新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪个好？综合对比后差异显而易见

近年来,越来越多的年轻人开始成为有车一族,这样的现象也与国内自主汽车品牌发展越来越好有关,就拿刚毕业几年的年轻人来说,手上的存款并不多,但是想要有一辆属于自己的汽车,这时候价格友好,产品力强的汽车无疑是他们最佳的选择。而在国内8万元左右的价位上,新宝骏RS-3和长安CS35PLUS就是两款产品力不错的小型SUV,其中新宝骏RS-3是一款新生代智慧SUV,就是为年轻人而来,而长安CS35PLUS则有着不弱的市场号召力,那么新宝骏RS-3和长安CS35PLUS哪款更适合我们选择呢?

其实8万元价位上的SUV,很难在产品力上做出差异化,毕竟成本在这里,但是新宝骏RS-3还是做出了差异化,它的智能网联和智能驾驶辅助系统的配备非常厚道。新宝骏RS-3全系车型均搭载了领先同级的新宝骏车联网,其运算力比传统车机速度快20倍,语音响应速度快至0.1秒,可实现免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航、控制空调等功能,真正在车内做到动口不动手,让充满未来感的智能用车生活触手可及。

同时,新宝骏车联网还支持手机摇一摇解锁车辆、手机寻车以及车辆状态查询等,也支持OTA在线升级,让用户可随时随地升级智能网联系统,更便捷的享受到最新的智能网联系统。

而长安CS35PLUS仅部分车型支持语音控制功能,而且全系车型没有车联网也就无OTA在线升级,使用体验很一般。与此同时,2021款长安CS35PLUS全系车型都没有智能驾驶辅助系统,仅2019款长安CS35PLUS高配车型拥有主动安全系统和ACC自适应巡航。

相反,新宝骏RS-3从中、高配车型开始就配备了主动安全防护系统和可以在0-150km/h的时速范围内启动使用的ACC自适应巡航系统,其中主动安全防护系统就包括AEB城市预碰撞自动刹车(车辆及行人识别),若前方侦测到碰撞风险,且驾驶员没有采取任何措施,AEB系统自动对车辆施加有限的自主制动,降低车速;必要时,在驾驶员主动紧急制动过程中,增加制动力度。

值得一说的是,新宝骏RS-3低配车型也可选装以上ADAS功能,并且顶配车型还可选装高阶的ADAS功能。

我们再来看看外观,毕竟一辆车能不能让你喜欢,从外观上就能看出来。新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,星辉矩阵式的中网辅以点阵式的镀铬装饰,时尚感和品质感都有了,悬浮式车顶、三段式腰线以及可选装的双色车身,都展现出了不俗的时尚感和运动感。

而长安CS35PLUS的车身造型方方正正,依然还是传统老派SUV的那一套造型,也许受中老年人的喜欢,但要打动到年轻人,明显还不够格。而且在近期,新宝骏RS-3的车身设计斩获了全球四大奖项之一的Good Design Award设计奖,Good Design Award素有“东方设计奥斯卡奖”之誉。它与红点、iF、IDEA并称全球四大设计奖项,足以可见新宝骏RS-3的外观设计是受国际观众认可的。

在动力对比上,新宝骏RS-3拥有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机来自新宝骏黄金动力家族,最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,动力输出不仅平顺线性,而且深踩一下油门就能体验到不弱的推背感,能满足年轻群体的驾驶激情。长安CS35PLUS搭载有1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,其中1.4T发动机匹配了一台7速双离合变速箱,面对频繁走走停停的路况,双离合变速箱的稳定性还是难以保证的。

总结:其实多方面对比后,新宝骏RS-3和长安CS35PLUS的差别显而易见了,新宝骏RS-3确实是一款新生代智慧SUV,车身外观颜值高,智能科技表现出色,而且动力也兼顾到了驾驶激情和燃油经济性。相反长安CS35PLUS还是那一套传统的SUV打法,对于年轻人来说,难以有吸引力。

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