四万以下的新能源车推荐，五菱这款经济方便颜值高

都说12月值得期待的事情很多,什么初雪、圣诞节、跨年之类的,与这些相比起来,我更期待的是,12月我迎来了人生第一辆新车——五菱宏光MINIEV。这意味着,我即将告别漫长的冻手、冻脚、冻脸以及每天飞奔赶公交和地铁的生活,正式步入“自由行”阶段了。

很多朋友会问我,为什么选择五菱宏光MINIEV这款车。首先,价格合适。五菱宏光MINIEV只要2.88万元起,而且作为一款新能源车还免置购税,绿牌不限行,出行成本相对燃油车而言也更低,每天合计不到0.6元,比坐公交车都省钱,经济上比较符合我们这样刚毕业的年轻人。

其次,样式比较时尚,潮改之后更是好看。我第一次看到五菱宏光MINIEV是在西太湖的音乐节上,车身样式也是目前年轻人比较钟爱的极简风设计,整车外形采用“切边几何”设计手法,棱角分明,尤其潮改后的它,真是太好看了,时尚感爆棚。而且其独特的GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型电动架构,有别于其他新能源平台,真的可以说是探索了最多的小型电动车用户场景之后,为我们量身打造的符合我们实用需求的小神车。

宏光MINIEV的车身长宽高只有2917/1493/1621mm,轴距1940mm,看起来非常灵活小巧。试驾4.2m的转弯半径对我这种“停车困难户”非常友善,标配EPS电子助力转向系统,转向精准,特别好停,而且小车身一个车位可以停下两辆,操控性就更强了!

第三,宏光MINIEV 3米车身巧布四座,其中前排座椅还支持四向调节,后排座椅具备20°靠背角,后排座椅支持纯平放倒,能放下2个26寸行李箱,车内隐藏12处储物空间,日常与朋友出街也完全够用,以前看的4万以下的电动汽车几乎都是2座,所以看到4座的谁能不心动呢?

动力方面,五菱宏光MINIEV搭载的是永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85Nm,最高车速100km/h,电耗16kWh/100km,同时,动力电池防尘防水等级达到IP68级,配备BMS智能电池管理系统,能全天候严密监控电池工作状况,还可以通过手机APP实时监测三电状态,即使,冬季低温也能轻松面对。试驾一周不到,每天往返家与公司之间(10KM左右)还没有充过一次电,动力一点也不减,非常NICE。

车小却很安全。我自以为个人对安全性的要求还是比较高的。五菱宏光MINIEV ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等全都有,出行安全系数也比较高,而且还提供三电8年12万公里质保,各方面都比较有保障。

最后我想说的是,大家说好才是真的好。单是11月,五菱宏光MINIEV 的销量就累计高达33,094辆,成为了今年国内新能源市场中唯一单月销量破3万的车型,4万左右选择一款如此被高度认可的代步车,买它何乐而不为呢?

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