昨天在论坛里,看到有人在谈论宝骏E200和上汽科莱威这两款车,大致也就是在辩论宝骏E200和科莱威哪个好。其中很多朋友也是各抒己见,说什么的都有,讨论很激烈,所以今天我也来说说它们俩,希望能给各位一些帮助。
颜值对比,更有特色
说先说说宝骏E200和科莱威的外观吧。虽然宝骏E200上市早一些,科莱威更晚,但是在外观上呈现的却是相反。上市更晚的科莱威在外观上设计比较保守,在前脸车身和车尾,都没有很突出的辨识度,个人觉得在当先年轻化的市场中,这种设计不一定有好的反响。相比较,宝骏E200的颜值没有因为上市早一些而落败,其车身采用大量的数字几何元素,可爱又有科技感的前脸和车身辨识度很高,悬浮式的车顶,拼接色车体,运动感也凸显。两车颜值对比,我选宝骏E200。
实用代步,宝骏E200更加灵活方便
宝骏E200和科莱威这两款电动车,定位都是代步车,实用方便是两车对比的重点。虽说都是两门小车,可是身材上,宝骏E200是更小巧的。因为车身小巧所以一定更加灵活,在路上的通过性和面对拥挤的能力,肯定是宝骏E200更有优势。在停车时候,宝骏E200的转弯半径仅仅3.8m,低于科莱威,所以泊车更简单,出车也更轻松
续航电池与经济省钱
续航上,宝骏E200和科莱威这两款车可以说是平分秋色,前者305km,后者302km,宝骏E200小优,基本忽略不计。之前很多朋友觉得三百出头的续航不太够,其实不然,在代步情境下,其实三百的里程续航是没问题的,也不上高速,妥妥满足日常需求。在经济省钱上,宝骏E200每公里电费大约0.06元,远低于传统能源汽车的消耗,毕竟买了车同样要考虑其日常的消耗费用。还有人提出过冬日电池可靠性的问题,宝骏E200有电池加热和智能保温的功能,面对冬季也是有能力维持电池的稳定的。
宝骏E200和科莱威哪个好这个话题,大家讨论的很热闹,以上是我仅就个人观点的分析,毕竟每个人都有自己看法,我是更支持宝骏E200的。在2020年,五菱小型在纯电动市场品牌占比达到51%,更是成为中国纯电动汽车销量冠军,作为旗下品牌车型的宝骏E200也贡献出自己的力量,其实力还是有的!
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