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新宝骏RC-5和特斯拉Model 3哪个好?PK后才知道这款是智能代表

来源:网络 时间:2020-09-24 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏

我不知道选择特斯拉Model 3的车主们都是什么心态,如果你是为了绿牌,方便城市内通行,或者是为了体验纯电动汽车特有的无延迟加速感,那我没话说。如果你是为了体验特斯拉Model 3的智能驾驶,那我想说大可不必。近几年特斯拉Model 3智能驾驶翻车的事例还不够多吗?而且再退一步讲,特斯拉Model 3身上的智能科技水平其实也不是很厉害的,就拿最近新宝骏举办的新宝骏汽车智能挑战赛来说,特斯拉Model 3在与新宝骏旗下智美新锐轿车新宝骏RC-5的比拼中,落入下风,尤其是在智能网联和智能驾驶方面,29.18万元起的特斯拉Model 3在智能科技水平上不如10万元左右的新宝骏RC-5。

下面我们分别从智能网联和智能驾驶方面来为大家分析特斯拉Model 3是如何被新宝骏RC-5横压一头的。

首先新宝骏RC-5和特斯拉Model 3都搭载了智能网联系统,但是新宝骏RC-5搭载的新宝骏车联网系统是将智能手机的运算力移植到车机上,语音响应速度快至0.1秒,比传统车机的运算力提升了20倍,在语音响应速度上,新宝骏RC-5要比特斯拉Model 3快太多了,在智能网联这块,本土车企要比国外的车企强很多。

而且特斯拉Model 3搭载的车联网系统,是需要先唤醒,才能开始下达语音指令,即便下达语音指令,也仅能控制多媒体、电话和导航功能。相反,新宝骏车联网系统可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友直接语音互动,且支持日常口语化交流和随时打断功能。同样也可以免唤醒抢红包、收听音乐、开启空调、实时导航等,而且新宝骏车联网系统支持智能手机的生态,可以将手机里的APP投射到10.25英寸的高清触控屏上,车主在车内无论是看电视剧,逛网上商店,打游戏,刷视频等等,手机能玩的,它基本都能玩。特斯拉Model 3搭载的车联网系统就不支持丰富的第三方应用,拓展性太差,前段时间去试驾了下特斯拉Model 3,发现车机系统支持的应用软件也就少数几个影视APP,娱乐体验太单一。

除此之外,新宝骏车联网系统也拥有车辆远程控制功能,可以实现车辆状态查询、启动发动机、关闭车窗、开启空调、一键寻车等功能。而在使用远程开关车窗的时候,特斯拉Model 3仅能开启5厘米左右,而新宝骏RC-5则能够完全打开,毫无疑问,新宝骏RC-5能够适用的用车场景更多。值得一提的是,新宝骏车联网也一样支持OTA在线升级,并且还独有车家互联功能,车主在车内可以控制家里的智能家居,例如安排扫地机器人打扫卫生、开启空调等,科技感满满。

而在智能驾驶方面,新宝骏RC-5拥有17项自动驾驶辅助系统,可以说覆盖了几乎年轻人所有的出行场景,有在车速范围为0-150km/h内启动使用的ACC全速域自适应巡航,有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等驾驶辅助系统。而特斯拉Model 3需要选装道路交通标识识别功能,并且也没有360度全景影像,天窗不可开启,也无真皮座椅和车内PM2.5过滤装置,在车内舒适性环境的营造上,比不上新宝骏RC-5。

不仅如此,就拿车身外观来说,新宝骏RC-5采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,星辉矩阵式中网,未来眼设计样式的LED日间行车灯,弧线优美的溜背设计以及流畅雅致的车身线条,这些都为新宝骏RC-5带来了年轻时尚的车身氛围,宛如一款来自未来的轿车。新宝骏RC-5这车身颜值即便对上同样象征着未来科技的特斯拉Model 3,也不见得比它弱。

以上都是实事求是的在对比新宝骏RC-5和特斯拉Model 3,而且在车身做工方面,特斯拉Model 3也是一般,去店里看特斯拉Model 3的朋友都嫌弃它的粗糙做工,相反5.98万起步的新宝骏RC-5在车身做工上面就显得不错。像特斯拉Model 3这样的新能源汽车,比车辆做工,肯定得弱于传统车企,毕竟传统车企的造车经验在这里;比智能科技水平,10万左右价位的新宝骏RC-5就可以领先特斯拉Model 3,我觉得大家还是不要被特斯拉唬住了,要体验领先的智能科技功能,不如去看新宝骏RC-5

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