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阿里上汽斥资百亿造智能汽车,新宝骏却已是智慧汽车先导者

来源:网络 时间:2021-01-20 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】说到智能汽车,仿佛是现在汽车制造业里绕不出去的坎,不管是造车新势力,还是互联网巨头,还是传统车企都想要在智能汽车市场中分一杯羹。

说到智能汽车,仿佛是现在汽车制造业里绕不出去的坎,不管是造车新势力,还是互联网巨头,还是传统车企都想要在智能汽车市场中分一杯羹。这不,阿里和上汽斥资百亿造智能汽车现在依旧在汽车圈里有很大的热度,双方强强联合,再加上上海浦东新区的支持,未来智已汽车的市场表现怎么样,我们拭目以待。

而要说到传统车企造智能汽车,似乎很多都在思维上不如互联网科技公司灵活,或者是显得有些滞后和呆板。不过,同样作为传统车企的新宝骏却颠覆了我们的固有想象,凭借着在智能化,网联化方面的持续耕耘,新宝骏已经成为名副其实的智慧汽车先导者。

拿各大车企都在主攻的智能驾驶上来说,新宝骏从未停止过进步,在柳州智能网联(无人驾驶)汽车测试区,“自动驾驶”、“人车分流”、“自动泊车”、“车路协同”这些精彩都在上演着,摄像头、激光雷达、武装到牙齿的传感器、全道路覆盖的5G信号,这些智能的研发+协同使用,满足了人们对未来汽车无人驾驶的幻想。而在新宝骏旗下的车型上,也均搭载了智能驾驶辅助系统,比如说新宝骏RC-5搭载了多达17项的智能驾驶辅助系统,其搭载的 TJA交通拥堵辅助和全速域的ACC自适应续航功能,非常实用。

在走走停停的拥堵道路上,新宝骏RC-5能设置7档跟车距离,自动保持与前车的安全距离,同时解放驾驶者紧绷的神经与右脚。新宝骏RC-5的LDW车道偏离预警系统,只要在时速大于10km/h就会开始工作。当系统检测到车辆偏离车道时,液晶仪表便会出现警示标志,这样的话,可以很好的保证我们的行车安全。

再拿现在不管是用户,还是各大车企都非常喜欢的智能网联系统来说,新宝骏已经做到了每款车型全系标配智能网联。继续拿新宝骏RC-5来说,新宝骏RC-5全系车型都配备了新宝骏车联网,与其他车机系统不同的是,新宝骏车联网支持免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等,车主可以跟千里之外的好友语音互动,非常惬意。而且新宝骏车联网在运算力上比传统车机快20倍,语音响应速度更是快速0.1秒,比很多车机系统的响应速度快。这样来看,也明显能够看出,新宝骏在智能网联化应用上的成功。

从上面其实我们能够看出,新宝骏一直在各个方面致力于普及智能化,网联化的应用,目的就是让我们的出行体验更便捷,更安全。与此同时,根据新宝骏的一则大数据分析,在近三个月的时间里,新宝骏用户累计使用车联网功能超过8亿次,使用语音控制功能3900万次;使用远程车辆控制700余万次,远程热车69万次,远程开空调40多万次,ACC自适应巡航的累计使用时间超过10万小时,让拥有智慧汽车的20万个家庭走过了2亿公里里程。

这样来看,新宝骏作为智慧汽车先导者,很显然已经在智能汽车这一市场有着充分的话语权,比如说,用户喜欢什么样的智能化功能,哪些智能功能用户更加依赖等等。只有这样,在研发智能汽车的时候才能够明白用户所需,而不是一味的堆积华而不实的功能。所以,显然新宝骏在智能汽车这一市场已经占有一席之地。


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