出足够的乘坐空间。值得一提的是,新宝骏E300内饰采用了会呼吸的天然植物纤维材质,没有异味,车内空间更清新。

行驶质感方面,新宝骏E300全系车型都采用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架,并且采用了后置后驱布局,也就是说在经过一些颠簸路段时,新宝骏E300能更好的进行滤震,给车内驾驶者和乘客带来更好的行驶质感。

相比起奇瑞EQ1来说,新宝骏E300标配的新宝骏车联网系统让它能更好的适应现在的智能时代。在车内可以免唤醒语音在线收发信息、开关空调、定位、抢红包等等,并且支持OTA在线升级。相比之下,奇瑞EQ1要到高配才能有车联网系统,并且全系不支持OTA升级,比起新宝骏E300逊色不少。

新宝骏E300的车联网系统还实现了车家互联功能,既可以在车内远程控制家里的设备,也能在家里远程控制车辆功能,真正做到了“车-人-家”互联。同时,配备的可在0-100km/h内启动使用的ACC自适应巡航及车道偏离预警、车道保持辅助等达到L2级别的智能驾驶辅助功能都能有效地保护行车安全。

总结:新宝骏E300和奇瑞EQ1都是适合城市出行的A0级新能源汽车,相比之下,新宝骏E300的外形更个性,质感更好,并且还有丰富的智能科技功能,更值得入手。

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