动力与智能化优势明显 体验蔚来ES8与宝马X5

宝马X5，无疑是豪华品牌中大型SUV中最具代表性的产品。

在过去的十几年中，宝马X5面对的核心竞品，大多来自老对手奔驰、奥迪等豪华品牌；但随着国内造车新势力的崛起，传统车企不得不面对新一轮的挑战。就比如同样非常具有代表性的蔚来ES8，实际的车型定位就与宝马X5相仿。

那么问题来了，当面对这两款“油”、“电”车型时，对于消费者而言，是坚守BBA更为明智，还是新势力更香呢？为了一探究竟，我们找来了官方指导价75.99万元的宝马X5 2019款xDrive 40i M运动套装版，以及官方指导价56.6万元的蔚来ES8 2020款415KM签名版七座版。

当传统豪华遇上新晋极客

全新一代宝马X5的外观设计，可谓是相当成熟且成功。相比于坊间公认颜值远不如初代的奥迪Q7、造型风格过于迎合北美市场的奔驰GLE，宝马X5的设计依旧相当在线。

大号双肾进气格栅、M风格运动套件、极具肌肉感的车身线条、光影变化丰富的型面造型，使得全新宝马X5呈现出几乎无短板的外观造型，甚至称其为X5车系历代车型中的颜值巅峰也不为过。

原本闭环的天使眼大灯，如今已进化为了六边形的开放式设计。而中间深邃的蓝色部件，以及大灯侧边的“BMW Laesr”，都表明这套大灯除了LED光源外，还拥有激光系统进行远光照明的辅助。

至于全新蔚来ES8，整体风格更加强调科技范。前脸最为吸睛的，莫过于名为“X-Bar”的家族造型格栅，采用了一体式加镀铬工艺，精致且非常具有科技感，同时还将车头不同的功能区域进行了划分。

就比方说大灯组，上方狭长的部分实为日间行车灯兼流水转向灯，开启时的效果相当具有精致感；真正的照明灯组被隐藏在了下方的格栅内，采用了全LED光源，且具备自动开启、自适应远近光、转向辅助灯等高阶功能。

位于轮眉上方的灯组，升级为了更具科技感的呼吸灯，通过点亮方式以及颜色的变化，营造出柔和的呼吸效果，并能够在迎宾、充电、FOTA升级等多种场景中显示对应的效果。

同样获得了升级的，还有全新蔚来ES8的高位刹车灯，其点亮长度长达924mm，而且采用了宽度极细的设计，再配合下方3D立体设计的全LED尾灯，更烘托了整车的科技感。

车身尺寸方面，宝马X5在宽度和高度两个维度占优，尤其车宽已经超过了2米大关；蔚来ES8则在轴距和整车长度上领先，5022mm的车长不仅越过了5米大关，更领先宝马X5多达92mm。

所以当把两款车放在一块对比时，不难发现宝马X5在拥有高颜值的同时，也会稍显常规一些，与人们传统印象中的豪华品牌SUV造型更加契合；而蔚来ES8则是不按常理出牌的那一位，大量超前的设计元素完全打破了固有认知，而在一些细节处的走心设计，也使得科技更具温度。

摇滚夜店还是温馨居家

全新宝马X5的内饰设计算得上是相当颠覆，一改以往宝马车型的德系刻板，无论是设计、用料，还是灯光的氛围烘托，都向业界标杆奔驰全面看齐，甚至也营造出了浓郁的夜店风格。

12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，算是这个级别车型的标准配置，只不过宝马X5并没有采用时下流行的双联屏布局，依旧坚持传统的分屏布置。

车机系统毫无悬念的运行了宝马自家最新的iDrive7，无论是UI动画的精美程度，还是系统运行的流畅度，都堪称业界的最高水准。

重点还是来看这套系统的功能，实时路况在线导航、CarPlay互联对于这个价位的车型都只能算是基本操作；而这回宝马也非常“入乡随俗”，除了手势控制外，还带来了语音指令，能够对电话、导航、娱乐等功能进行控制。

相比宝马X5的五彩夜店风，蔚来ES8在主打科技感的同时，内饰反倒塑造出了更加温馨的居家风格。大面积的软塑料、细腻的皮质、缝线工艺、以及精致的镀铬件，使得乘客非常容易进入舒适的放松状态。

9.8英寸全液晶数字仪表和第二代11.3英寸触摸中控屏，都采用了超窄的边框，更高的屏占比自然提升了整车的科技范。至于车机系统，目前已经更新到了NIO OS 2.8.0，除了几个高频使用的功能保留了实体按键以外，其余的操作均可通过触控和语音指令来完成。

中控台的上方，便是蔚来ES8在交互设计上的精髓，全新NOMI Mate 2.0人工智能系统。通过一块全圆AMOLED屏幕，设计是将虚拟的人工助手拟人化，在交互及进行相关功能时，NOMI会显示相对应的表情，从而消除人与车机间的隔阂感。

其他的细节部分，全新蔚来ES8同样处理的相当到位。像是镜面尺寸高达75mm*200mm的女王化妆镜，不仅面积超大，而且拉帘采用磁吸设计，还具暖色双面补光，让乘客怎么照看起来都美美哒。

六座版车型采用了“2+2+2”的布局形式，副驾一侧的女王座椅无疑是全场的VVVIP，除了常规的座椅可调项以外，还能够对腿托和脚托进行控制，从而为副驾乘客提供非常舒适的坐姿。

蔚来ES8的二三排均采用了独立座椅，且地台做到了完全纯平，既提供了更宽裕的腿部空间，同时也方便乘客进出第三排。此外第二排座椅还支持大范围的前后和靠背角度调节，并具备座椅加热功能。

宝马X5则是标准“2+3”的5座布局，其实前排座椅的可调项也算是相当丰富，只是对比蔚来ES8，缺少了座椅通风和按摩功能，后排座椅也是完全固定，且加热功能需要额外选装。因此对比之下，在空间灵活性和座椅功能性方面，蔚来ES8甚至实现了对宝马X5的超越。

NOP领航辅助亮点满满

在宝马X5最顶配版本上，装备了BMW智能驾驶辅助系统，其中还包含高阶的自动辅助驾驶系统Pro，但在两款30i和40i低配上，只配备了较为基础的定速巡航、主动制动和疲劳监测。

相对于售价而言，宝马X5的这套配置多少显得有些吝啬；不过好在如果不愿意加钱上顶配，原厂倒也提供了选装的选项。

蔚来ES8在辅助驾驶方面的配置可谓是相当周全，这也是蔚来车型的一大亮点所在。首先就是我们熟悉的NIO Piot，这套系统由蔚来自主研发，系统的“大脑”是一块行业领先的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持超过20项辅助驾驶功能。

包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动制动、交通标志识别等等，可以为驾驶者带来非常周全的防护。而在此基础之上，蔚来ES8还搭载了NOP领航辅助功能。

想要体验NOP领航辅助，首先得在ADAS菜单里开启NOP选项，而后需要设置目的地，因为这套系统是基于导航的自动辅助驾驶，并需要高精地图的辅助。

而当一切准备就绪，车辆驶入支持NOP功能的路段后，NIO Pilot会自动升级为NOP，此时蔚来ES8能够实现从匝道安全并入主路、直行、上下坡、转弯及加减速等高阶操作。当然，根据现阶段的法规，这套系统终究只起到辅助功能，全程还是需要驾驶者随时准备接管方向盘和油门制动踏板的。

所以相比之下，宝马在辅助驾驶方面的技术储备无愧于其传统主机厂的身份，但具体给到车型上多少功能，全看你预算到没到位；而作为蔚来的核心卖点，NIO Pilot和NOP领航辅助都是ES8的高光产品点，且通过FOTA升级，后期还有更多功能的拓展可能性。

油、电，都可以很好开

xDrive 40i的宝马X5搭载了一套3.0T+8AT的动力总成，这台B58Tu直六发动机能够输出250千瓦和450牛米的数据，能够推动X5这台大家伙在5.5秒内完成零到百公里加速。

在实际的驾驶过程中，这套动力总成的默契程度也无愧于“黄金搭档”的称号。在习惯了遍地开花的2.0T之后，这台六缸发动机无论是运转平顺度，还是后期的动力储备，都不由让人觉得“排量即正义”。

来自ZF的8AT变速箱依旧保持着高水准的发挥，无论是对驾驶者心思的揣测，还是正常升降挡的平顺性，都很难挑出一丝瑕疵。

前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭配传统弹簧和固定阻尼避震，说白了就是底盘不可调。不过即便如此，宝马还是在X5的悬架上倾注了大量功力，极好地平衡了驾驶和舒适性，底盘的质感也调校的非常具有高级感。

蔚来ES8搭载了前永磁、后感应电机组合，系统最大功率 400kW、最大扭矩 725牛米，百公里加速时间最短仅需要 4.9秒。为何在时间前面还得加个“最短”呢，因为这与ES8的驾驶模式直接相关。

众所周知，电机的输出特性就是延迟低，且在极低转速就能做到近乎全扭矩发放，因此车辆初段的加速非常迅猛。但对于家用车而言，大部分时间并不需要那么强悍的动力，更何况频繁的急加速也会影响续航里程，因此蔚来ES8只在运动模式解锁了全部动力。

而且非常贴心的是，为了方便驾驶者对每种驾驶模式的特性一目了然，蔚来ES8还专门列举了不用模式下具体的车辆设定。这里就不得不提一嘴动能回收，只有在节能模式下，蔚来ES8才会提供标准动能回收，其他模式均默认为极低，因此习惯了燃油车特性的驾驶者，也不会被拖拽感的问题所困扰。

蔚来ES8同样使用了前双叉臂后多连杆，但在空气悬架的加持下，车身离地高度和避震软硬都能实现调节，且较软、标准、较硬的差异相当明显，能够满足不同路况下的驾驶需求。并且因为电池组被放在了车底位置，蔚来ES8获得了更低的车身重心，一定程度提升了整车的动态稳定度。

这台415公里续航的蔚来ES8，使用的是一块70 kWh的电池组。在经过软硬件的不断优化之后，续航能力提升了60 公里，增加约 17%；而搭载 100kWh 电池的版本，NEDC续航能力更是高达 580 公里。

蔚来还拥有NIO Power立体补能体系，包括终身免费异地加电、终身免费换电（6次/月），增值服务包含的免费加电服务、免费加电额度等等，最大幅度优化了补能体验。

AL频道小结

让我们回到最初的问题。宝马X5，无疑是同级别车型中的标杆，产品力也几乎不存在短板，可以预见，其在相当长的一段时间内依旧会得到大众消费群体的支持；而另辟蹊径的蔚来ES8更多是带给人惊喜，通过电动化和智能化，提供了许多新鲜的功能，带给用户全新的用车体验，而这，也将会不少具有极客精神的消费者。

（内容来自：AL频道）

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