五菱凯捷值得入手吗？老司机告诉你，家用商用有面子

我自己开了一个摄影工作室,算到现在已经有6年多的时间了,目前工作室的运转还算正常,但是就在这两年我愈发觉得我的客户越来越挑剔了。出外景人家看我开一辆面包车就觉得我的工作室水平肯定不行,为此也失去了很多客户。跟同行一交流才发现,“人靠衣装马靠鞍”这句话还真是至理名言,这不五菱凯捷一开启预售,对它关注已久的我立马就下单了,现在新车已到手,不但同行羡慕,客户资源都多了。关注凯捷的人有不少,有人会问五菱凯捷怎么样,值得入手吗?讲真,它是属于咱们老百姓的好车。

首先我得夸一下五菱凯捷的外观,毕竟做生意还是很在意面子的。凯捷新车前脸采用猎鹰翼阵格栅设计搭配五菱全球银标LOGO,多根镀铬件横向贯穿其内部,配合远近光上下分体式光源设计,造型层次感突出,霸气侧漏。

凯捷美学俯冲腰线更是独树一帜,这种设计可以使五菱凯捷看起来更加的灵动,再加上大尺寸铝合金双色轮毂和通透的车身颜色,整体效果简洁中不失大气,个性中透漏着稳重,气质杠杠的,看完我的新车,同行已经有好几位去4S点下单了。

对于五菱凯捷,要说最满意的还是空间。正常后备箱容积482L,但是通过把第三排座椅下沉隐藏式放平以后,六座变四座的同时,整个后备箱空间可以扩展至1514L,平时我的三脚架、摄影行李箱以及一些大件的摄影道具统统都能放的下,再也不用因为出外景租车了。

五菱凯捷不光是空间大,车上可以媲美“头等舱”品质的六个座椅高度匹配人体工程学理念,贴合肩部、背部、腰部的生理曲度,即使长途行车也不会感到疲惫。尤其是二排座椅,可以四向滑动,前后滑动距离更是高达560mm,配合长度290mm,打开角度70多度的独立腿托,在工作疲惫的时候,躺上去,伸展开,就是一张小床,那种感觉简直不要太舒服,想想心里都舒坦。

作为一个拥有12年驾龄的老司机,开过很多车,但是五菱凯捷给我的安全体验是以前从来没有过的。我的爱车车身使用高强钢,使用比例高达63%,整体结构采用设笼式+网状乘用车BFI一体化设计,同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘,还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置,在安全性方面必须“五星级”。

网上也有很多人在讨论五菱凯捷款车值不值?作为新车主,想说的是:五菱凯捷这款车10万左右的大众化价位,高品质的乘用车属性和配置,空间性和舒适性都是不错的,买到就是赚到,体验后就知道是物超所值了。

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