选第一台车何必那么纠结，最具性价比10万级SUV选TA就对了

如果你足够了解A0级SUV市场,本田缤智这款车绝对不容小觑。当年凭借出色的产品力,迅速侵占了对手不少的市场份额,和自家兄弟XR-V常年占据着细分车型销量榜首。直到吉利缤越的推出之后,格局开始发生了变化。作为搅局者的出现,缤越为市场用户展现出不俗的产品实力。在汽车市场日益年轻化的消费趋势和竞争激烈的环境下,缤智和缤越谁会向年轻人走得越来越近。作为人生中的第一台车,在缤智和缤越之间,究竟该怎么选?

外观设计都为讨好年轻消费者,缤越可玩性更高

外观方面,缤智和缤越都遵循了家族化风格的设计,各自对动感都有不同的解读方式。

前脸当中粗壮的镀铬饰条,是缤智识别度最高的外观部分。“羽翼式”前LED大灯与格栅自然融合,呈现出一体化的设计。下方雾灯造型和改款前相比有了较大变化,细长的造型显得更加简洁时尚。紧凑的车身侧面姿态,与五幅轮毂搭配显得运动感十足。来到车身尾部,变化不大,立体的尾灯维持了中期改款前的设计。

为了符合时下年轻人对个性化的追求,缤越在外观上采用了“时光竞速美学”的设计理念,更贴切年轻人对运动的审美方式。家族化标志性的星空回想前格栅,嵌入式黑色车标,流光翼动LED日行灯,和飞行器前保险杠完美组合,动感的车头造型气势夺人。缤越的翼展肌感腰线与双色竞速轮毂,让侧面显得饱含力量感,静止时有一种时刻蓄势待发的感觉。来到尾部,时光之翼后尾灯与贯穿式的镀铬条设计,显得立体感十足。在风动速感尾翼、赛车运动排气管的运动元素加持下,缤越在尾部姿态感上的营造,明显与缤智拉开了不小的距离。

此外,在缤越车身上,可以容纳更多元的轻改装风格。从朋克风、二次元风再到性能赛车风,无需过多专业门槛,用户可轻松驾驭,将潮流个性化的用车方式展现的淋漓尽致。

缤越科技感突出,缤智比较保守

时间来到2020年的今天,新能源车型和传统的内燃机车型,纷纷在内饰风格上发生了翻天覆地的变化。缤智在这方面,貌似没有展现出“智慧”的一面,内饰风格依旧保持了2014年上市时的样子,放在今天略显过时。实际体验下来,各个区域的功能布局简单明了,易于操作。唯一值得一提的是它在内饰上的变化,红黑拼色的内饰搭配,让车厢氛围的档次感得到了明显提升。亮黑色漆面覆盖件,在中控上的应用虽说整体效果不差,但是在打理起来会显得比较麻烦。

对比一下,显而易见。缤越在内饰上的设计明显要高于缤智。翼展式科技座舱十分简洁且层次感突出,中控台上方采用软性材料包覆,大面积采用哑光金属拉丝饰条,金属质感材料与细腻的纹理处理凸显高级。缤越的内饰配色现在全新升级为红黑色赛车内饰,配合运动座椅,运动驾驶氛围浓厚。

账面数据实力相当,实际感受缤越领先

缤智中期改款后换装了本田看家的地球梦1.5T涡轮增压发动机,匹配无级变速CVT变速箱。最高功率为130kW(177Ps)/6000rpm,最大扭矩为220N·m/1700-5500rpm,官方数据百公里加速8.9秒。实际驾驶感受行驶平顺,它开起来更适合家用,加速感略弱,并没有很明显的运动取向。高速行驶时隔音效果一般,能够很明显的听到外界的风噪和胎噪。

缤越在动力方面搭载了与沃尔沃联合开发的G-Power 260T(1.5TD)涡轮增压缸内直喷发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱。最高功率130kW(177Ps)/5500rpm,最大扭矩255N·m/1500-4000rpm,百公里加速7.9秒。发动机四大先进动力技术(低惯量涡轮增压技术、高压中置直喷技术、高效燃烧技术、精准气门控制技术)和变速箱三大行业领先技术(单独电液控制离合器、电子换挡机构、电子油泵)的应用,让这套动力系统的传动效率提高到了97%,缤越的加速成绩明显要低于缤智。在日常缤越会给你带来比较惬意的驾驶感受,如果切换到运动模式,动力响应更加积极,深踩油门它会明显给你传递出更好动的感觉。甚至能比肩主流2.0T的动力表现,这种钢炮级的驾驶体验让人印象深刻。

从12月起,如果你购买Battle版(顶配)的缤越,就可选装最新推出的声浪套件。通过中控大屏操作,你可以随意切换“轻撩”、“澎湃”、“炸街”三档,多种声浪模式的选择,能适应我们不同的出行环境。其原理是通过主动电子阀门进行控制,可在0°-90°进行全区间连续角度操作。如果你切换到“炸街”这一档,油门踩的越深排气声也就越响。

在其它方面,10万级的顶配缤越在L2级智能驾驶辅助系统和“GKUI吉客智能生态系统”等科技配置都能够一应俱全。想要这些东西,缤智高配车型的售价则要再高出大约5-6万。在这个级别当中缤越不仅是性价比的首选,产品力更是一个越级的表现。缤越为你带来的不只是速度与激情的彰显,更承载了自由无束和个性潮流的生活方式。这也正是Z世代的年轻人所追求的。

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