第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

如何理解汽车行业大变革？

有两个关注点：1、新技术百花齐放；2、体验度“此起彼伏”。汽车行业像一座神秘的矿山，不断挖掘，不断开垦。在这个挣扎期内，新技术花式营销扯着嗓子叫喊，但体验度也就那么回事儿，直到吹大的泡沫被戳破，重新进入洗牌与淘汰期，技术路线被分化，呈现不同局面，造车势力们断出头部、尾部。

为了应对这场行业变革，所有人都在朝前狂奔。具体到各家车企的不同策略，现在看，时间证明了一切。

新技术沉淀：第三代哈弗H6的防守与反击

最近几年，自动驾驶一跃成为行业热点，不管行不行，各家都搞起来了。最大的风险点是安全，用户作为实际使用者，需要承担因“软件盲区”带来的风险。比如，特斯拉发生的多起自动驾驶事故，主要因为对白色货车无法识别，还有突然失速等问题，究其根源在于软件不够成熟，只追求尽快将产品推上市。

而第三代哈弗H6则步步为营，层层推进，将安全性与可靠性作为重要的衡量标准。经过大量的基础试验再量产交付。第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶系统具备几个特点：1、mobileye eyeq4自动驾驶芯片，可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，且采用更先进的计算机视觉处理算法；2、具备14雷达+6摄像头，实现全方位扫描，从而确保智能驾驶技术的精确性及可靠性。w

高速路段是“更安全，也更危险”的场景。安全，是因为高速行驶路况简单，基本都通畅；危险，是因为单车速度快，任何事故造成的后果都很严重，所以，第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶功能涵盖非常广，整合了车道居中保持、全速段ACC自适应巡航、交通限速标志智能识别、全路段智慧躲闪等，可以自动跟车、自动加减速，有能力处理突发情况。

体验度超高：第三代哈弗H6以人为本

以第三代哈弗H6的巡航功能操作为例，整个过程非常简单，通过方向盘左侧的拨杆，向后侧拨一下启动自适应巡航，再拨一下则启动智能巡航功能，向上/下拨动则是设定巡航速度，而跟车距离则是通过拨杆内侧的调整开关控制，这套系统的工作速度区间在0-150km/h之间，基本涵盖了国内所有使用场景。

当启动智能巡航之后，仪表盘上会显示绿色的车道线以及前方车辆情况，表示系统已经正确识别。比较实用的点在于它还能够识别两侧车道线的虚实。

城市与高速，这套系统都可以完美驾驭。它可以自动跟随前车，即使前方没有车道线，它也会一定程度上调整方向盘来跟随前车的路径前进。

当车流停止3秒内，它依然会跟随前车自动前进，不需要驾驶控制踩油门或者刹车踏板；而停车时间超过3秒，只要你踩一下油门踏板，车辆就会恢复智能巡航功能。在令人恼火的拥堵路况，这一功能很大程度上减轻了驾驶员的疲劳程度。

当侧方车辆加塞时，它处理的也非常“老司机”，整个刹车过程比较平稳。同时液晶仪表上也会有图形警示。

在驾驶员双手离开方向盘后，系统仪表盘会出现警示，并发出警报声音，驾驶员如果无视警示，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪，并且如果不是熄火重新启动，车辆将会无法启用智能巡航功能，在此可以看出，人依然是第一本位的，决不能忽视人的作用，功能的设计原则是升级驾驶，而不是舍弃驾驶。就策略选择而言，人相当于督导员的身份，注意力必须集中。这一点，就是我们所说的以人为本。

结语

当行业在变革期后渐渐走进平稳阶段，车企和消费者都会意识到怎样的技术才是我们所需要的。卖车时故事讲得再牛逼，好用与否、安全与否最终还是由消费者来买单。坚持以人为本、坚持沉淀技术，真正符合用户的本质需求，现在看，第三代哈弗H6选择了一条正确的路。

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