第二代哈弗H6：产品释放新世代魅力

汽车,是一种高价低频、决策周期长的产品,因此如何在周期内进行有效营销就成为当下汽车市场的难题。特别是90后替代80后成为主力下消费人群,传统营销方式已经无法满足年前人的审美与需求,各大车企都在寻找有效的营销突破途径。像“国民神车”哈弗H6给出的营销方案就很有趣,旨在与年轻人谈一场“恋爱”,用真诚的沟通与高质价比征服消费者。但与此同时,一直在身后紧紧追逐的“老对手”长安CS75却似乎还不得其道。

谈恋爱,从真诚沟通开始

众所周知,“谈恋爱”时培养感情最重要的途径,就是真诚地了解对方、契合对方的思维与需求,而这也是哈弗H6 2020年营销转型的思路。

从过去的一年中,不难发现哈弗H6营销模式包括但不限于携手用户共创品类品牌、跨界各大圈层、借势直播探索新零售、主题嗨玩发布会等创新方式,让形象更富生机、更趋年轻化,做到了与新世代年轻人同频共振。将以往基于曝光逻辑产生的单向“教学营销模式”,逐渐转变为与用户双向沟通、互动的“恋爱营销模式”。基于此,2020年以第二代哈弗H6为首的多款车型携手为哈弗H6带来364,352辆销量,稳居第8个年度销冠位置,且同比2019有0.1%的涨幅,这在黑天鹅略过的2020年有着非凡的意义,足见其营销实力之强。

再看长安CS75,虽然2020年以262,111的销量取得了第二名的好成绩,但是与哈弗H6相差了10万+销量,而与第三名本田CR-V相比,相差不足2万。

究其原因,长安CS75在营销模式上始终欠点火候就是一个因素,在与年轻人沟通这一环节几乎完全缺失,之所以这样说,是因为消费者常常戏称,长安的官方宣传、发布会活动等严重缺少参与感、共创性,例如,2020年长安邀请陈坤代言长安CS75 PLUS,但发布2021款车型的现场依然是“茶话会”,缺少新意的主题,没有趣味的玩法,没有与年轻群体“对味儿”的活动,这一点在销量上也能看出。毕竟新世代背景下,年轻人希望车辆是能够彰显自己品味与个性的,所选择的品牌也要有足够的调性和内涵。

强实力,从细节品质认证

当然以沟通为“恋爱”基础的同时,还需要彼此切实“履行承诺”,即更具质价比的强实力产品,而消费者才会真心实意对它投入“爱意”,不然只会沦为瞬间的惊艳而已。

以“10万级高品质国民神车”第二代哈弗H6为例,秉承“简单、经典、永恒”的极简设计理念,外观设计透露出稳重大气之势;内饰采用水平贯穿式设计,“反凹空间”极具动态美感;1.5GDIT、2.0GDIT“中国心”十佳发动机,匹配7DCT“世界十佳变速箱”,全自研动力组合劲擎畅快,实际油耗却低至7.1L-8L/100km;立体安全防护如铠甲般如影随形,并线辅助、碰撞预警、自动泊车等功能应有尽有;科技实力更不容小觑,搭载哈弗智能生活云Hi-Life系统,语音控制、远程控制、车家互联等都轻松实现,带来更智能、便利的体验。同时,与它远超同级的综合实力相对应的是高质价比,官方9.8万-14.1万元定价,以及至高2.5万元综合优惠,誓要“亲民”到底。

再看“明日座驾”长安CS75 PLUS,这款总被拿来和第二哈弗H6比较的后起之秀,似乎还没有做到很好。

外观设计非常凶悍,霸道激进很是好看,值得消费者投去赞许的目光;内饰风格打造的为环抱式,沉浸感还不错,但中控常用按键采用的触摸式,驾驶员无法进行盲操,安全性略受影响;1.5T、2.0T蓝鲸发动机自研实力值得赞许,匹配爱信AT变速箱,遗憾的是实际油耗飙升至10L-11L/100km,在小熊油耗的排行榜中,远远落后于第二代哈弗H6、吉利博越Pro等一众竞品;后防撞梁承重仅91kg、B柱内部锈蚀等安全隐患,多个拆车现场被实锤;梧桐车机系统卡顿,且无法支持运行多程序、识别长句多命令。

此外,质价比的确不是很高,10.69万-15.49万元定价,无任何大额直降的优惠活动,仅有6年或12次免费基础保养服务。

小结

总而言之,唯有真诚沟通的基础与切实履行承诺的“恋爱”,才是当下品牌与消费者建立牢固情感纽带的最佳途径,也是让品牌与消费者之间不再是只有冰冷买卖关系的重要转折点。而在这方面,以第二代哈弗H6等车型为代表的哈弗品牌,已经为行业树立了众多“营销范本”,相信未来也必将继续以“标杆”之姿,带领自主品牌站上国际舞台!

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