长安UNI-T和本田缤智相比到底强在哪？

由于疫情的缘故,2020年国内的几大车展都集中在下半年了,比如7月的成都车展、9月的北京车展,以及刚过去不久的的广州车展。而在广州车展上,今年的长安汽车展台前又是人满为患,长安UNI-T前面更是人头攒动。不过由于国产SUV的身份限制,很多消费者也是犹豫不决,不知道该买长安UNI-T还是价格相仿的本田缤智。讲真,如果是年轻人用车,还是建议大家优先选择长安UNI-T。不是本田缤智不好,而是长安UNI-T的优势太过于强势。

核心动力技术:双蓝鲸动力总成

首先看看长安UNI-T的动力总成,其搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+高能蓝鲸7速湿式双离合变速箱,堪称黄金组合。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机是广受瞩目的蓝鲸NE平台研发,峰值功率达到132kW,峰值扭矩达300N·m,最高扭输出间在1250-3500rpm之间,不仅爆发力堪比2.0T发动机,而且能更快地进入高扭矩区间,解决了涡轮增压发动机因涡轮介入缓慢而导致的“闯车”问题,进一步提升了驾驶感受。不仅如此,此发动机的降噪效果尤为明显,减少了大部分的动能噪音,这种追求技术的极致才能真正做到极致的“劲,静,净”。

其次,长安UNI-T搭载全新的蓝鲸7速湿式双离合变速箱,综合传动效率高达94.3%,并有独创的智能预降档技术,使得长安UNI-T在加速时能保持高转速,动力强劲。另外,为保证双离合变速箱的稳定性,长安技术团队对此发动机进行了累计超过三百万公里覆盖各种路况和环境的整车路试,彻底解除了消费者顾虑。

与之相比,本田缤智搭载的发动机各项数据都不如长安UNI-T,特别是峰值扭矩差距更是明显。

交互技术:主动服务互动系统。

长安UNI-T搭载的是创意十足的主动服务式交互系统,可以称得上是填补了汽车交互系统功能上的空白,极具前瞻性。

实际上,该系统是通过驾驶室内的智能摄像机对驾驶员和其他乘客进行监控和分析,从而主动为驾驶者提供所需的服务。例如,当司机接电话时,系统会主动调低车内多媒体系统的音量,以避免影响通话效果,而在通话结束后,系统又会重新调回音量。全车无人驾驶,极大地提高了车载设备的智能化水平。

该主动服务交互系统在硬件设备上采用了“路程二代”车规级AI芯片及AI视觉技术,判断准确,反应迅速,真正保证了主动服务互动系统的实用和有效。

本田缤智的车载交互系统与之相比只是“中规中矩”,在基础功能方面并无明显建树,这一弱点也被长安UNI-T拉大了差距。

综上所述,长安UNI-T无论是动力还是交互技术都有着不俗的表现,相比于本田缤智长安UNI-T可谓是完胜。假如你想要一辆富有科技感和未来感的汽车,长安UNI-T就是你最佳的选择。

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关键词：长安,UNI-T,系统,发动机,技术