Ξ当前位置:首页>行业之窗>入门级豪华轿车,凯迪拉克CT4与奥迪A3该如何选择?

入门级豪华轿车,凯迪拉克CT4与奥迪A3该如何选择?

来源:网络 时间:2021-02-25 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】近几年汽车消费市场竞争激烈,越来越多的汽车品牌方把重心转移到了年轻消费者身上,针对年轻消费者的车型也开始层出不穷。

近几年汽车消费市场竞争激烈,越来越多的汽车品牌方把重心转移到了年轻消费者身上,针对年轻消费者的车型也开始层出不穷。面对眼花缭乱的汽车市场,如何选择到一辆适合自己的汽车成为年轻消费者最关心的问题。奥迪A3作为入门级豪华轿车一直被年轻消费者关注着,而同级唯一后驱的凯迪拉克CT4也吸引了无数目光。那么在二者之间到底该如何选择呢?

近日凯迪拉克CT4 2021款新车上市,新增指导价为25.17万元的豪华型车型,给了消费者更大的选择空间。此外,新款造型上延续了标志性的星爆式格栅设计,直列式闪电灯组搭配17英寸的轮毂使其看起来更显霸气。贯穿全车的腰线也让这款凯迪拉克CT4更有轿跑风范。


凯迪拉克CT4


奥迪A3

奥迪A3减配出行,凯迪拉克CT4最强后驱

如今,包括奥迪A3在内的众多品牌开始实行“入门车型减配”的策略,但凯迪拉克却不这么想,作为一直以来坚持「没有后驱,不算豪华」理念的品牌,它同样在「细分市场稀缺性」这一层面上给出了自己的理解。以近期凯迪拉克投放的CT4为例,2.0T+8AT的动力组合,同级唯一纵置后驱布局的产品特征,让它成为了这个价位和级别中屈指可数的运动型轿车。


凯迪拉克CT4

对动力性能的坚持,就是凯迪拉克CT4不妥协的典型表现,和竞品们普遍采用1.5T排量以下的发动机相比,CT4全系使用了2.0T可变缸涡轮增压发动机,百公里加速时间进入了6秒区间,保证了最基本的加速性能和驾驶性。


加上Tripower可变气门管理技术的使用,这具发动机可以在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”等模式下切换,在性能大幅领先对手同时,也实现了不输小排量增压发动机的油耗表现。

而在年轻消费者普遍追求主观操控感受的前提下,CT4作为后驱车型无疑可以带来更高的性能极限,发动机和变速箱采用纵置布局的影响,就是车辆的前后轮配重更容易接近50:50的理想比例,利于车辆的转向避免转向不足和转向过度,有效提升驾驶感受。


并且所谓操控也并不意味着激烈的驾驶和舒适性的牺牲,CT4轻量化的底盘设计展示出的动态稳定性,实际上更偏向于一种「日常随便开开也能享受驾驶乐趣」的类型。同时CT4还在运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定,最大可能地将驾驶乐趣推向高点。

奥迪A3紧凑空间,凯迪拉克CT4别致外观

当然,年轻消费者选择一辆入门豪华车,不仅仅是追求个性和运动而已,面子感和实用性依然是重点考虑的维度。外观内饰历来是消费者面子感的主要来源。后驱布局除了提升CT4的动态表现,其短前悬、长车尾的静态形态让CT4的比例显得更加协调,同时保留了标轴版车型那种紧凑、运动的视觉效果,在年轻消费者眼中,这样的造型特征无疑会更具有辨识度和高级感。

至于车辆内部的空间,如果对比体验过凯迪拉克CT4与奥迪A3等车型的后排,会发现CT4在同级别中尺寸是遥遥领先的,内部空间不言而喻。


“无后驱,不豪华”是凯迪拉克一直以来的口号,CT4作为同级唯一后驱车凯迪拉克毫无疑问的成为了一股清流。与奥迪A3相比较,凯迪拉克CT4惊艳的驾控感、流畅的车身造型都相当富有个性,丝毫不逊色。2021款上市后,凯迪拉克CT4的选择更丰富,风尚型颜值提升,配置加料,表现更引人注目,人生第一辆后驱车非CT4莫属。

免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

买车、卖车就上亚讯车网 www.yescar.cn

汽车团购 tg.yescar.cn,省心、省力、省钱!团购电话:400-6808097

编辑:亚讯编辑部

关键词:CT4 凯迪拉克 消费者 驾驶 后驱 

询价(询价详情会以短信方式直接发送给经销商,立即回复,无需等待!)
*联 系 人
*联系电话
*期望价格
万元
 补充信息
  • [
    票]
  • 好文[
    票]
  • 枪手[
    票]
  • 雷人[
    票]
  • [
    票]
  • 标题党[
    票]
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
热点排行
精选图文
本周本月热点新闻
点击排行