第三代哈弗H6：诠释SUV的成功密码

估计很多即将购买国产SUV的消费者在选车名单中都会有哈弗H6,毕竟,从销量上看,这款“神车”一直保持在SUV领域销量排行的顶端,1月,哈弗H6给出了46368辆的好成绩,同比大涨76%,累计92个月位居SUV月度销量冠军。而在销量榜上紧随其后的是长安CS75,是42171辆。在大众眼里,它们都是用硬核的品质打动消费者的优质车型。

那么,为什么长安CS75一直蓄力赶超却迟迟超不过哈弗H6呢?本篇通过对比第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS这两款家族矩阵中的核心车型,来分析消费者更倾心前者的缘由。

美感与功能兼具,传承与创新更有内涵

消费者选车时一般先看什么?答案一定是外观。先不论一辆车的动力强不强,油耗高不高,如果这辆车的外观不够好看,不能抓住消费者的心,那它就被否决一半了。车企也深知这个道理,所以在车辆的外观设计上下足了功夫。

第三代哈弗H6出自菲尔·西蒙斯之手,作为“科技长城汽车专家天团”的成员之一,他在汽车造型设计方面有着丰富的经验——曾在福特汽车履职,福特嘉年华、林肯MKZ皆是其代表作。后来,作为路虎汽车外饰设计总监,他曾负责路虎揽胜、路虎极光等车型的设计工作。如今,他正带领着长城汽车的设计团队乘风破浪。

第三代哈弗H6采用全新的东方式未来美学设计,将经典传承与前卫创新进行有机结合,打造东方艺术美学与未来科技感完美融合的造型,既有东方霸主的霸气,又有年轻动感的时尚。前脸营造出“叠胜式立体前格栅”,以几何纹样装饰点缀,搭配两侧腾焰式前大灯,大气优雅,同时具备自动开闭、自适应远近光等功能,还配备转向辅助灯,美感与功能性兼具。

长安CS75 PLUS的外观是由马自达首席设计师操刀,前脸采用硕大的纺锤形进气格栅,与贯通式前大灯融为一体。搭载的LED冰晶大灯具备自动开闭和转向辅助功能,但未配备自适应远近光功能,颜值在线但实用性稍有欠缺。

主动安全配置丰富,被动安全表现更佳

外观高档很重要,设计能够带来第一眼的好看,还能提高产品质感,但更重要的是“皮之下,骨之肌”——质量。汽车服务于人,安全性就是衡量汽车质量的一个重要标准。汽车的安全性如何要从主动安全和被动安全两个方面来探讨。

主动安全方面,第三代哈弗H6拥有22+项智能驾驶辅助,包括360度全景影像、并线辅助、自动紧急制动、全速自适应巡航等功能,相比长安CS75 PLUS还多了智慧躲闪、透明底盘、全自动循迹倒车、交通标识识别、全场景AEB自动紧急制动等,智能化和安全性表现更佳。

其次,被动安全方面,两款车都配备有前排安全气囊、侧气囊、前后排侧气帘六个安全气囊。但在工艺与用料上还是有差距的,例如,防撞梁工艺,在多个专业拆车栏目中,长安CS75 PLUS被曝光了后防撞梁严重“减配”,厚度1.05mm,吸能盒长度65mm,相比前防撞梁的质量差了很多。此外,还存在A柱内层强度低的问题,一旦遭受撞击就会变形致车门无法正常开启,并压迫车主头部生存空间。

相比之下,第三代哈弗H6基于“外强内软、左高右低”的造车标准,A柱中层、内层均有着不错的拉伸与屈服强度,且关键部位像A柱外层、B柱、机舱纵梁、门框梁等,最高使用近2000Mpa强度热成型钢。而C柱、D柱这些无需高强度钢的部位,第三代哈弗H6也依然没有忽视,与官方的宣传相符,可见在被动安全上,其还是很用心,舍得“下血本”的。

结语

哈弗H6作为同级领导者,在发展战略上确实有着更强的优势,巨大的用户基数让它能够比其他车企,更快更敏锐地捕捉到用户的需求,从而有针对性地打造产品,所以我们在第三代哈弗H6上可以看到它的设计、智能配置、被动安全上都有着高于市场期待的表现,完全满足消费者的购车需求,那么回到开篇的问题,为什么长安CS75一直蓄力赶超却迟迟超不过哈弗H6呢?我想答案只需几个字:成功的本质终究是产品力!

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