BEIJING-X7技术加持，实力Battle长安CS75PLUS

随着驾龄的增长,变成老司机的我,越来越觉得当初的自己是在是“脑袋进水”,怎么买了这么一辆车,亏大发了有没有!跟家人商量过后,我准备换一辆新车,就去4S店逛了一圈,最后把范围缩小到长安CS75PLUS和BEIJING-X7这两辆车。在一番纠结和朋友的建议后,我选择了BEIJING-X7这辆车。

首先,我很喜欢BEIJING-X7顶配版就搭载的智能感应尾门,要知道有一个电动门在日常生活中是很方便的,所以我家人也是在我买车的配置中加上了这么一个硬性标准。

像我原来的车就没有这个功能每次开车尾门都非常费事,而这款车的智能感应尾门就非常的方便,采用的人体感应技术,车主只需要呆在感应区,车子就会自动开启车尾门,还可以自定义高度,适合各种身高。并且,BEIJING-X7智能尾门还带有防夹和记忆功能,这些功能可是高端的豪车才配备的,现在我也能拥有,真是棒极了。

但是相比我之前犹豫的长安CS75PLUS,它的后备箱连感应装置都没有配备,倒是有点差强人意了。

对于BEIJING-X7的喜爱当然不止是感应门,后备箱的安全表现也是不可忽视。BEIJING-X7搭载的智能尾门,不仅可以做到自动开门,还可以检测到障碍物并做出紧急制动的功能。简单地说,就是尾门遇到障碍物就可以做到自动回收,防止疏导意外碰夹。而长安CS75PLUS的尾门就很普通了,只是多了个很普通的开关,看起来也是很简单了。如此对比之后,还是BEIJING-X7的设计更加贴心了。

虽说市场上的豪车不算少,但如果拥有一个方便的车尾门,还是很加分的设计,BEIJING-X7的尾门设计我就很满意。

再说说BEIJING-X7的空间数据吧,长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,空间要比长安CS75PLUS大上很多。

再加上BEIJING-X7后排地板还是全平设计,BEIJING-X7的后排空间和后备箱空间觉对是同级无敌的存在。只要放倒BEIJING-X7的后排座椅,就可以形成一个近1.8米的纯平空间。

当然了,我们买车不能光看一项数据。像BEIJING-X7的顶配售价就比比长安CS75PLUS的顶配低了将近1万元。其次在安全表现上,BEIJING-X7采用高强钢笼式车身结构,车身配置6个安全气囊以及前后排预紧式安全带。而且,BEIJING-X7还拥有长安CS75PLUS不具备的隐藏式车门把手、豪华三联屏、透光膜片式氛围灯、全触控方向盘等诸多细节设计,以及AR实景导航、感应尾门、人脸识别等智能功能。

经过认真的考虑之后,我选择了仅试驾过两次的BEIJING-X7,现在已经开了500公里了,也上过两次高速,舒适度没的说,油耗也很低,满意!

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