十五万左右的SUV推荐，懂车人会更偏爱四驱的奕歌

现在大家都喜欢SUV，其原因是它的高姿态、大空间，显得霸气又能装，像对于动力啊、操控啊这些其实并不是那么在意的。反而是希望它能拥有更豪华更舒服的内饰，智能搭载要全面，外观也要更亮眼。所以其实在某种程度上来说，现在汽车市场上有相当多的紧凑型SUV，是为了迎合这样的需求去服务的，已经逐渐开始忘记"初心"了。

而对于那些真的想要SUV车的人来说，更看重动力和操控的车主来讲，其实广汽三菱真的是一个很不错的选择。而要说十五万左右的SUV推荐，1.5T的四驱奕歌可以说是一个"专业线"的良心推荐了。核心实力强劲，外观内饰更加注重专业性和功能性，要选一款比较"硬核"的紧凑型SUV，那么懂车的人恐怕都会更偏爱这款奕歌了。

其实这款奕歌追求的并不是极致的运动性，而是将运动性格与日常实际驾驶需求相结合，营造出一种灵动有活力，又不失舒适性的驾驶感受。不论是在户外驰骋，还是在城市行进，爽朗轻快的动力表现，都能为驾驶者带来充足的信心。

其1.5T双喷射涡轮增压发动机，双喷射技术通过精准地控制发动机在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能上的优势互补，有效降低发动机的噪声，提高发动机的动力性与经济性。

普通模式下，初段加速时平顺性很好，动力输出线性。赛道加速环节，加速时只要油门踏板深度超过总行程的60%，发动机转速会立即升高到3000rpm附近，加速表现优异。而日常驾驶配合模拟8速CVT无级变速器，城市行驶更省油，适中的油门设定确保了动力的平稳输出，不会带来一蹿一蹿的感觉，动力应付城市交通又显得非常富裕。

另外S-AWC四驱系统与专业的底盘调校，带来的不只是非铺装路面的高通过性能，在雨天湿地、冰雪环境下也能极大提升车辆操控性与驾驶者的信心。奕歌S-AWC超级全轮控制系统可以始终控制四个车轮在最佳状态，在各种驾驶条件下以平衡的方式最大化四个车轮的轮胎性能，可应对各种复杂路况。再加上整个底盘紧致有力，路感反馈清晰，有效抑制颠簸，行驶稳定性很不错，175mm的离地间隙更是有效的避免了托底发生。

同时ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、BSW盲区预警系统+RCTA倒车侧后方盲点警告，以及360°全景影像监控系统的搭载，也为这款车带来了很多主动智能安全防护。称得上够用、实用、好用。

在外观与内饰的设计上，奕歌则秉持"功能美学"的设计理念。相较于突出个性与表现力，奕歌的外观设计则更能展现硬朗形象。而看似平实的水平对称布局内饰设计，则以追求操作性为首要中心。360°的全向优化视野，再多电子配置也无法替代视觉对于空间环境的原始感知，以及由此带来的安心感。

摒除复杂花哨的设计感，返璞归真，回归驾驭的本能和乐趣。这款15万左右的四驱SUV奕歌，更"专业"！

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