宝能汽车：强化创新驱动，赋能高质量发

从1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正面临前所未有的大变局、大洗牌。

作为汽车产业的后起之秀，宝能汽车一直不断优化，构建产品差异化竞争力，直指电动化、智能化、网联化等前沿核心技术，以科技为引领力，以创新为驱动力，实现高质量发展。

随着技术的进步和需求的增加，汽车的角色从一个单纯的出行工具，逐渐演变成为大型移动智能终端。试想一下，上车以后，你可以一直和汽车对话，执行一系列的操作，而且不会觉得烦躁，相当于你真的拥有了一个秘书，可以在车上帮你处理一切事务。

宝能观致7就如这位“秘书”一样，根据您的语音操作，比如车内缓缓响起的音乐；导航迅速设定的线；空调的调节，您不用再低头寻找手机，不用冒着车辆失控的危险，成为你最可靠的指引和贴心的陪伴。在实现高效人机功能的背后，是宝能深刻理解车主痛点，车机系统采用了目前高于主流车机的IMX6水平，与此同时，你的手机App可支持远程控制，随时掌控车辆状态信息，支持安卓和苹果手机互联，并可实现安卓系统与大屏双向操作。

而宝能观致7仅是宝能汽车在智能化领域的“小试锋芒”，宝能汽车为打造整合网联生态的智能化服务，不仅成立了智能网联研究院，近期还与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司签署战略合作协议，双方将在5G智能网联汽车应用/宝能智慧城市建设及5G大数据运营方面开展合作，一同签约的还有阿里云、腾讯未来网络实验室等。

智能化日益发展的今日，恰恰是电动化为智能化提供了基础，随着新能源汽车的发展，新能源汽车在国内大行其道，中国汽车市场的体量足够庞大，去年国内新能源汽车的产销体量均已超过100万辆，相比传统燃油车数千万的体量，新能源汽车未来成长空间相当大。

宝能汽车集团在西安基地智慧工厂，自主研发的新能源xEV平台首款车型。这一增程式电动汽车不仅完全由宝能自主研发，而且其技术是国内首创，以纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点，油耗较燃油车降低30%至35%。xEV平台聚焦“新四化”，具备高度的可延展性，可支持纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式电动（REV）等多种动力，引领观致全系及未来产品布局，展示宝能赋能汽车产业的垂直整合及生态布局战略构想。

据了解，宝能汽车经过3年发展，已经迅速组建了全球研发网。宝能汽车以研发为发展根本，现有研发团队规模已达数千人。在核心关键技术上自建了聚创新能源、臻宇新能源分别进行动力电池、电机和电控的研发；在最新国内动力电池专利申请量上，宝能昆山聚创新能源跻身前六，国内企业中仅次于国家电网、宁德时代、比亚迪，自主研发的三元锂电池即将投入量产。宝能还在深圳全球研究总部成立了智能网联院，在日本成立了电池和新能源研发中心，构建“1+N”全球研发体系。

能源推动电动化，数字科技推动智能化，5G技术推动网联化，“三化”加持，汽车行业走入了一场大变局。而科技，则是宝能汽车在变局之中实现生长的“利刃”，以科技创新驱动高质量发展，作为宝能汽车的主要发展路径，如今也正在得到全面诠释。

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关键词：汽车,网联,电动,技术,发展