Polestar 极星-用行动打造富有社会责任感的品牌形象

近日，以设计驱动的高性能电动车品牌极星宣布将召回其交付的极星2（Polestar2）首发版车型，源于在欧洲市场发现极个别极星2动力电池能量控制模块软件存在内部逻辑故障。目前已查明原因，这一问题可以通过软件升级来解决。虽然在全球范围内，极星仅收到3个相关用户报告，中国没有用户涉及。但是为了让用户的每一次出行都能获得安全保障与愉悦体验，极星第一时间决定在中国主动召回110辆极星2首发版进行免费软件升级，以切实的行动保障用户的出行安全和高品质的驾乘体验，极星此次公开透明的态度和积极作为的举动，体现了其始终把用户安全放在首位的企业责任心，也看出了极星品牌在安全方面的不懈追求。

极星2（Polestar 2）对安全的执着，尽显人文关怀

极星是沃尔沃汽车集团下引领科技创新的独立品牌，其中极星2是极星品牌发布的首款纯电动高性能轿跑，也是首款进行碰撞测试的纯电动汽车，在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，满足Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等各地区的最高安全评级标准。在被动安全方面，极星2是全球首款应用内侧双安全气囊的车型，在碰撞过程中，“SPOC模块”可有效保护电池结构。极星2首发版车型还标配了完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist领航辅助系统，全方位提升安全性和便利性。

极星2

极星2（Polestar2）多重保护，确保电池完好无损

对于电动汽车来说，电池安全是电动汽车最核心的要素之一，也是用户最关心的重点之一。极星通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”、前下部载荷路径（FLLP）保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性，从而有效保护驾乘人员的安全。此外，极星的电池包还经历了多种虚拟和物理性能测试，从源头上严格把控电池包的出厂品质。

极星2进行碰撞测试

极星2 的电池包由铝制外壳包裹，并完全封闭在CMA平台的底盘架构中，进一步加固车身结构。发生碰撞时，这样的电池排布方式，还能降低电池损坏的风险，保障电池完好，确保乘员安全。与此同时，极星2的电池包可作为一个阻尼器抵消部分振动频率，减少噪声、振动和声振粗糙度（NVH），进一步优化行车的静谧性。

极星2在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。当发生正面碰撞或小偏置碰撞时，极星2装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。作为一款纯电动汽车，极星2还设计了新的前下部载荷路径（FLLP），在更严峻的前柱碰撞中有效保护乘员和电池包的安全。

极星2（Polestar2）被动安全，车内保护固若金汤

另外，极星2车身采用了大量超高强度的硼钢，其抗拉强度高达1300Mpa，是世界上最高强度的钢材之一。无论侧面碰撞或翻滚，都能为用户提供更出色的保护。

安全笼式车身

极星2标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘，结合安全带，能够在发生碰撞时有效保护用户。其中，极星2的内侧双安全气囊为行业首创，在碰撞发生时，乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。

安全气囊

极星2（Polestar2）把用户的安全放在首位，用实际行动来让用户感知极星汽车的社会责任感。未来，极星也将持续强化科技研发、洞察用户需求，为用户带来更专注于驾驶乐趣的纯电动高性能车型。并且，极星将秉持积极开放的态度，时时刻刻以用户安全为先，杜绝任何车辆存在缺陷带给用户安全隐患的可能，用实际的行动为每一位用户的安全出行护航。

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