C级车大众新辉昂 越级配置给你带来不一样的驾乘体验

C级车大众新辉昂作为大众旗下为数不多的旗舰豪华车型，无论是从配置选择来看还是从造型风格来看都有着自己的特色，尽显与其他同级别车型的不同，而在消费者目光所不能及的地方，大众新辉昂也丝毫没有敷衍了事，反而更加精心的准备了自适应空气悬架，纵置发动机等越级配置。

纵置发动机+自适应空气悬架，C级车大众新辉昂自带高档基因

前不久的2020北京车展期间，上汽大众带来了新辉昂，新车延续了旗舰豪华车型该有的档次，而纵置发动机平台、自适应空气悬架将为其注入更多高档基因，使得新辉昂的动态表现同样质感高级。

其中纵置发动机在同级别的豪华车型中不算少见，也算是一种身份的象征，而采用纵置发动机的车型在操控表现方面将达到更高水准，但单单依靠纵置发动机还不足够，而大众新辉昂能够做到这一点已经算是迈入了豪华的门槛，不仅使得前后轴配重更加均衡，视觉效果也更加优雅和谐，而且对于前悬架布局也很有必要，能够有充分的空间去布局更大的前悬架。

而在同级别车型中，采用纵置发动机的豪华车即便是与大众新辉昂价位接近，但是底盘系统方面却有些"猫腻"，没有将这一份豪华体验进行到底，大众新辉昂算是一个特例，这主要归功于自适应空气悬架的配备，虽然同级别车型中也有配备的选择，不过仅属于高配版本额外选装的配置，价位至少要在50万以上，现在新辉昂已经上市，但是配备的自适应空气悬架的版本价位在40万上下，达到这一价位的同级别车型可就没有配备空气悬架的车型了，所以大众新辉昂的竞争优势显而易见。

自适应空气悬架加持，C级车大众新辉昂动态驾乘舒适、操控灵活

得益于自适应空气悬架的加持，大众新辉昂对于驾驶者而言可以提升操控体验，对于乘坐者则能够提供出色的乘坐舒适性。驾驶新辉昂出行时，空气悬架能够有效过滤路面传递的震动感，尤其是经过减速带以及坑洼路面时，依然能够保持灵活的车身姿态，平顺稳定通过的同时也不会过多影响驾乘舒适性，过弯时也能感受到悬架系统的一致性，很难想象这是在驾驶一台大车，操控的灵活体验足以令人满意，乘坐其中同样是一种享受。

而这套悬架系统的自适应表现也很出色，日常驾车时如果开启舒适模式，悬架系统将抬升车身高度，以实现更出色的滤震与回弹效果，但是当驾驶者深踩油门提速时，车速超过120km/h并且持续30秒以上，悬架系统能够获取到驾驶者的操作意图，此时其将降低车身高度以稳定重心，即便是保持高速行驶状态，大众新辉昂的稳定性依然不受影响。

不得不承认C级车大众新辉昂所呈现的动态驾乘表现，丝毫没有失于旗舰豪华车该有的水平，无论你比较倾向于追求驾乘舒适性，还是倾向于追求操控乐趣，大众新辉昂都是一款值得入手的车，相信在同级别车型中再也找不出比新辉昂性价比更高的旗舰豪华车型了。

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