安全考量，第三代哈弗H6与竞品如何选？

今年的你是怎么过年的？我相信这注定是一个特殊的、难忘的春节。由于疫情，各地提倡“就地过年”，但如国务院联防联控机制新闻发布会所说，“让就地过年的群众无论在哪儿都能感受到家的感觉，都能过一个好年。”如何过出年味儿？置办年货是一个好办法。从70、80年代的“二十五买豆腐，二十六切块肉，二十七买只鸡，二十八把面发……”到现在，家电、汽车、旅游，年货也随时代变迁而更新，这也真实地记录了几代中国人生活方式的变迁。

尤其是近几年，汽车这类大宗产品成为新年期间较为抢手的选择。我们必须承认汽车相比于其他年货能带给人的满足感是不可比拟的。一是能犒赏一下自己的辛苦，二是为下一年的篇章增添一个助力伙伴。这其中自主品牌车型以其高质价比特点成为宠儿。那么，小编就来为大家对比两款后台咨询次数最多的车型，一款是第三代哈弗H6，一款是长安CS75 PLUS，看看它们谁是“年货“的最佳选择。

被动安全护航驾驶更安心

对于每一个在他乡打拼的人来说，家人的记挂就是最大的牵挂，而家人最珍视的便是自己每一刻的安全。

在这一维度我们首先来看两车的被动安全。顾名思义，其是指在事故已经发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。简单来说，它的作用是一种补救措施，在车辆失控的情况下通过车身、座椅、安全带等装置吸收撞击力量，给予缓冲，最大程度减少驾乘人员受到的伤害。因此，车身设计和材料显得尤为重要。

第三代哈弗H6采用包络式骨架及激光焊接车身，高强度钢应用比例高达71.61%，同时在前地板中通道、机舱纵梁、A柱和B柱、门槛梁等车身碰撞关键部位使用2000Mpa热成型钢，打造最坚固的驾驶舱，远超同级，甚至超过了一些豪华合资品牌。

而且，第三代哈弗H6采用同级独有的热成型钢一体式门框，将原A柱、B柱、门槛、上边梁合并为一个整体，避免门框被撞击后因变形而打不开而阻碍驾驶员逃生的情况发生。除此之外，长城·柠檬平台还为第三代哈弗H6提供了行人保护+可溃缩式吸能设计、弹起式机罩等技术，以期满足兼顾驾乘者和行人的安全防护要求。

反观长安CS75 PLUS，车身高强度钢用材重量占比60%，最高强度为1500Mpa，虽然在同级SUV中也算领先者，但和第三代哈弗H6比起来还是要逊色一些的。而且，根据去年2月中保研公布的碰撞成绩，我们可以看到长安CS75 PLUS在“耐撞性与维修经济性指数“这一项目中只获得了M级（一般）的评价。

主动安全：科技配置亮点多

在被动安全之外，主动安全配置也是一道非常重要的安全防线，我们时刻都可以享受到它带来的安全感，直到这辆车“退休”为止。

第三代哈弗H6主动安全配置不仅安全感满满，更是有着无与伦比的智能体验。1.5T车型最顶配版本售价13.49万，可实现L2+级别自动驾驶系统，是目前最接近L3等级的自动驾驶系统，包括全场景自动泊车、自主路线循迹倒车、自动紧急制动、全速段ACC自适应巡航等功能。

尤其是全场景自动泊车系统，前后共12个超声波传感器，可以做到有效探测车身与障碍物之间的距离，突破了以往许多技术难关，如无需参考物即可完成自动泊车动作；除了侧方停车、倒车入库等常规泊车，还可辨别侧向划线。

长安CS75 PLUS的主动安全方面，可以满足L2级别自动驾驶水平。但要注意的是以下：1，要想完全达到L2级别，需要入手顶配2.0T版本，价格15.49万，性价比并不高，这意味着很多消费者的预算将不够；2，它的部分功能实用性较低，例如自动泊车，系统开启过程中，如果遇到障碍物会自行停下再次运算，但是随后在运算与执行过程中，有时会因为运算失误而发生与侧边车辆的剐蹭；3，巡航系统在直线道路执行较为准确，在弯道或者匝道时，会出现偏离车道的情况，对道路划线识别弱，有一定的安全隐患，而这一点，在第三代哈弗H6的实际测试上并未出现，目前也没有车主反馈。

结语

“国民神车”第三代哈弗H6致力于为用户打造兼顾物理和心理的碉堡级安全防护系统，不仅在同级SUV中力争上游，甚至超过了合资车，让用户不用顾虑出行安全，给予驾乘者最强的“安全感”。同时，其也以强势的产品力在1月助哈弗H6销售新车46,368辆，同比大涨76%，累计92个月位居SUV月度销量冠军的成绩。所以，在春节到来之际，给自己置办一件这样的“年货“，既能满足家人用车需求，也能增添过年的喜庆，绝对物超所值。

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