每个对家乡的回忆 都离不开第二代哈弗H6

今天一大早小编就被朋友的电话吵醒,原来昨天他有幸参加了电影《我和我的家乡》首站路演,本以为他是见到明星激动的不行,却没想到他竟是因为其爱车第二代哈弗H6的参演才如此激动,这实在让我觉得好气又好笑,不过朋友的电话也提醒了我,小编早就答应粉丝出一期关于第二代哈弗H6和长安CS75 PLUS的文章,没想到拖延症如此严重,竟拖到了今天还没实施,择日不如撞日,既然今天朋友也提到了这款车,那么我们就一起来对比看看吧。

第二代哈弗H6:懂潮流 更完美

首先,第二代哈弗的外观设计走的是时尚动感风,相较于老款主要对中网进行了调整,纺锤形深色电镀网格使整车前部的设计看上去愈发的动感,Y字形雾灯罩的加持使整车更具辨识度;此外,换装的全新19寸铝合金轮毂,带来更加凌厉的运动风范。

内饰上,第二代哈弗H6则主打豪华感,真皮打孔的座椅、颜色统一的内饰板蒙皮及四门门板扶手,无一不彰显其贵族气质,此外GT版还新增了麂皮豪华运动座椅,辅以橙色线条装饰,靠背增加GT专属标识,进一步彰显其身份,多种元素加持营造出豪华气质的同时也向消费者传递了哈弗品牌的匠心精神。

动力方面,我们以第二代哈弗H6冠军版2.0T车型为例,其搭载“中国心”十佳2.0GDIT发动机,最大功率165KW,峰值扭矩385N·m,并且采用行业领先的350bar高压燃油喷射系统、自主双流道涡轮电控增压器等技术,在提供澎湃动力的同时还兼顾了燃油经济性,工信部百公里油耗仅为7.1L。

而其匹配的变速器是国内首款量产的7DCT湿式双离合变速器,传动效率高达95%,已达国际先进水平。

从实际驾驶感受来看,这套“双十佳”黄金动力系统果然名不虚传,动力提供非常流畅线性,加速时给油很快,并且推背感十足,转弯时操纵感也不错,总的来说这套动力总成给我的感觉就是非常成熟。

长安CS75 PLUS:新晋车型 还需努力

说完了“国民神车”我们再来看看有“明日”车型之称的长安CS75 PLUS吧。外观方面,其另辟蹊径,在模仿抄袭的道路上一去不复返,雷克萨斯近几年很火,那么好就抄它,其前脸夸张的大嘴可谓是深得雷克萨斯真传,遮住车标的话已经达到了以假乱真的程度,“雷克萨安”果然车如其名。

内饰方面,长安CS75 PLUS可能是为了符合“明日”车型的称号,大胆的采用了红黑内饰,高饱和度的红色让人坐进车内就有种莫名的压迫感;同时沉浸式座舱的想法也被其冗杂的连屏破坏殆尽,缺少高级感和科技感,可能是长安习惯了做面包车,突然换成SUV还有些不适应吧。

说完了外观内饰,下面小编要重点说说长安CS75 PLUS被网友吐槽的重灾区动力系统了,首先其搭载的2.0T蓝鲸发动机也是自主研发的产物,最大360N·m的扭矩,匹配爱信的8AT变速箱,从账面来看还是有一定竞争力的,无论日常代步还是高速驾驶都是够用的,但是其蓝鲸发动机“机如其名”喝油就像蓝鲸喝水一样,不少车主反馈其夏季油耗高达14个左右,如此油耗一些越野车型都要甘拜下风吧。

不光如此,它还存在变速箱漏油的问题,许多车主都反应行驶了几千公里后,变速箱就出现了大面积漏油的现象,如此高频次出现的质量问题却得不到长安汽车的重视,改款上市的21款车型竟然只调整了不痛不痒的风噪问题,实在让人质疑长安汽车的造车实力。

写在最后:

看到这里可能有人质疑小编是专门来黑长安的,其实不然,小编只是对怒其不争,作为四大自主品牌之一的长安汽车明明有实力造出更好的车型,但其却用抄袭豪车的“雷克萨安”来糊弄消费者,并且对车主真实反馈视而不见,实在让人痛心。在这里小编衷心的希望长安汽车能正视自己的问题,戒骄戒躁、沉下心来为消费者打造更有竞争力的车型,彰显我们自主品牌的实力,向世界释放中国汽车工业的声量!

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