40万左右买什么车好？凯迪拉克CT6车主有话说

40万左右买什么车好？我觉得我还是挺有话语权的。作为凯迪拉克CT6的车主一枚，提车已经一年多了，开了这么些日子，也有不少感受想和大家分享。现如今汽车市场竞争激烈，豪车品牌也不例外，一款车型如果不能全方位发展，很容易被市场所淘汰，尤其是在40万左右的价位上，消费者的追求早已不是够用，而凯迪拉克CT6就是一辆集高端、舒适、运动于一体的豪华车。

凯迪拉克CT6在市场上的知名度略高，可以说是圈内的“明星”车型，依仗其傲视同级的空间表现，车友总能关注到它，因此从来都能够获得足够的眷注。脱颖而出的凯迪拉克CT6，除了依托空间取得成功之外，它其它方面展现良好吗？自身性价比可否与同类相抗衡？下面我们共同研究这款凯迪拉克的王牌车型——凯迪拉克CT6。

外观还是很满足的，越看越时髦，年轻，高大上的。正面帅的，因为车也大。车灯设计上没什么特点，一看就知道出自凯迪拉克，不过激光大灯让人内心感觉逼格满满。整车的轮毂也是很大，整体看着上档次。内饰可以说是很豪华，优雅。当然看时间长了也没什么，两侧就是空调系统而已。内饰简约，我就中意这个宜家风格，真皮包围和木纹异常温馨。内饰这块给满分是纯属个人口味，喜欢这种中规中矩耐久看的新a6和新5系科技感挺好着实。

空间蛮大地，接合作伙伴还可以。我178的身高，在后排可以想怎样做都行，空间绝对不是问题。贮存的位置许多，但是方便放手机的地方少了点。尾箱空间真的相当大了，放个人全部的行囊绰绰有余。舒适度和豪华度还是非常好的。底盘很结实，过减速带时。隔音成效很强，接客户的时候也很适合在车上谈点事情。比驾驶位还要高大上，小7系名不虚传。

在超车的时候不至于没有动力。跟CLA这个排量的sport模式比，加速度稍慢。超车挂到S档推背感挺强的，动力也良好。分别跑了城区，高速，街市感觉不出来，高速杠杠的，随叫随到，因为新车，最高跑得90。凯迪拉克CT6的操控对女性来说点吃亏。方向盘的柔顺性，让我在驾驶过程中，不需要过于激进的行驶，就能拥有良性的驾乘。悬挂没传闻中那么塌，很有韧性。如此庞大的，沉重的车体，沉重的油门踏板。

总结这款车的优缺点：外观看上去年轻时尚。其他人对奔驰的内饰喜爱，我也不敢说啥。空间很满足，很大，特别是我家小孩子。三个模式任君选择，想飞按运动加S档，想舒适就按经济模式，减振马上变软。我也是不太在意车辆的动力，偶尔开快点超车也是游刃有余。我认为这么大的车就别谈操控了吧。

所以我们可以发现，凯迪拉克CT6之所以被那么多人称赞，除了突出的空间优势外，在外观、动力、舒适、操控、油耗等方面一样有过人的表现，结合当下消费者的需求，40万左右买什么车好？凯迪拉克CT6确实是性价比很高的一个选择。而作为美国总统座驾“野兽”的原车型，凯迪拉克CT6的实力早就经过权威和市场的验证，荣获了J.D. Power 2020新车质量研究中美两地双冠王。凯迪拉克特别推出了CT6冠军限量版，车型配置亮点十足，可谓是“加量不加价”。

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