以技术为驱动，智己汽车潜力无限

从公司建立,到发布品牌旗下首款量产车,智己汽车仅用了不到一个月时间,智己汽车的这个速度简直开挂。2021年1月13日,成立于2020年12月25日的智己汽车终于揭开了神秘的面纱,在上海发布了旗下高端智能纯电动汽车品牌——“IM智己”,同时还带来了两款量产车型——一款智能纯电轿车和和一款智能纯电SUV。

智己汽车愈来愈近的神秘感和新车发布速度都让人充满好奇,更让人好奇的是在蔚来、理想等造车新势力打头阵的自主品牌市场中,这个受到上汽、阿里保驾护航的“晚辈”能否不辱使命,后来居上?

安全智能的“智己”

对于智己发布的两款量产车的外观在此不做太多介绍,毕竟外观造型是仁者见仁智者见智。相比外观造型,更吸引人的是它安全可靠的电池系统、续航里程以及智能驾驶能力。

据智己汽车官方介绍,智己汽车旗下的车型将全系搭载上汽集团与宁德时代共同研发、电池容量为93kWh的掺硅补锂电池,高配则为115kWh的动力电池,实现单体300Wh/kg能量密度和拥有20万公里零衰减的表现,这使得该车辆的最大续航里程达到了1000km。

除此之外,通过电芯材料配方的优化、专利成组技术以及一体成型铸铝电池壳体封装技术,结合BMS 7×24小时端云协同管理,检测到电池异常时,提前报警并禁止使用,防患于未然,可以达到永不自燃的最高安全等级。

如果智己汽车真能做到动力电池在20万公里内零衰减和永不自燃的话,单从一辆车的工具属性来看,的确比市面上的大部分电动汽车更具吸引力。虽然新能源汽车产业已经经历了几年的快速发展,消费者对新能源汽车也不再陌生,但是电动汽车因动力电池衰减导致续航里程大幅下降和频频爆出的自燃消息,对很多消费者在是否购买新能源汽车做决策时有很大的影响。

在这个智能变革的时代,一辆车所具备,自动驾驶能力是衡量这辆车是不是合格智能汽车的重要标准。智己汽车官方介绍,品牌在智能驾驶领域选择的是以采用视觉为主、兼容激光雷达的冗余方案。

在视觉感知方面,智己汽车配备了英伟达 Xavier芯片 (算力为30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、以及高精度地图和厘米级高精定位的融合感知解决方案。另外,在兼容激光雷达软硬件架构冗余方案中,支持英伟达Orin X(500~1000+TOPS)和3个激光雷达的升级能力。

那么,智己搭载的这套自动驾驶系统能够做到什么程度呢?按照智己汽车官方介绍,这套智能系统具备包含记忆泊车&唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞、自动躲避障碍物等当下热门的自动驾驶功能,此外还搭载根据导航路径自动变道、超车、上下匝道,以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等功能,即领航辅助驾驶。

据悉,在国家法规允许及高精地图开放的情况下,2021年底智己汽车将具备“点到点、零接管”的自动驾驶能力,2022年起逐步向一线、新一线城市优选商超拓展。

高端纯电破局者

在汽车电动化、智能化的变革浪潮中,上汽集团在拥抱变革和产品布局方面非常早,产品也比较全面。上汽集团早在10年前就开始着手布局新能源汽车,随后又牵手阿里巴巴在汽车网联化领域发力。截至目前,上汽集团旗下的荣威、名爵以及大通等品牌的新能源汽车产品矩阵都比较全面,不过这些产品更多布局在中低端市场。在中高端市场,甚至很豪华市场方面,上汽集团始终没有太大突破。

智己汽车的成立也就自然而然,圆了上汽的高端梦。智己汽车也将承载上汽集团机制改革创新、品牌向上突围的重任,同时也是上汽集团在电动智能化浪潮中的破局者。

此前,上汽集团董事长陈虹曾在内部表示:“为未来车企竞争的主战场之一,上汽在电动智能产品上已开了局,也作了较全面的布局。接下来的关键,是怎么进一步破局。”或许,智己汽车就是陈虹为上汽集团破局给出的答案。

在未来,新能源汽车高端市场的竞争只会愈加激烈,希望智己汽车能够把握自己,将自己在自动驾驶和软件开发等层面拥有的核心技术全面发挥出来,才能有更充足的底气在新能源高端市场站住脚跟。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：汽车,上汽,智能,自动,集团