以技术为驱动，中国新能源汽车潜力无限

由于各种历史原因,中国传统汽车工业在以前未能实现与全球同步的发展,以至于国产自主品牌车企不论技术实力还是品牌价值仍与国际水平相差甚远。而纵观新能源汽车发展布局,中国与国际水平起步一致,并且从中国的能源结构和技术实力,都适合于大力发展新能源汽车,但是未来能否在新能源汽车行业在国际上实现弯道超车,目前还是个未知数。

中国的能源结构叫做“缺油、少气、相对富煤”,作为世界第二的油、气消耗大国,70%石油靠进口,任何一个通道受阻都要对石油进口产生深远影响,能源安全形势日趋严峻,而传统燃油汽车对于石油的消耗占到这中间的很大一部分。所以在拓宽石油输入渠道的同时,我们还要降低石油依赖——主要方法就是,开源、节流。一方面寻找其他替代能源,一方面降低消耗。中国消耗的近6亿吨石油中,汽车消耗的占据了55%,但是我国煤炭储量世界第三,光伏发电、风能以及核能发电的发展都是走在世界前列,假如以消耗电能为主的新能源汽车普及后,对于我国目前的能源安全严峻形势能够起到很大的缓解。

燃油汽车的发动机、变速器、ECU这部分核心科技方面,中国企业并不占优势,更多的是劣势。但如果把这部分替换为:电池、电机、电控系统的话,那中国的话语权将大大提升。在新能源汽车的三电系统中,中国企业并不存在多大的后发劣势,中国企业在电池、电机、电控技术已经取得了较好的成就。

发展新能源汽车,可以让中国企业与欧美日的先进企业站到同一个起跑线上,并且有机会实现弯道超车!所以,这是我们新能源汽车发展的必由之路。

新能源汽车的能源消耗并不低,但确实低于燃油汽车。所有的新能源汽车都可以实现能源回收,但普通燃油车是没有这个功能的。新能源汽车首先可以实现零排放,虽然发电也是要费煤、费气的,但总归对于某一个区域而言,实现了零排放。对城市的环保部门来说,这是必须值得肯定的。

在未来,消费者对接受新能源车型更加开放。中国新能源汽车市场对外资汽车品牌的吸引力,也从侧面折射出它的发展潜力。人们非常欢迎新能源汽车,尽管中国汽车发展的历史还比较短,不像德国汽车业的历史非常悠久,但在接受新能源汽车方面人们非常开放。总的来说中国的消费者更加容易接受创新,这是中国市场的一个有利之处。

中国汽车市场需求正在愈发个性化、高端化与品质化。在这其中,中国企业华人运通推出了旗下的新能源汽车高合HiPhi X,颠覆了人们对新能源汽车简约内饰的“刻板”印象,其奢华配置一应俱全。英国之宝Meridian音响系统、奇华顿定制香氛系统、Semi-Aniline半苯胺真皮、八方向调节行政座椅、车载冰箱等等,满足大家对豪华新能源汽车的所有想象。

并且,高合HiPhi X自出生就以技术为驱动,可谓浑身都是新技术。高合HiPhi X拥有由华人运通自主研发的首款量产开放式智能化HOA超体电子电气架构,它能实现车辆软硬件分离,集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台。其拥有的云电池管理系统,将BMS和云技术做了结合,可以很大程度避免新能源汽车自燃问题。

而智能化层面,高合HiPhi X在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能,放在全部车型上来说仅次于奥迪A8。并且高合HiPhi X系统采用的是双冗余设计,意味着更加安全、靠谱。另外,在特殊场景下,高合HiPhi X还能实现L4自主代客泊车。

此外,华人运通的管理团队堪称豪华,比如出身于前上海通用总经理、前上海浦东新区副区长、横跨政商两界的丁磊,使成立至今仅三年有余的华人运通,便能推出“高端化”的高合HiPhi X作为进军新能源汽车市场的杀器。此外,身为创始人的丁磊,更是推出了未来交通行业发展趋势的“三智战略”,这对未来交通行业发展具有重要意义。

未来15年,新能源汽车或将迎来全盛发展时期。在2020世界新能源汽车大会上,明确指出了未来15年新能源汽车产业的发展方向,主要从关键技术攻关、充换电加氢等基础设施建设、鼓励国际领域合作、对公共服务领域政策支持等四大领域展开。

可以预见,在这一发展过程中,中国新能源汽车企业接下来必定会经历一场大浪淘沙的“淘汰赛”,谁拥有关键技术、规模产能,以及创新的商业模式,才更有机会突出重围!

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关键词：汽车,新能源,发展,实现,消耗