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宝马320VS凯迪拉克CT5,对比颜值性能果断选后者

来源:网络 时间:2021-02-18 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】曾经的车迷圈里流行过“人生绕不过一台宝马3系”的说法,但过了这么些年,能与宝马3系匹敌并实现超越的车型并不在少数,凯迪拉克CT5就是其中之一。

曾经的车迷圈里流行过“人生绕不过一台宝马3系”的说法,但过了这么些年,能与宝马3系匹敌并实现超越的车型并不在少数,凯迪拉克CT5就是其中之一。我准备在年前购入一辆新车,主要自己开,女朋友偶尔也会开,于是这段时间一直在跟她两个试驾计划内的车型。在对比完宝马320和凯迪拉克CT5之后,我认为后者是更好的选择,理由如下。

选择宝马,我想除了因为“蓝天白云”或“双肾”情节外,品牌长期诉诸的“驾驶乐趣”应该也是很重要的影响因素吧!不可否认宝马的操控一直都是有口皆碑的,但是近几年它们的方向有一点变化,从前驱平台的宝马X1,再到被普遍吐槽操控不如老款的全新3系G20,宝马这个价位的车型,显然在往舒适性方面靠拢。


宝马320所搭载的2.0T发动机也是全系的最低功率,仅有156马力,再加上被普遍吐槽的全新3系2.0T发动机和采埃孚8AT匹配不如以前,所以它的动力是否能够满足你的驾驶需求也是要打一个问号的。除了动力匹配被吐槽之外,国产之后悬挂的调校更柔软,也再也没有以往的操控乐趣。并且还有一系列的国产之后更换材料,以及取消防倾杆等等问题。


选择凯迪拉克CT5,相信欣赏美式豪华外,大概也同样是被它的操控所吸引。确实,豪华品牌中,凯迪拉克也算得上操控方面“科代表”,特别是近两年,凯迪拉克针对年轻市场下了不少的功夫。无论是全新的CT5还是CT4,外观都保持了鲜明的个性,加上全系2.0T发动机+后驱的布局,这是现在很多豪华品牌在慢慢失去的东西。


凯迪拉克CT5全系都搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率237匹马力,最大扭矩350牛米,匹配10AT变速器,0-100km/h的加速时间仅7.3s,相比起宝马3系分了高、中、低来说要显得良心不少。

虽说同为后驱车型,但是凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台,提升操控乐趣的情况下,还能确保动力传输持续平稳。此外铂金运动版车型还配备了mLSD机械式限滑差速器,采用了可变传动比的转向齿条、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬架等,对于喜欢赛道的朋友来说,这些配置应该都很了解了,它们对于车辆操控上的提升不用多说,有和没有完全是两种概念。


无论是动力还是在操控方面,CT5的给到的配置显然要更有诚意,而实际的体验下来也确实如此。所以就操控和驾驶乐趣来说,CT5比起宝马320是要出色不少的。

选择豪华,你的初心是什么?

当然了对于一台豪华品牌的车型来说,拥有不错的操控表现属于附加属性,真正具有豪华感的用车体验也是极为重要的。所以判断这两款车的购买价值,自然也少不了一个很“俗气”的环节,那就是配置对比。



首先凯迪拉克CT5和宝马320在内饰方面的设计我个人觉得都是很不错的,豪华氛围营造得都很到位,但是风格上有一定的差异。CT5给人的感觉有很浓厚的美式豪华,宽大的座椅以及大量皮革的包裹,让它看上去比较有格调,而宝马320则给你的是一种比较简单干练的风格。


在配置上,售价接近的CT5铂金运动版和3系320LiM运动套装还是有很大差异的,具体就看下表吧:



从上表我们可以很清晰地看出,CT5在配置方面显然是呈碾压之势的,无论是在主动安全方面,还是舒适性配置部分,如全速段自适应巡航、悬挂软硬调节、感应后备厢、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、BOSE音响等等,它们的加入对于用车体验的提升都是十分显著的,凯迪拉克在各个方面都是同级别中的最强车型。

对比完宝马320和凯迪拉克CT5,我认为凯迪拉克CT5的优势比较明显,或者说它是同级车里全面最强的车型也不为过。凯迪拉克CT5既能让我享受到优异的后驱性能,感受竞速的乐趣,又能让女朋友满意,保障她的驾驶舒适度和安全,尤其适合年轻情侣或者小夫妻共用。在同价位里,我不认为还有比凯迪拉克CT5更全面的车型。


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关键词:CT5,凯迪拉克,宝马,操控,豪华

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