BEIJING-X7全能秒杀长安CS75PLUS

前几年喜提一代“神车本田飞度”,从此变身“有车一族”。但是对于向往自由。热爱自驾的我,“柔弱”的本田飞度并非是我旅途中最佳拍档,跋山涉水时总是差那么点意思!

现在,我的“老伙计”终于要退休了!在它退休之前,我务必要选择一台能陪我天高海阔的好伙伴?这次,我将目光瞄准了SUV!

一听说我要买SUV,朋友向我推荐的他的爱车——长安CS75 PLUS。不过,向来追求个性的我怎么能和身边的朋友“撞车”呢?更何况,长安CS75 PLUS真的那么好吗?不见得吧?

ROUND ONE:空间

朋友总是吹嘘他的长安CS75 PLUS空间多大多实用,真的吗?为何我相中的BEIJING-X7比长安CS75 PLUS整整打上一圈呢?CS75 PLUS长4670mm宽1865mm高1700,轴距2710mm,而BEIJING-X7长4710mm宽1892mm高1715,轴距2800mm,无论怎么比,BEIJING-X7都是完胜的。都说空间越大,利用率越高,若长安CS75 PLUS就算实用的话,那么BEIJING-X7就可以用实用性爆棚来形容了吧!

像我这180cm的身高,坐进BEIJING-X7前排头铺仍有一拳左右空间,后排腿部空间也有一拳多。最关键BEIJING-X7可是纯平地板,做过中间位置朋友们?你们还记得被蜷着腿、长时间坐车支配的恐惧吗?相比纯平地板之下,BEIJING-X7简直不要太舒服。

不仅是乘坐空间和驾驶空间,BEIJING-X7后备箱空间也是相当给力呢!双层地板,后排放倒基本与后备箱上层地板持平,不同体积的东西也方便存放。长途旅行时,再也不怕装备没地方了!

ROUND TWO:安全

除了空间之外,朋友还跟我自夸长安CS75 PLUS安全性高,或许吧?不过别忘了,就算你觉得自己的车技好,你可保证不了别人。这时候就需要一些高大上的智能驾驶辅助功能了。这方面BEIJING-X7做得还是很不错的。

想象一下,当你在以时速30公里小心翼翼走在小区附近的车道上时,突然就从侧面停的车的夹缝冒出一人,要不你反应不够快,那后果可能不可设想了!而BEIJING-X7

的MOD低速动态物体识别你可以帮你规避这一问题,在低速状态下极速扫描前方可能出现的动态物体,提示预警,预防事故,有没有很贴心?

BEIJING-X7还配备了TJA交通拥堵辅助系统,在市区尤其是早晚高峰、堵车状态时就厉害了。事实上它与IACC自适应巡航系统、前部辅助系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警等是协同作业。

既然提到了IACC自适应巡航系统,那就好好唠唠吧!可以结合地图感知行驶道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向,将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动驾驶,这无疑是当下最先进的巡航模式。堵车时,IACC自适应巡航系统可以实时监测前车行驶情况,辅助控制车辆,实现自动跟车并保持车辆在车道中间行驶。

除此之外,BEIJING-X7还有右侧盲区影像监测,当车速≥30KM/h,开启右转向灯,BEIJING-X7即可在大屏显示盲区图像,扩大监测视野,降低右侧碰撞危险。在这里提一下,以上关键功能BEIJING-X7都是在顶配致领版上进行了配置,所以呢~一步到位直接get顶配才是王道啊!

当然了,BEIJING-X7在车身方面也是相当硬核了。其车身高强度钢占比73%,长安CS75 PLUS高强度钢则占比60%。这说明什么呢?说明车身一旦发生碰撞,高强度钢占比越高,越不容易变形或断裂,同时BEIJING-X7配有6个安全气囊,前后排预紧式安全带,能够更好的保护乘坐人的安全。

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