京东汽车亮相西湖峰会 共话汽车后市场“双循环”

受疫情“黑天鹅”影响，2020年汽车后市场面临重重挑战，随着以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的形成，机遇与挑战并存。当内需市场进一步被撬动，汽车后市场如何抓住行业市场空间，打通生产、分销、零售、服务环节，促进行业双循环健康发展，成为行业从业者的热议话题。

带着对新商业、新形势下中国汽车后市场产业双循环机制的思考，京东汽车受邀参加第三届中国汽车后市场产业西湖峰会，与政府主管部门、行业协会领导、专家学者及主流媒体等千余位嘉宾共商行业未来，围绕“双循环 致未来”的会议主题进行了深度探讨。

在同期召开的卡斯夫颁奖盛典中，京东汽车作为优秀品牌企业，荣获“汽修服务领军匠心型企业”、“供应链领军示范企业”两项大奖，为整个汽车后市场行业树立起良好的品牌标杆。面对复杂的行业形势，京东汽车对外坚持开放，对内深度融合，正式成立汽车事业部，利用自身供应链优势，升级BC协同的供应体系，构建双循环的发展新格局，降本增效，助力门店提升服务能力，高效满足用户消费需求。

西湖峰会上，京东汽车事业部B2B销售部总监张巍发表了题为“双循环构建京东汽车新格局——升级BC协同供应体系”的演讲，他认为供应链整合+京车会聚焦，这是京东汽车双循环的市场逻辑。“京东汽车通过整合全站资源，以供应链整合+京车会聚焦，打通BC全渠道场景，完成从生产、分销、零售、服务的门店供给闭环，再从线上到线下，打通了用户服务的场景闭环。”

京东汽车事业部B2B销售部总监张巍

在B端，京东汽车以京安途、云配优选实现定制产品，不断优化供应体系。面对汽配供应链呈现出的融合新业态，京东汽车以上游集采建立产品竞争力，中游云配联盟优选店推动集采和品牌转换，下游售出支撑京车会供应赋能，完成从平台到产品和服务的供应链条整合。其中产品竞争力得益于京东汽车的平台能力，一站式B2B汽配服务平台云配联盟公开市场和京东B2b采购平台京东云配，两大平台覆盖油电轮、易损件、全车件，以智慧能力助力配件商实现转型，满足门店日常供应。

在产品和服务环节，京东汽车自有品牌京安途以匠心打造包括润滑油、蓄电池、轮胎、易损件等全系列产品，京东与合作商双logo联合品牌云配优选自下而上建立品牌赋能；云配联盟认证店、云配联盟优选店则基于配件集采、打通汽修合作资源构建成基础的服务网络。

“我们更多的是要通过这个体系（B端）实现对于我们京车会以及门店的服务核心能力的建设。”张巍表示，在B端进行的供应链整合，实际上是突破厂家直销和分销体系的融合，推动行业电商化进程，其目的正是为了提升核心服务能力，满足线上车主的服务需求。

在C端，京东汽车聚焦京车会，打造链接8000万车主的触点。作为京东旗下专业汽车养护服务门店及“京东自有品牌专卖店”，京车会承接京东品牌势能，对汽车后市场能力开放，实现门店智慧化转型， 构建车主“人、车、生活” 消费新体验。

秉承“透明服务，快速养护”的服务理念，京车会打造“线上线下一体化” 服务网络，持续将B端优势产品与服务带给消费者，真正做到“线上线下有产品有服务”。在汽车消费的C端内循环中，京车会作为线下服务场景，实现从线上到线下服务和交易闭环，而京东汽车的联盟供应门店，则以“连接者”的身份为京车会门店构建了基础服务网络，实现双循环的交汇，更好的为消费者服务。

京东汽车以融合开放的思维不断吸引上游的零部件制造商、配件供应商加入到供应体系中，得益于京东汽车在商品、物流、仓储等方面的优势，深挖市场需求潜力，打通内循环，并通过提高自身竞争力和盈利能力，将行业发展红利传导给C端用户，让车主通过京东汽车完成摩托车、整车、汽车精品、养车用品等丰富场景的消费。

“希望以开放融合的思想和态度与大家建立更多共赢共生的关系，这就是现在的京东。”张巍表示，一个更加开放、融合的汽车新格局正在构建，期待与更多的伙伴建立共赢的合作关系，共同促进汽车后市场在变革中走向繁荣，以双循环拥抱全新的未来。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：汽车,京东,服务,循环,市场