“新主流”的破圈之旅——奔腾B70VS大众朗逸

随着国内经济水平的提高,汽车品牌的增多导致了汽车市场的竞争愈加激烈,从研发到生产、从品牌到产品,从上游厂商到下游客户,无形之中导致了更多细分市场的出现。2020年,受疫情影响,国内汽车市场低迷不断,随着国内抗击疫情取得阶段性成功,企业加快复工复产复市国内汽车市场逐渐回暖,经过了疫情的洗礼,更多的家庭出行将考虑自行开车,A+级车作为乘用车市场新的“奠基石”,无疑是国民的首选之列。各大汽车厂商长久的沉寂之后都拿出了自己的得意之作,而采用“光影哲学之性感曲面”设计语言、基于无限方程FMA架构打造的全新第三代奔腾B70无疑是其中最亮的一颗星!

识别度高、科技感强、个性化外观、定制化服务、强劲的动力系统、全面的安全防护,随着购车人群越来越年轻化,让我们来看看昔日畅销大众朗逸与“新主流”全新第三代奔腾B70,究竟是谁更能得到新国民的青睐,看看全新第三代奔腾B70如何作为“新主流”在A+级车市场中“破圈而行”!

首先我们来看价格:

很明显全新第三代奔腾B70的起步价远低于大众朗逸,入手的难度低很多。搭配上官方推出的“新春礼包,五年四免”折合下来只要七万元左右性价比非常高。

大众朗逸在购车方面官方推出的:“75折保值回购,理想生活,惊喜不停!”就要逊色不少,对于想要购车但预算不够的人群并没有太大的帮助和吸引力。

设计比较

大众朗逸是基于传统大众家族“套娃”式设计,车身整体线条较为简洁硬朗,没有太多的设计感和灵动感,标志性的横向镀铬前格栅则显得的有些千篇一律,大灯设计延续以前的扁眼睛,整体的观感较为中庸传统,属于稳重有余而灵动不足,非常的“大众化”。

全新第三代奔腾B70采用变曲率设计、动感潮流的GT风格掀背、戈元素大灯、数码雨滴式前进气格栅,打造成了极具辨识度的家族式特征。点阵式立体贯穿尾灯、外露双边排气系统、多边形哑光镀铬材质完全满足了用户对于高颜值、个性化的追求。

空间比较

朗逸整车总长、宽、高分别是4670mm、1806mm、1474mm,轴距2688mm,对于一个家庭或是几个朋友一起出行来说,乘坐体验较为拥挤。

全新第三代奔腾B70整车总长、宽、高分别是4810mm、1840mm、1455mm,同级超长轴距达2800mm,超越同级大众朗逸一个身位,能让车内的每个人纵享自由空间。

动力比较

朗逸搭载的是1.4T涡轮增压发动机,1.2T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机三种动力组合,与他们相匹配的是7速双离合变速箱和6AT手自一体变速箱、对于大众朗逸而言,它的走量车型主要是1.5L车型,作为一款家用型定位的车辆,1.5L自吸发动机基本能够满足车主的用车需要。

全新第三代奔腾B70全系搭载第三代“1.5T智擎动力”发动机和“7速湿式双离合”动力总成,最大功率124kW,峰值扭矩258N.m。这套发动机凭39.06%超高热效率,获中汽中心官方001号“能效之星”认证,达到自主量产涡轮增压发动机顶尖水平。即便是偶尔撒欢深踩油门,涡轮介入的推背感以及强劲的扭矩也能随叫随到,能享受到肾上腺素飙升的快感。

安全比较

朗逸搭载的ACC自适应巡航,在实际的道路行驶中,情况较为复杂,程序无法100%规避所有有风险的场景,风险控制能力较低。

全新第三代奔腾B70则搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案,能够实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能,可以达到L2.5等级自动驾驶,让驾驶者享受轻松驾驶,也让行车变得更安全。

智能比较

朗逸配备了车载智联娱乐交互系统,仅可以实现导航、语音识别、蓝牙电话等一些基础功能。

而全新第三代奔腾B70的配置则配备了行业首创的3D全息投影行车伙伴“YOMI”,运用更加生动的拟人化形象,通过精准趣味的语音进行交互,成为消费者用车过程中的得力小助手。基于AI技术和开放车联网平台构建的D-life5.0系统,让车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电都不是梦想。另外,奔腾B70还支持OTA远程升级技术,可以通过不断进化为驾驶者带来更全面、更智能化的科技体验,满足驾驶者与时俱进的智能用车需求。

结束语

从最初的车辆设计图纸,到发布概念图,从设计全新 “光影哲学之性感曲面”语言,到正式公布命名,一汽奔腾以对汽车最真挚的热爱,在2020年为大家交上了一份令人满意的答卷。传承了十五载的全新第三代奔腾B70,历经多次蜕变,基于无限方程FMA架构打造,既沉淀了历史的气息,也融合了潮流的元素,更多的是通过新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等越级优势,打破合资品牌塑造的壁垒,直击新国民升级需求,成为新国民家轿!

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