新宝骏RS-3怎么样？CCPC三站大满贯得主，综合性能有看头

2020年广州车展于今日正式开幕,作为今年的最后一个大型车展,广州车展上值得说的新车有很多,其中新宝骏RS-3就是一款不得不提及的SUV。新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV,不仅有着行业领先的智能科技功能,而且在近日新宝骏RS-3继夺得CCPC中国量产车性能大赛东海站和成都站的小型SUV组综合冠军之后,再次摘得CCPC天津站小型SUV组综合冠军,成为CCPC中国量产车性能大赛三站大满贯得主,那么新宝骏RS-3这款车到底怎么样呢?

我们可以先从新宝骏RS-3参赛CCPC中国量产车性能大赛的表现来看。新宝骏RS-3最先参赛的是东海站。在这一站,新宝骏RS-3通过了考验动力性的“0-100km/h加速”、考察操控稳定性的“蛇形测试”和“麋鹿测试”、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的“性能综合赛”以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节,并在这些比式项目中均获得了第一名的好成绩。

在第二站成都站上,相比东海站,成都站赛场对参赛车辆提出了更为贴近生活用车场景的挑战,比如设置了综合工况长距离节能赛、性能综合赛、综合停车赛等一系列环节,而新宝骏RS-3在综合工况长距离节能赛、性能综合赛以及综合停车赛中,均取得了第一名的好成绩。值得一说的是,新宝骏RS-3在“综合工况长距离节能赛”中表现不俗,以百公里5.39L的超低油耗成绩跑完了280km赛程,平均每公里油耗仅0.3元,燃油经济性异常出色。

第三站天津站上,赛场设置了计时停车赛、100km/h-0紧急制动、性能综合赛等比赛项目,对车辆的极限性能进行严格考验。其中,性能综合赛颇具看点,包括了直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目的比拼,充分考验了参赛车辆的全面性——加速、制动、转向和悬挂支撑。

新宝骏RS-3凭借车手和车身优异的操控、稳定的动力输出和可靠的制动表现在比赛中遥遥领先,称霸津门。新宝骏RS-3在东海站勇夺七项第一,在成都站又夺得三项桂冠,在天津站再夺三项冠军,成为CCPC大满贯车型,可见新宝骏RS-3的综合实力确实很出众。

除此之外,新宝骏RS-3的智能科技体验也非常出色。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快新宝骏车联网系统,车主在车内可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、导航等,同时也可以通过手机APP远程控制车辆,比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等。并且配备的OTA在线升级,也能够持续为车主带来最新的智能网联体验。

在智能驾驶辅助方面,新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。

综合来看,新宝骏RS-3的性能和智能是两个非常出色的地方,对于消费者来说,新宝骏RS-3的动力、操控乃至燃油经济性对比同级别车型非常有优势,智能网联和智能驾驶覆盖得更全面,功能的丰富性和实用性也领先于同级别车型。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：RS-3,综合,性能,智能,车辆