奥迪开启新市场攻势 推20款运动车型

2月10日，奥迪中国举办了“奥迪中国2021媒体云享荟”，针对2020年奥迪中国在华取得的战绩以及针对中国市场的下一步规划作出了详细说明。

　　回顾2020年，虽然经历了疫情的持续影响，汽车市场存在诸多的不确定性，但奥迪中国仍然上交了一份漂亮的成绩单。具体来看，一汽-大众奥迪2020年在华共销售726288辆新车，同比增长5.4%；国产车型共交付674700辆新车，同比增长7%。进口车型销量为51588辆。

　　经历了2020年的攻坚战后，接下来，奥迪将目标指定到了2023年，其FLAG是在中国市场的年交付量要达到100万辆，新能源车型占比40%。为了实现这个目标，奥迪早在2020年北京车展上，便发布了“下一个黄金十年”发展战略，其中包含三大战略举措。

　　第一是强化管理架构，奥迪将德国与中国管理队伍相融合，实现紧密协同的办公方式。具体来看，杜思曼（奥迪汽车股份公司管理董事会主席）担任着两家中国合资伙伴的董事会成员，而安世豪作为奥迪中国总裁在管理中国业务的同时，也直接向杜思曼先生汇报。

『签约仪式现场』

　　第二是深化合作伙伴关系，此前备受关注的一汽奥迪销售有限责任公司已于2020年12月24日在杭州注册成立，注册资本为3亿元人民币，由一汽-大众100%出资。此外，奥迪一汽新能源合资公司项目将落户长春。未来，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台（Premium Platform Electric）的纯电动车型，首款车型将于2024年在长春投产。

　　而针对奥迪另一个合作伙伴来说，上汽奥迪产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。同时，首款车型计划于2022年初实现交付，全国合作伙伴招募活动也即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。

　　第三是全速推进产品攻势，按照规划，到2021年代，奥迪将携手中国一汽，将国产奥迪车型增至12款。其中，在2021年，奥迪将在华推出6款电动化车型，围绕奥迪e-tron打造全方位生态系统，实现车内、环境和家庭之间的无缝衔接。

　　不仅如此，奥迪还要在华开启史上最大规模的运动车型攻势，预计到2022年底，向中国消费者提供近20款奥迪运动车型。备受关注的国产奥迪PPE车型将于2024年下线。此外，上汽奥迪首款车型2022年上市。

　　值得注意的是，就在今天上午（2月10日），奥迪e-tron GT举行全球首秀。作为奥迪品牌首款纯电豪华四门GT车型，新车拥有优雅动感的造型设计以及强大的动力性能，0-100km/h加速最快仅需4.1秒，续航里程可超过488km（WLTP工况）。作为奥迪电动旗舰车型，奥迪e-tron GT将于今年在国内上市，奥迪对此车型寄予众望，凭借感染力的设计语言、强悍的动力性能以及高品质的出行体验，树立国内豪华纯电GT市场新标杆。

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