2020北京车展近距离体验新宝骏RS-3，6万级的年轻动感SUV

以前国人买车必定以大为美,车身要够大,外观要够霸气,才显得气势压人。但随着时代的发展,现在家家户户都能买得起一辆小汽车,小汽车不再只是身份的象征,而是渐渐的回归本质,作为一辆功用性的代步工具来看待,并在往后的发展中,不断将社会发展和消费者出行需求相结合,以此打造出符合时代需要的精品小汽车。比如CCPC冠军新宝骏RS-3就是一款符合时代需要的智能畅快SUV,在2020年北京车展上,我有幸近距离体验新宝骏RS-3,并被它的精细做工所折服。

新宝骏RS-3是新宝骏品牌旗下的一款智能畅快SUV,车身尺寸上,是一款小型SUV,售价6.38万起,对于消费者来说,这样的车身尺寸易于掌控,在车多人多的城市出行场景中,小尺寸的SUV既能有效避免剐蹭,停车倒车更有信心,在车流中也能更灵活,增强交通的运行效率。而6.38万起的价位,也能让年轻消费者轻松购入,减小购车压力。除此之外,新宝骏RS-3还是一款CCPC冠军车型,在今年8月份,新宝骏RS-3参赛CCPC中国量产车性能大赛东海站,并一举夺得7个单项冠军,凭实力问鼎小型SUV组综合冠军。下面,我们一起来看看新宝骏RS-3的整体实力怎么样?

外观上,新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,整体车身活力明快,无论是星辉矩阵式中网、运动化的前包围、未来眼造型的LED日间行车灯,还是可选装的双色车身、悬浮式车顶,这些设计元素的搭配为新宝骏RS-3带来了年轻动感的车身观感,在6万级乃至10万级以上的SUV车型中,都很难看到这样时尚的SUV。

而且在外观做工上,我也能通过视觉和触觉,去感受新宝骏RS-3的整体做工,接缝之间严密规整,车身漆面摸着很有高级感,接触一下,我就爱上了新宝骏RS-3。

来到车内,新宝骏RS-3采用的是环抱式的设计,平直线条应用的比较多,例如贯穿式出风口与橘色元素等,拉宽了前排的视觉感,也为前排带来了些运动感。此外,钢琴式按键、镀铬搭配以及科幻的电子档杆等,做工都非常精细,品质感出众。

新宝骏RS-3全系车型都配备了一块10.25英寸的高清触控屏,因而新宝骏RS-3的每一款车型都得以搭载新宝骏车联网,并为用户带来丰富便捷的智能用车生活。

用户在车内,可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友语音互动,同时也能免唤醒语音抢红包、听音乐、实时导航等,不用说唤醒词,就像电视剧里大少爷指挥管家一样,要什么,直接说就行,而且比真人都还要迅捷,管家一般年纪较大,动作慢,新宝骏车联网的语音响应速度快至0.1秒,也就是说仅需0.1秒的时间就能开始执行你的语音指令,就算是身体强健的小伙子管家,也没有新宝骏车联网的响应速度快。此外,用户在车外,还能通过手机摇一摇解锁车门,通过手机APP实现一键寻车、开启空调、车辆状态查询等功能,并且新宝骏车联网还支持OTA在线升级。

新宝骏RS-3还搭载了智能驾驶辅助系统,例如有ACC自适应巡航和主动安全防护系统等。其中ACC自适应巡航,能在0-150km/h的时速范围内启动使用,在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起停,省去频繁操作的疲劳,还可通过设定巡航速度、跟车时间间距并实时监测与前车的距离,保证行车安全。并且新宝骏RS-3还能选装更高阶的ADAS功能,最大限度保障驾乘者和行人的安全。

动力方面,新宝骏RS-3搭载有经济实用的1.5L自然吸气发动机和性能强劲的1.5T涡轮增压发动机。传动系统方面匹配有6速手动和模拟8速CVT变速箱,其中1.5T涡轮增压发动机搭配模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合,最受年轻人的喜爱,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,起步轻快,换挡平顺,加速也有劲。根据车主们的用车情况来看,新宝骏RS-3 1.5T车型的百公里综合油耗基本在7.2L左右,燃油经济性做得不错。

2020年注定是不同寻常的一年,但也更让我们明白了家里有一辆车的重要性。新宝骏RS-3以友好的车型价格和精细出众的做工向用户展现它不俗的质感工艺,而在内在产品力上,无论是新宝骏RS-3品质出众的内饰还是丰富实用的智能科技功能亦或是兼具性能和燃油经济性的动力,这些都增强了新宝骏RS-3的整体竞争力。在2020北京车展上,作为CCPC冠军的新宝骏RS-3也在静待着它的有缘人。

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