奔驰A级没它好玩，凯迪拉克CT4用实力说话

对于一辆豪华中型轿车来说，舒适只是它的基本素质，在此基础上好玩又好开的车型才能对得起“豪华”这个名头。作为豪华品牌中的入门车型，奔驰A级、奥迪A3在舒适性的表现上自然无话可说，而在好玩和好开这个层次上的表现却远远不够。而在同级别中，还有一辆具有同级唯一后驱底盘的车型，在好玩、好开方面的表现令人无可指摘，这辆车正是凯迪拉克CT4。

大马力+后驱，凯迪拉克CT4在性能方面的表现远超奔驰A级

凯迪拉克CT4搭载2.0T高功率发动机+8AT变速器，发动机最大马力241ps，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速6.9s。单从发动机数据来看，已经比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的2.0T车型更强。除此之外，凯迪拉克CT4为发动机纵置+后驱，前后车重比更平衡，操控也更加出色。

美中不足的是，曾经凯迪拉克ATS标配布雷博卡钳在CT4身上取消，轮胎速度等级也从W降成V，热爱操控的粉丝或许稍有遗憾。但是考虑到ATS后续改装程度偏高，CT4的用户大概率也会改装避震、轮胎、刹车系统等，影响应该不大。当然，瘦死的骆驼比马大，对比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3还是有明显优势。

比奔驰A级配置更丰富，凯迪拉克CT4的豪华属性更足

前置前驱且入门级动力搭载三缸1.5T发动机的三厢宝马1系是豪车吗？我都替宝马感到害臊！

奔驰长轴A级“底子”简直没法看，主力车型仅搭载1.3T低功率发动机，内置双屏的屏占比更是感人，网友调侃：大屏黑边可以停下航母……

奥迪A3产品力与大众高尔夫没有实质性的区别，不少网友认为奥迪A3不过是换标大众高尔夫。

相比之下，凯迪拉克CT4更像一台纯粹的豪车。即使是入门级车型，也绝不搭载小排量发动机，更不会舍弃后驱，采用布局更简单成本更便宜的前置前驱。整车配置也基本秉承入门即豪华的理念，时尚型也标配电子驻车、零胎压继续行驶、主动刹车/安全系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、主动降噪、主驾驶席电动座椅调节、车联网、LED照明系统、自动空调、后座出风口等丰富的配置，对比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3入门级车型有明显优势。

与奔驰A级真实用户群不同，凯迪拉克CT4瞄准爱生活的年轻人

对于热衷操控的运动属性用户，凯迪拉克CT4的可玩性专业性绝对比奔驰A级、宝马1系、奥迪A3更值得购买。凯迪拉克CT4的确是一款竞争力较强的运动型轿车，不大不小的尺寸，2.0T高功率发动机+8AT组合及纵置后驱，绝对可以让热衷运动且预算有限的潜在用户欣喜若狂。

好玩又好开的豪华中型轿车才更对得起“豪华”的名字，同级别唯一后驱底盘的凯迪拉克CT4并没有与奔驰A级等车型为伍，在动力与操控性方面的表现远超于奔驰A级等车型。既有个性动感的颜值，又有豪华舒适的内饰，还有动力十足的驾控体验，凯迪拉克CT4真香。

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