上汽大众帕萨特，不仅有德味儿，更适合中国消费者

中级车领域里，上汽大众帕萨特是一款不得不提的车型，不过哪一代，相信都陪伴了很多消费者度过一段岁月，这就是一款成熟车型的魅力，我们很难用销量、口碑来形容它，上汽大众帕萨特对国人的影响力体现在更多无形之处，它对很多不同时期想买中级轿车的消费者都或多或少有些启发。

这么多年以来，就连竞争品牌的其它中级轿车，也都要在推出新款车型的时候试图与它一较高下。此次我们体验的新款帕萨特，自然也有着很多的“变与不变”。一般来说我们介绍一款新车，都会着眼于它“新”的地方，而在这样一辆车上，我倒更愿意去跟大家分享它坚持的地方，也就是我们大多数人经常爱提及的“德味儿”！

我们来思考这样一个问题，什么样的用户会买帕萨特？首先是对于品质感有比较高要求的朋友们，不可否认大众是普通合资品牌当中，在造车工艺方面最接近豪华品牌的厂家，那么在中级轿车行列，当家明星帕萨特车型也自然距离豪华品牌车型最近。新款帕萨特依然延续了它应有的大气感和豪华气场，相比同级竞品们的尺寸优势，表现在外形上就是气派和威严了。而当你开始深入了解它，就会逐步挖掘出更多的亮点。

功能配置方面，帕萨特向来具备更高的性价比优势，同价位当中，像帕萨特这样把智能LED大灯、四门无钥匙进入功能配齐的车型并不多见。我们此次拍摄的车型（2020款帕萨特330TSI豪华版）还配有主动刹车、并线辅助、全速域ACC自适应巡航等功能，在科技型驾驶辅助功能上，它带给你的体验，能够让你更加轻松地应对各种日常驾驶环境。

除了大气、豪华的整体风格之外，帕萨特针对细节的把控也是品牌最拿手、最值得称赞的地方。比如双色轮圈中央区域的螺栓盖、车尾的字母logo、富有层次感的侧面腰线和鸭尾式尾厢盖等等，一个个细节的点缀，实则给整车在氛围感上起到了比较强的提升作用。

车内部分，在介绍新款帕萨特的变化之前，我们先来感受一下它在颜色搭配、材料运用方面的传承，布局方面的层次感是帕萨特车内带给人高级氛围的第一步，而在软搪塑包裹、渐变色饰板、木纹饰板等细节的运用搭配下，可以说把这种高级感再次拔高了一个台阶。新款帕萨特的车内，还兼顾了中级轿车用户们期待的空间感和科技色彩。

10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，展示出了帕萨特内饰部分最强的科技氛围。后者则是此次改款的重点，新款帕萨特搭载了大众最新的智慧车联系统，不仅支持手势控制、智能语音控制等便捷操作，同时还兼具了更丰富、更人性化的导航和娱乐功能，甚至还能通过手机App进行远程控车，这些以往在豪华品牌车型上才能见到的功能，新款帕萨特也都搭载了，而且使用体验也相当优异。全触控式中控区+无线充电功能的搭配，也给新款帕萨特的车内增添了更多高级感，非常符合潜在用户们的预期。

在乘坐方面，新款帕萨特在全系绝大多数车型上都配备了可开启式全景天窗，更好地照顾到了车内的采光和通风需求，空间感更强。带有白色滚边设计的座椅造型，是上汽大众在高端车型上的传统，除此之外，它还具有菱形格纹、打孔皮革、前排侧气囊、座椅加热/通风、座椅记忆等一系列亮点。我身边的不少已购车用户当中，光是冲着如此丰富的前排座椅配置去下手的就不在少数。

别急，帕萨特的后排依然能带给你更多的惊喜，柔软厚实的座椅填充确保了乘坐舒适度，它的后排坐垫长度、靠背角度设计也相当合理，乘坐体验优异。后排两侧头枕采用了带有包裹感的特殊设计，长途乘坐时想要短暂休憩一下的话再合适不过了。后排独立空调、后排遮阳帘、后排老板按键，这些细节不仅能让坐在这里的乘客享受到更多便利，同时也进一步提升了帕萨特后排的档次感，再次证明了，它对于国内用户购车需求的把控相当到位。

更值得一提的是安全性方面，新款帕萨特全系都搭载了前排侧气囊、前/后排头部气囊，旗舰版车型还配有膝部气囊，在同级车型当中，帕萨特的被动安全配置相当全面。全系车型中，搭载科技型安全驾驶辅助功能的比例相当高，主动安全性方面也表现得相当到位。而后者不仅仅能够在驾驶过程中为用户带来更多的安全保障，也能在日常驾驶中提升更多的科技体验。

动力系统方面，帕萨特提供1.4T和2.0T（高/低功率）共3种不同的动力形式，全系车型搭载的都是7速双离合变速器。最大马力分别为150/186/220Ps、峰值扭矩分别为250/320/350Nm。驾乘表现上，新款帕萨特依然是以舒适、稳重为主，但也别小看了EA888系列2.0T发动机的实力，它依然能在性能上给到你不少的惊喜。

上汽大众帕萨特在整体产品力方面的表现依然相当突出，它在设计风格、功能配置、空间表现、科技属性、动力性能等多方面都能够满足现阶段用户对于一款中级轿车的预期。我们常说的德味儿，也许就表现在品质感、安全性、操控感受等方面，帕萨特不仅有对德味儿的坚持，同时还针对国内用户群体进行了有针对性的升级，这才是一款更加适合国内市场的优质中型车。

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