后驱底盘作为豪车的“标配”,一直是各大豪华车型的主力驱动方式,而作为入门级别的奥迪A3等豪华中型轿车显然没有这样的待遇。不过万事都有例外,凯迪拉克CT4正是同级别唯一的一辆配备后驱底盘的车型,自然也成为了鹤立鸡群般的存在。
凯迪拉克CT4
奥迪A3
前驱VS后驱,奥迪A3在操控体验与动力水平上无法与凯迪拉克CT4相提并论
当奥迪A3采用前驱布局,主销1.4T版本时,凯迪拉克却不这么想。作为一直以来坚持「没有后驱,不算豪华」理念的品牌,凯迪拉克在「细分市场稀缺性」这一层面上给出了自己的理解。以近期凯迪拉克投放的CT4为例,2.0T+8AT的动力组合,同级唯一纵置后驱布局的产品特征,让它成为了这个价位和级别中屈指可数的运动型轿车。
凯迪拉克CT4
对动力性能的坚持,就是凯迪拉克CT4不妥协的典型表现,和竞品们普遍采用1.5T排量以下的发动机相比,CT4全系使用了2.0T可变缸涡轮增压发动机,百公里加速时间进入了6秒区间,保证了最基本的加速性能和驾驶性。
加上Tripower可变气门管理技术的使用,这具发动机可以在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”等模式下切换,在性能大幅领先对手同时,也实现了不输小排量增压发动机的油耗表现。
而在年轻消费者普遍追求主观操控感受的前提下,CT4作为后驱车型无疑可以带来更高的性能极限,发动机和变速箱采用纵置布局的影响,就是车辆的前后轮配重更容易接近50:50的理想比例,利于车辆的转向避免转向不足和转向过度,有效提升驾驶感受。
并且所谓操控也并不意味着激烈的驾驶和舒适性的牺牲,CT4轻量化的底盘设计展示出的动态稳定性,实际上更偏向于一种「日常随便开开也能享受驾驶乐趣」的类型。同时CT4还在运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定,最大可能地将驾驶乐趣推向高点。
时尚+颜值,凯迪拉克CT4在颜值方面比奥迪A3更有辨识度
当然,年轻消费者选择一辆入门豪华车,不仅仅是追求个性和运动而已,面子感和实用性依然是重点考虑的维度。
外观内饰历来是消费者面子感的主要来源。后驱布局除了提升CT4的动态表现,其短前悬、长车尾的静态形态让CT4的比例显得更加协调,同时保留了标轴版车型那种紧凑、运动的视觉效果,在年轻消费者眼中,这样的造型特征无疑会更具有辨识度和高级感。
至于车辆内部的空间,如果对比体验过凯迪拉克CT4与奥迪A3等车型的后排,会发现CT4在同级别中尺寸是遥遥领先的,内部空间不言而喻。
作为同级别中唯一的后驱车,凯迪拉克CT4在操控性与动力方面的表现比奥迪A3等车型拥有更好的体验。除此之外,个性而又时尚的颜值、豪华而又实用的内饰配置、相对宽敞舒适的空间体验等也是更吸引消费者的地方。既要好用又要好玩,凯迪拉克CT4的表现足够了。
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