都2020年了，越野还看570？当然要选哈弗H9

众所周知,选购一辆称心如意的越野车是比较难的,毕竟圈子小、各品牌车型性能五花八门,选购时要从性价比、性能、耐用性等多方面考量,最终方能下手。为了给有购车需求的小伙伴们答疑解惑,小编特意挑选了两款市面上比较知名的硬派越野车——雷克萨斯LX570和哈弗H9-2020款,前者作为日系豪车的翘楚,代表着先进的日系工艺和技术;后者则凭借精湛的品质和过硬的性能赢得了扎实的口碑。

那么,当老牌越野标杆碰上黑马车型,二者会擦出怎样的火花呢?

哈弗H9-2020款(左)、雷克萨斯LX570(右)

新旧碰撞 各有千秋

先来说说外观方面,哈弗H9-2020款延续了哈弗品牌一贯的大气,两条横杠式镀铬装饰条显得整体极为厚重、气场十足。前大灯组配备了一套带ALS照明辅助功能的“晶钻式LED大灯”,矩阵式布局十分吸引眼球,增添了一丝科技感。

哈弗H9-2020款

雷克萨斯LX570的前脸采用大面积纺锤体格栅;腰部清晰、硬朗的线条设计加上圆润厚重的尾部设计,让其看上去就是一位不折不扣的“硬汉”。不过,雷克萨斯LX570诞生已经12年了,在外观方面一直没有太大的变化,让人有些审美疲劳。

雷克萨斯LX570

内饰方面,黑马车型哈弗H9-2020款采用全新的莫里斯棕配色,搭配菱形缝线工艺和打孔设计,美观的同时兼顾了透气性,在配合上腰托、腿托等人性化设计,将其乘坐舒适性提高到同级顶尖水平。

另外,9寸中控液晶屏搭载哈弗全新一代智能网联系统,支持OTA在线升级、双向WiFi、在线媒体娱乐等8大领先功能。总的来说,无论是内饰的精致还是科技的智能,都令哈弗H9-2020款有着不输百万豪华车的品质。

哈弗H9-2020款

雷克萨斯LX570的内饰则采用大量实木装饰和物理按键的设计,使其更显成熟稳重;作为老牌越野标杆的它座椅加热、通风、按摩功能也悉数安排,配合半苯胺真皮座椅,舒适性更上一层楼。不过,通过小编对雷克萨斯LX570车主信息统计得知,车主年龄平均在40岁以上,可以看出,它实在不是中青年人群的“菜”。

雷克萨斯LX570

黑马车型 技高一筹

外观和内饰对于硬派越野车来说只是锦上添花,越野性能才是最为重要的。哈弗H9-2020款为提高越野性能和脱困能力,越级搭载了三把锁,成为40万以内唯一一款搭载三把锁的车型。

所谓三把锁,是指哈弗H9-2020款分别在前、后桥上使用了伊顿电控式差速锁,再搭配上中央多片离合器式限滑差速器,构成“三把锁”的结构。如遇交叉轴或炮弹坑等仅对角车轮产生附着力的极端路况时,三把锁能够防止动力流失,帮助车辆完成脱困。

哈弗H9-2020款

反观雷克萨斯LX570作为越野前辈却只配备了一把中央差速锁,当车轮打滑或悬空时自行脱困十分困难。越野时,出现某一驱动轮或轴打滑时,前、后桥差速锁能够将一半扭矩传给不打滑的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力,使其能够继续行驶。

所以也不难看出,前、后桥差速锁是越野时不可或缺的一大利器,而只有一把中锁的雷克萨斯LX570,注定不能胜任更艰险的路况。

雷克萨斯LX570

除了强悍的三把锁外,哈弗H9-2020款还搭载了曾经雷克萨斯LX570独有的CCO低速越野巡航以及坦克掉头功能。前者主要是为了保证在较为复杂的越野路况中,让驾驶者将足够多的注意力放到路况上,有效避免汽车因行进速度过快造成车轮打滑和陷车。

而坦克掉头功能则可以通过对转向内侧后轮施加制动力,从而减小转弯半径;同时,车辆采用滑移控制方式,减小内侧车辆抱死产生的轮胎磨损。

哈弗H9-2020款

总结:

通过上文对比不难发现,黑马车型哈弗H9-2020款二十几万的售价综合实力却远超百万售价的LX570,无论外观内饰还是越野性能都有超越之势,在品牌溢价如此严重的今天,哈弗H9-2020款能坚守本心,为消费者带来高性价比、高品质的越野车实属难得。我们有理由相信,未来其一定能够带领自主品牌走向更大的舞台,让我们拭目以待吧!

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