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独创时代,第二代哈弗H6设计受欢迎

来源:网络 时间:2021-02-26 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.yescar.cn】从1956年国产解放CA10卡车的下线到1983年辛勤的中国师傅敲打的桑塔纳,按照这个时间点推算,新中国的汽车产业也有半个多世纪的历史了。

从1956年国产解放CA10卡车的下线到1983年辛勤的中国师傅敲打的桑塔纳,按照这个时间点推算,新中国的汽车产业也有半个多世纪的历史了。但是汽车真正走进寻常老百姓家,还要从二十一世纪初说起。也是这期间,国产汽车的发展从把车造出、造好发展到有设计、有内涵。这一点在自主品牌车型的外观设计上体现得尤为清晰,它们对美学进行思考,推出属于自己的家族“脸谱”,其中做得好的品牌,哈弗一定榜上有名。

经典加创新,走自己的路才是王道

汽车的流行趋势不单单只有一种,而且,各种趋势都在不断地演进和变化之中。设计师务要能紧跟时代的潮流,面向未来,并有一定的前瞻性和预判性,能够根据潮流变化适时调整。就产品设计而言,年轻化是绕不开的关键词。

第二代哈弗H6是哈弗品牌旗下一款非常经典的车型,作为家族的中流砥柱,稳稳融合进全新的家族设计中。

例如,前脸的四边形进气格栅,搭配菱形镀铬饰条装饰,带着浓厚家族基因吸引消费者的眼球,但是在汽车的雾灯区域却与其他车型做出区别,采用独特Y型饰条,外加个性保险杠造型,营造出强烈的动感,焕然一新,印上属于自己的独特的印象标签。

车身将经典与创新这一定义发挥到极致,侧面使用贯穿式线条链接了车头、车尾,配合车顶有些溜背感的设计风格,侧面这一画板可以说是家族化的绝佳体现。

此外,下降的车体边线与上扬的车窗下沿交汇于D柱,让车尾部紧致有型、圆润饱满,特别是中央车标位置凸起较为明显,线条更加流畅。后保险杠经过重新设计之后与前保险杠互相呼应,整车风格更加协调统一,透露简洁大气之感。无论从哪一个角度看第二代哈弗H6都能感受到中正大气,中国人自古以来对于端庄豪华就有着很大的追求,显然第二代哈弗H6拿捏得尤为精准,适用的年龄层面与场景更宽广,受到很多车主的赞许。

第二代哈弗H6仅是代表之一,纵观哈弗品牌的所有车型,你会有一种感觉——能第一眼看出,哦,这是哈弗品牌的车!它们在神韵上有着同样的内涵,但外在表达却不尽相同,例如,都有超大的中网,但总能一眼区分第二代哈弗H6、第三代哈弗H6的区别。可见,创新并不是拍脑袋的灵光乍现,反而是对新消费需求的深刻洞察。绝不是拘泥于市场上固有的产品,而是从需求出发,去创造新的产品,最终才能形成家族化的传承。

未成形的家族设计只能靠不断模仿

当我们面对比自己强大的能人时,自己的言语形态,行为举止都会不自觉的模仿他们,因为这些人是标杆和楷模,同样的道理适用于国产汽车。面对早已起家的国外品牌,作为后来者的国产汽车品牌或多或少都在借鉴国外的设计方案。

在探索自家的脸谱的路上,长安也不能掉队。2017年11月,第二代逸动上市,蝶翼式家族脸谱第一次亮相,引起了很大的争议。首先这套设计语言还不错是毋庸置疑的,但有抄袭雷克萨斯的嫌疑,所以有不少网友提出质疑。2019年,长安CS75 PLUS上市,并喜提“雷克萨安”昵称,抄袭一事再次冲上风口浪尖,虽然,在逸动之后,长安把这套脸谱不断地进行修补和进化,但帽子还是没能摘掉,甚至有人借机打击国产车。

真的是抄袭吗?仅看前脸设计与雷克萨s斯确实高度相似,黑色蜂窝状的纺锤样式中网与雷克萨斯只是上下比例不同,再加上上扬状的大灯,稍微远距离就很难分辨出两车。我们不能定论它是否真的抄袭,但在这个尊重原创的时代,需要迈出去的勇气,需要点创新,才有可能打破常规,寻得新天地。

总结

模仿,是弱小走向强大的必经之路,但是一味的模仿,最终也会走向失败。众泰因为模仿保时捷卡宴而名声大噪,陆丰因为模仿路虎极光而受到年轻人的追捧。但是两家车企没有自己的设计语言,产品质量不过关,最终被消费者抛弃,成为末线汽车品牌。

国产车要做的是认清市场的变化,并不拘泥于固有产品思维,挖掘出潜在需求,并紧跟潮流趋势,将创新力赋能于设计,得到焕然一新的产品力,这才是好设计的命脉所在。

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关键词:设计 哈弗 汽车 家族 品牌 

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