奥迪E-tronVS高合HiPhi X,谁才是真正的科技豪华？

原来很多小伙伴认为行不通的电动车，现如今已经涵盖了乘用、商用等多种汽车类型，真可谓是“万车皆电动”。我们有理由相信，电动化时代即将来临，只不过思考问题从“要不要买？”变成了“买哪款？”。在这其中，尤为突出的有传统豪华品牌奥迪推出的E-tron，也有着一鸣惊人新晋品牌高合汽车推出的高合HiPhi X，两款车型的实际竞争力不容小觑，

也许是新势力几乎成为了纯电动车型的主力军所致，奥迪显然是坐不住了，全新豪华新能源汽车E-tron来势汹汹，拉开了豪华品牌新能源汽车大战的序幕。

性能对比

E-tron 配备电动 quattro 四轮驱动系统，输出功率高达 300kW ，还具备 664 Nm 的超强峰值扭力，5.7 秒间完成 0-100km/h 加速，而极速更高达 200km/h。

但是高合HiPhi X绝不示弱，该车采用前后双电机布局，前/后电机的最大功率各为200kW（272PS），官方0-100km/h加速时间仅为3.9s。E-tron和高合HiPhi X的加速性能在世界范围内都绝对是第一梯队，甚至追上了一些性能跑车。

较传统汽车而言，E-tron和高合HiPhi X的加速力在踩下油门的一刻实时爆发，推背感极强，动力十足之余也不失良好的操控感。并且奥迪 E-tron 以 WLTP 行车模式计算，续航力可达417公里，而高合HiPhi X的续航里程则超过了600公里。

外观对比

以往奥迪每个不同的系列都有独特的设计概念，这次 E-tron 也在整个内外观上花了不少功夫。贵为奥迪首部纯电动量产车，家族风格固然需要保留，进气格栅采用了八角形的单体设计，搭配20吋五幅式合金轮圈，营造出高贵及高科技的风格。

而较E-tron来说高合HiPhi X外观更加大胆，使用超跑流线型设计，车身上半部分极为低趴，空气阻力极低，而下半部分底盘升高，符合一般SUV行驶性能，大大增加城市道路通过率。犀利的造型加上两种极为吸睛的配色，使高合HiPhi X整体看起来动感十足。但是，要说它外观上最大的亮点，还是它的NT展翼门系统，采用劳斯莱斯对开门结合NT展翼门的方式，六门电动组合，创造了一种全程无接触、全智能的进出方式。

奥迪E-tron的Matrix LED头灯下方加入了四条电镀饰条，是日间行车灯专属的设计特色。充电盖上的 E-tron 标志及刹车卡钳都用上了橙色配色，带出一种有活力的型格。

高合HiPhi X拥有较E-tron科技感更强的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯，前者可以实现投影、在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等功能，后者可以将LED屏幕与车身融为一体，可以根据车主心情显示相应的图形与表情，向其他车辆或朋友传递情感信息。

内饰对比

坐进车内，奥迪所带来的豪华感迎面而来，三块无框液晶屏科技感十足。12.3英寸虚拟座舱同级中唯一可以在仪表盘看到最完整导航地图，10.1寸的中控大屏搭配内置的多媒体人机交互系统，将娱乐性与实用性发挥到了极致。在中控屏下方还有一块8.6英寸液晶屏专门用来调节空调，并且可以进行滑动调整。此外，E-tron的后排也增加了液晶屏，全触感交互的四块屏幕加持，科

如果说奥迪E-tron的内饰设计是在传统设计基础上增加科技感，那么高合HiPhi X便是太空舱般的体验。三块尺寸非常大的液晶屏幕几乎覆盖了整个中控台，全液晶仪表、中央触控屏和副驾娱乐显示屏的尺寸分别为14.6英寸、16.9英寸和19.9英寸，还配备有流媒体内后视镜、HUD抬头显示，新车在方向盘两侧和车门门板上也都采用了触控面板。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、行政座椅、车载冰箱等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。

整个对比下来，奥迪E-tron和高合HiPhi X对于外观及内饰的喜爱两者相信都能满足各自的粉丝群体，但是高合HiPhi X更独有的地方，在于它的“科技豪华”。基于全世界第一套HOA超体电气架构，高合HiPhi X可以通过自主学习和远程迭代，实现软件定义汽车。它可以通过自己“可进化”的能力，不断地升级，拥有更多让消费者意想不到的功能，还搭载了四轮转向、智能空气悬架等技术，能让车辆动态表现更为出色。

纯电SUV的消费者较传统汽车来说目前并不算多，但是相对于未来发展趋势，以及技术的不断完善，纯电汽车时代必然会到来。从华人运通高层管理与企业愿景来看，相信其品牌影响力与企业前景，在时间的积淀下必然会逐渐扩大。

奥迪E-tron和高合HiPhi X不论技术实力还是豪华体验都是行业佼佼者，但面对小众且挑剔的纯电车用户群体，高合HiPhi X在未来里又会打动多少人？相信时间会给我们答案。

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关键词：E-tron,高合,HiPhi,奥迪,汽车