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第二代哈弗H6的“吸引力法则”

来源:网络 时间:2021-02-23 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】在CCTV网络春晚上,平均年龄74岁的清华大学上海校友会艺术团,一起唱起歌曲《少年》,婉转的曲调,细腻的情感,令许多网友泪目。

在CCTV网络春晚上,平均年龄74岁的清华大学上海校友会艺术团,一起唱起歌曲《少年》,婉转的曲调,细腻的情感,令许多网友泪目。虽然他们的容貌在改变,但是他们依然拥有少年之心,仍然在追逐自己梦想的路上前进。

确实,任何人都有追求年轻与梦想的资格,即使是消费品也正积极发展在年轻化的路上,例如大宗商品汽车也是如此,而哈弗H6便是其中代表,距离第一辆哈弗H6诞生已10年之久,其在更新与迭代上从不止步,日趋完美。这种精神吸引了众多年轻人的喜爱,可以说它以坚实的产品力精准狙击消费者内心,成为当之无愧的国民宠儿。

操控方便 体验简约便利

现在的年轻消费者们更青睐简约大气的风格,简单便捷的操控;尽可能舒适愉悦,即使长途驾驶也不会产生较大疲劳感,最后更要人性化,能进行顺畅的“交流沟通”,纵观以上标准,第二代哈弗H6就是年轻化的最佳代表。

第二代哈弗H6有9英寸的中控大屏,UI界面设计清晰直观,功能分区,屏幕分辨率高且操作后不流指纹。并且常用的空调等功能键设置为实体按键,更方便驾驶中盲操。这种小细节上的贴心非常得消费者认可。

事实上,很多车型都忽略了细节上的体验。比如同级车型长安CS75 PLUS,它为了打造车内的科技感采用触控按键,要点赞的是在我试驾的诸多车型里CS75 PLUS是唯一带振动反馈的,可以清楚的了解是否有正常触发。但是,面板里只有风量调节,温度和出风模式调节都需要在屏幕里完成,一个按钮能搞定的非要反复操作,化简为繁不可取。这部分我还是喜欢第二代哈弗H6那样的传统设计。

此外,第二代哈弗H6车内的大部分设施都可以用语音控制直接进行调节,接入64个语音垂类的哈弗智能生活云Hi-Life系统,可以执行非机械命令,你只要对它说:“你好哈弗,我热了”,它就会自动为你打开空调或者车窗,让人车之间成为双向互动。而且无论是长命令、多需求指令都可以准确执行。

同样对比长安CS75 PLUS,它的体验是这样的:车机对命令的解析不够灵敏,经常需要多次重复命令;经常出现无反应、卡顿、黑屏等问题;在微信页面和360影像页面切换间会有延迟,这与其软硬件平台老旧,芯片未换新有很大关系。

安全系统 成为车主保护伞

我们总说,这是一个发展快速、竞争激烈的时代,整个社会都弥漫着一种安全焦虑,年轻人很难将安全感牢牢握在自己手中。对于汽车来说,不安全感藏在日常用车的点点滴滴中。例如,开车一丝不苟,目不斜视,绝不敢转移视线;停车、掉头、会车总担心会擦碰到车身,而一旦遇到窄小车位需要入库更是犯怵……

第二代哈弗H6可以说聚焦痛点给出了良好的解决方案,全系标配的电子车身稳定系统ESP集成ABS/EBD/TCS/RMI/HBA等多项安全配置,极大提高行驶稳定性。

例如,实用性极强的车道偏离预警+车道保持辅助系统,再也不用随时绷紧神经,它实时监测车辆行驶轨迹,对无意识的车道偏离进行提醒、修正,预防危险;百万级像素的高清360环视系统,能在停车时自动弹出,减少因视野盲区导致危险发生的可能性;对于车技不够好的新手小白来说,还有全自动泊车提供最佳助力,无论正、斜车位都游刃有余。

同级对比来看,有的处于基础水平,主动安全配置不全面;有的把智能配置都放在最高配车型上,消费者几乎没有可选空间;有的功能实用性差,比如,高清360系统不够清晰,夜晚和雨雪天气难以提供有效辅助,全自动泊车做的足够花哨,又是遥控又是代客,但实际效用并不好,AEB在遇到障碍物的时候,经常不刹停。

SUV市场有许多“昙花一现”的车型,它们短期内的销量表现喜人,但很难形成长久的市场竞争力,最终“泯然众人矣”。为什么爆红后不再具有可持续性?“面子铺的大,体验却很差”就是答案。

总结

第二代哈弗H6无疑是同级中年轻化的代表车型,它对于年轻的理解更多落实在配置与体验中,再加上它时尚的外观、豪华的内饰,确实让年轻人心动不已,对于他们来说,开着这样的车出街是青春、时尚的象征,也是品味和品质的体现。

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关键词:哈弗 H6 可以 第二 车型 

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