“改朝换代”的全新奔腾B70表现如何呢？

一家企业在面对变幻莫测的市场时,如果自己不能及时做出调整,那么最终的结果往往是被推到悬崖边缘。因此,有远见的企业会不断进行调整以适应市场变化,勇于开拓,大胆创新,重振市场。一汽奔腾就是这样一家企业,从两年前“新奔腾”起航之年开始,新奔腾就开启了变革之路,引领着销量不断攀升的趋势,今年更是保持了逆势增长、跑赢大盘的势头。

11月28日,“好车奔腾造,新国民家轿”全新第三代奔腾B70在网上以直播形式驭享上市,吹响征战轿车市场的号角。新款车型售价超值,9.99-13.99万元不等,让用户不花冤枉钱,就可以轻松享受到“新国民家轿”的越级价值。与此同时,新车更是加持超给力购车政策,满足用户“一次购车,终身无忧”的美好愿望。

令人关注的是,从即日起到2020年12月31日,用户在购买奔腾B70新车时,可以享受到最高10000元的置换补贴,最高8000元的金融补贴,惊喜大礼包,专属管家等“七重豪礼”。与此同时,更能享受免车损险、车船税、交强险的优惠,免费加入“奔腾好车主UBI创新险计划”,享受终身整车质保,终身免费基础保养,终身免费道路救援,终身流量无忧。

全新第三代奔腾B70,是奔腾围绕“人车生活场景”,以全新的设计语言,“光影哲学之性感曲面”和全新FMA技术架构打造而成。它的产品形象定义了“新国民家轿”,以新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等“五新”优势,重新定义新国民家轿标准,为用户在未来化、数字化、居家化全场景产品体验上,带来更多惊喜和价值。

作为“新国民家轿”典范的全新第三代奔腾B70,从第一代奔腾B70推出至今已有14年,经历了三代迭新。与前两代车型不同的是,第三代车型诞生于全新技术架构FMA平台。正因如此,奔腾才正式开启了架构化造车时代,成为自主品牌的领跑者。而且构架化造车,对于产品力的提升可不是一点半点。所以从奔腾B70的第三代身上,怎样的变化,才能在新产品繁盛的市场中脱颖而出,赢得消费者的青睐?

全新奔腾B70在设计风格上非常大胆新颖,前脸采用全新的雨幕式进气格栅,搭配两侧立体感十足的“战戈”头灯,更是让前脸看起来非常宽大舒展,这也是奔腾未来最新的家族式风格。车身尺寸方面,全新奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455 mm,轴距为2800 mm。这种尺寸从侧面看去显得很修长,完全符合B级车应有的水准。全新奔腾B70从C柱开始下压的曲线伸展至车尾,十分流畅自然,让整车充满了蓄势待发的气势,带来了很强的视觉冲击。双面都有隐藏式门把手,可电动伸缩,一方面方便操作,另一方面也营造出极强的科技感。据悉,它还具有优化车体侧面流线造型的作用,使车体风阻系数降低。全新的奔腾B70尾部造型同样精致,多维立体的尾灯设计,以能量条的形式呈现,夜晚点亮极高辨识度。

外表那么华丽,内饰如何呢?全新奔腾B70采用时下流行的一体双联屏设计,侧面略向驾驶者倾斜。转向盘则是双辐平底设计,并经过镂空处理,同时也营造出一种悬浮式的视觉效果。内部用料方面,多采用软包裹,触感细腻,有些缝线处也做得比较精致。而且应用在钢琴烤漆板上更是营造出很好的质感。

实际上,作为一款新车,奔腾B70除了外观内饰大胆创新之外,必然还会在智能化这方面表现得更加突出,科技氛围也必然更加浓厚。由于对一些90后新生代来说,选择汽车时除了颜值外,智能已经成为衡量是否购买的重要指标。可见自主品牌这一领域的竞争愈演愈烈,人们普遍认为高科技是影响汽车购买的重要因素。

新一代奔腾B70搭载了奔腾独有的3D全息出行伴侣,极佳的交互体验,语音识别率高,沟通无障碍。它以语音交互为基础,结合全息+AI技术,实现了传统车载语音助手的具体化,通过多种人物形象和装扮使智能控制更具立体性。当一款定位为家轿的车型支持自动驾驶功能会不会很令人惊喜?全新奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案,实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能,实现L2等级自动驾驶。因此对于奔腾B70这一级别的车型来说,此次改变的程度的确非同小可,正因为如此,才能让消费者感觉到新车型产品力的升级。

家轿领域内,好的发动机配置大多出现在合资品牌车型中,这是因为发动机、变速箱等核心部件曾经是中国汽车业的短板,因此发动机的研发更能突显一个汽车品牌的技术水平。

全新第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5 T智擎动力”发动机,最大功率124 Kw,峰值扭矩258 N.m,在涡轮的介入下动力强劲,提速平稳,并能最大程度地提高节油效率。引擎却经过了108万公里的测试,经受了严酷环境的考验。特别是凭借39.06%的超高热效率,获得中汽中心官方001号“能效之星”认证,要知道目前市面比较优秀、效率比较高的涡轮增压引擎,如本田的L15B系列和大众EA888Gen3B,其热效率都只能达到37%以上。全新第三代奔腾B70所赋予的绝对是硬核实力。

事实上,对于家轿来说,有相当一部分的消费者看中了安全性,特别是消费者对安全方面的减配着实敏感,而这也正好成为自主品牌展现实力的时机。新一代奔腾B70在这方面有其独特的优势,车身采用高刚性环形结构,可以将碰撞所产生的能量,通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架等多种途径进行有效传导和逐级吸收,在碰撞发生时能最大限度地保证乘员空间的稳定性和完整性,让整车摇身一变最强防撞“金钟罩”,全面保障驾车人的安全,绝对是奔腾厚道的体现。

一汽轿车销售有限公司副总经理赵东曾表示,“一汽奔腾一直在“奔腾向上”。自2018年“新奔腾”开跑之日起,两年后,奔腾T77、奔腾T33、T99以及奔腾T77 PRO、T99运动版等多款新款车型相继上市,深受市场年轻人的青睐。这款T系列产品抓住了SUV市场的风口,让一汽奔腾迅速完成了A0级SUV到B级SUV的布局,重新回到主流视野,这种上扬的速度的确让人羡慕,但奔腾并没有停止。今天,来自全新FMA技术架构的第一款车型全新第三代奔腾B70,意味着一汽奔腾将开始全面发力轿车市场。或者说以全新第三代奔腾B70开始,B系列产品将要弥补轿车的短板。

此次全新第三代奔腾B70以“国民家轿”形象亮相,产品力大幅提升,印证了奔腾向上的决心。模块化造车体现了一汽奔腾对用户需求的前瞻性预判,让雄厚的技术沉淀成为产品加速上扬的“引擎”,在轻量化和智能化方面不断提升,同时在设计、生产方面也具备了更强的提升能力,更灵活、更多样、更快捷地满足用户需求。对一汽奔腾的未来,我们可以有更多的期待。

总结:全新第三代奔腾B70上市,很明显是由内而外进行了全面升级,新设计,新操控,新智能,新安全性等优点,都重新定义了国民家轿的标准。相对于合资品牌,奔腾B70是碾压级的对手。而放在自主品牌中,同样是开先河的存在。总而言之,从全新第三代奔腾B70上市开始,奔腾开启了模块化造车,再次全面提升产品力,整个品牌将继续在主流赛道上驰骋,这一决心早已下定。下一步汽车市场,让我们静观一汽奔腾表现吧!

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