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新能源领域自主与合资的对决:埃安S和微蓝7哪个好?

来源:网络 时间:2020-10-26 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】作为当今汽车市场中一个非常重要的领域,新能源汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的作用。

作为当今汽车市场中一个非常重要的领域,新能源汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的作用。随着电池技术的不断革新,新能源汽车的续航里程也不断强化,在一定程度上解决了人们对续航问题的忧虑,在城市代步情况下选择一台绿色出行的新能源车型已经成为了都市年轻一族的新风尚。其中广汽新能源埃安S和别克微蓝7正是自主与合资品牌旗下的两款代表车型,究竟埃安S和微蓝7哪个好呢?今天我们就来详细说道说道。

埃安S和微蓝7哪个好——两个车型续航水平都足够用,微蓝7的电池温控做得更好

包括微蓝7和Aion S在内,大部分纯电续航超过400公里的新能源车型,面对城市用车出行的需求都已是足够了。纯电动车的续航里程持久与否、稳定与否,说到底都是电池组的稳定性问题。Aion S搭载的宁德时代电芯,微蓝7搭载的是源自LG化学的高能比长寿电芯。同为高镍电芯,两台车电池本身的性能是没有太明显的差异的。

微蓝7对于整车电池的工作温度控制能力更强大精准,电池包最佳工作温度区间是 -35~55℃,相比Aion S的-30-45℃,微蓝7的耐寒耐热表现都要更好。面对相同的用车环境和温度变化,微蓝7的电池稳定性会更出色、更持久。

微蓝7引入了ROD一键增强动能回收功能。配合博世iBooster 2.0智能助力器刹车系统,充分对动能进行智能回收并二次利用。在走走停停的糟糕路段,不断回收动能,进而延长实际续航里程。甚至可以说,微蓝7在日常城市道路驾驶的状况下,有将近1/3的续航里程其实是源自动能回收的。

通过先进的温控技术让电池组时刻保持稳定的工作温度环境,让电池能在寿命区间内维持其本身的高性能。再利用智能的动量回收功能,在日常行驶中充分节约能耗、维持续航。开源+节流双管齐下,微蓝7的这套解决续航里程焦虑的技术组合拳,确实比Aion S更精彩。

埃安S和微蓝7哪个好——微蓝7的配置更齐全,驾驶起来更人性化

其实“新鲜的科技感”和“简单易操作”,并不总是相矛盾的。核心本质是需要很好地兼顾各种科技配置的实用性和易用性。在这一点上,Aion S和别克微蓝7是有相似的思路的。

微蓝7的车身周围配置了各种传感器与雷达,以此实现车辆驾驶过程中一系列的自动响应功能。比如雨量感应的无骨雨刷、挡风玻璃的自动除雾系统,能在雨雪天气自动响应,保障驾驶者的视野。

包括车道保持、变道辅助和盲区预警功能在内的整套智能驾驶辅助,配合HBA智能自动远近光灯控制,在复杂路段以最先进的技术手段保证车主的行车安全。

当然最典型的功能要属微蓝7独特的OPD单踏板模式——忘掉刹车踏板,只靠右侧的驱动踏板控制车辆的加速、减速和刹停。对于家用和新手司机来说,这个功能的存在让驾驶微蓝7变得更为简单易上手。

变二为一,一踩就走,一松就停,即便紧急情况下也不会有误操作的风险。对于“玩咖”车主们来说,一踩一抬之间就能掌控车辆,挖掘出属于自己的“下脚节奏”,这个功能也足够酷炫了。

其实Aion S同样有自己的“单踏板”操作,但仅限于车辆加速和减速,无法实现完全刹停,也不能像微蓝7那样结合动能回收来“反哺”续航,功能性上还是稍弱了一些。

埃安S和微蓝7哪个好——安全性方面是对车主更大的保障

在所有与新能源车相关的负面话题中,“自燃”是所有车主最不愿提起的。每一辆着火的新能源车背后,都有一块受损的电池。新能源车的安全性,本质就是确保电池不受到伤害。

Aion S采用了铝型材下壳体双层密封和云母防火板,并且电池外框架采用高强钢与热成型结构框架。能承受住火烧、碰撞等一系列国标测试。“抗打击能力”在国内的电池规格中实属一流。

广汽新能源Aion S电池包

但是微蓝7要做得更进一步——车身平台在开发之初,就充分考虑了对电池的保护。电池包整体被安置在纵梁结构内,被车身架构安全地“包裹”住,满足ASILD最高功能安全等级。

而稳定性层面,除了前文提到的那套独门技术的电芯温度管理系统以外,电池本身通用也并不是简单地“拿来就用”。而是与LG化学深度合作,共同研发了微蓝7搭载的这套高能比长寿命电芯,性能与稳定性都有更好保障。

电池组本身满足IP67等级密封设计,能够对抗碰撞、火烧和强腐蚀环境等10余类测试标准远超国标(比如微蓝7的高低温试温的测试时间是国标的10倍)的极限测试。

简而言之,日常用车最为常见场景,诸如大雨天驶过比较严重的积水路段,或行驶中遭遇比较剧烈的碰撞,这些对微蓝7电池的安全性已经不具备任何的威胁了。即使是极端恶劣的天气或路况下,电池也能保持淡定。

别克微蓝7电池包

当然微蓝7电池的抗打击能力,源自通用自有的强大测试实验设施。在微蓝7诞生的地方,有着完备的新能源专项试验设备,其中就包括电池包性能耐久试验台架、盐雾试验台架(高腐蚀环境测试)、电池密封试验台、电池热冲击试验台等等全方位的专业设备,以此对微蓝7的电池包进行反复测试验证。

硬核的训练,才能练出抗打击能力强悍的电池。

通过埃安S和微蓝7哪个好的详细对比,我们可以看到自主品牌在新能源汽车领域的确是不可同日而语,埃安S同样表现出了强大的产品力。不过,别克微蓝7在一些细节控制方面做得更好一些,更人性化的驾驶模式以及更有保障的电池性能等方面都会影响到用户的用车体验。相对来说,在别克品牌的百年造车经验加持下,微蓝7更值得各位喜欢新能源车型朋友们的青睐。

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关键词:电池 新能源 微蓝 Aion 功能 

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