华人运通丁磊：新能源汽车的“未来”已有更多选择

2020年的互联网发展不仅使得各个产业蓬勃发展,更是向新能源汽车行业提供了新的思路。当常言定义的“新造车”市值超过传统企业,行业内正在发生巨大变化,新能源汽车的生态圈也正在扩大。可以说,传统的汽车和传统的造车企业正在“消失”。那么造车新势力造出“互联网汽车”的“新”究竟体现在何处?

在这其中,不得不提到今年代表新能源汽车——华人运通旗下的高合HiPhi X了。早先在纽约、伦敦、东京等地的CBD中心就可看到其打出的巨幅广告,隔空喊话特斯拉、保时捷、戴森;然后是华人运通创始人丁磊驾驶高合HiPhi X频繁出没于夜幕降临时的上海街道;最后在2020北京车展上,潜心研究数年的华人运通终于将旗下品牌首款量产车高合HiPhi X亮相于众人。

高合HiPhi X的造型足够抢眼,但是其背后所蕴含的创新,更值得深挖。华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊秉承互联网思维的发展观念,认为造车新势力的“新”恰恰就是互联网思维融入汽车的体现。

打破现有车机联网模式

华人运通丁磊提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略,展示了未来革命性的出行方式,并逐一落地:2019年1月份在盐城经济技术开发区,建成全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路;同年11月份,全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,也在上海张江高科技园区人工智能馆成功落地。然而,无论三智战略如何排布,华人运通仍需要一款实际的车来落实其整个生态链的布局。在此背景下,高合HiPhiX应运而生。“我们认为现在汽车行业还没有真正意义上面向未来的车联网,有的只是车机联网,也就是说,涉及汽车本身的硬件和基础服务,比如车身、底盘、动力总成、自动驾驶等控制系统都没能接入互联网。

丁磊表示。在其看来,华人运通通过H-SOA开放式电子电气架构,在全球范围内第一次真正意义上将车机以外的控制器、系统与互联网打通,让每个硬件和基础功能服务成为一个数据节点,能够被联网调用从而形成全新服务。丁磊认为,华人运通高合HiphiX是第一台真正意义上的互联网汽车,开创了车联网的新纪元。据介绍,华人运通在H-SOA和软件方面的研发和投入非常巨大,这其中既有和供应商的联合开发,也有公司的自主开发,这些软件的价值已经远远超过硬件。  

重塑产业秩序打造未来出行

除了整车外,车载系统升级、车载应用市场将成为汽车企业新的创收途径,华人运通对此是否有所布局呢?丁磊表示,汽车智能化的目的在于为用户提供更舒适安心的出行体验。通过把车从冰冷的机器变为可以感知环境、与生态相连的智能终端,不断为车主提供更便捷的与车相关的服务。但在汽车行业简单复制类似手机App般的收费模式是个伪命题。在丁磊看来,软件定义汽车,不是一个单一的技术,而是一个“技术族”,将深刻改变整个汽车行业的生态结构,从车到人,重新定义产业链中的角色。“目前的软件定义汽车尚处于起步阶段,HiPhiX勇敢地迈出了第一步。我们将通过不断地迭代进化,持续为用户带来全新体验。”丁磊表示,这不仅是新的投资机会,更是未来最大的投资风口,因为其根本改变的是用户和合作伙伴创造的全新价值,体验的持续可进化才能真正为产业链带来巨大的增值机会。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：汽车,运通,华人,丁磊,互联网