不用再买高价GL8和奥德赛，传祺M8和荣威iMAX8也能让人满意

写在前面

MPV也就是通常说的商务车，丰田埃尔法是神一样的存在，连奔驰V级都自叹不如。对于轿车和SUV，因为国产车的质量和技术不断提升，也迫使合资车企放低姿态，大幅降价，甚至直接将指导售价降低，以保持销量优势，MPV市场似乎并未受到这方面的影响，合资车一直比较贵。而随着传祺M8和荣威iMAX8的上市，觉得合资MPV贵，但又喜欢高端MPV的消费者，看到了希望。那传祺M8和荣威iMAX8怎么样呢?

车身外形方面

传祺M8长宽高分别为5089×1884×1822mm，轴距则为3000mm。传祺M8采用“震天翼”家族化前脸，直瀑式镀铬格栅的设计搭配上犀利的大灯设计，增加了视觉冲击力，但整体造型还是走传统MPV方正路线，给人一种商业氛围太浓的感觉。左右两侧LED前大灯从造型设计到内部结构都没有发生改变，功能方面具备有矩阵式LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

荣威iMAX8长宽高分别为5016×1909×1782 mm，轴距为3000mm。荣威iMAX8外观采用全新数字律动设计，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔，“头部网红”的魅力尽显。配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节，完美诠释新国潮数字美学，更符合时下消费者的喜好。

内饰方面

传祺M8对内饰设计进行了彻底的升级；液晶仪表与中控触摸屏虽然没有采用与Aion系列车型相同的双联屏设计，但也通过一块钢琴漆面板整合起来，旧款车型中控凌乱的不足在新车身上得到明显改善。大面积的皮革包裹加上沉稳的布局，商务车该有的豪华感还是比较到位；小巧的电子档杆以及光滑整洁的大块钢琴漆饰板让内饰看起来更加简洁。

荣威iMAX8的内饰基本上保持一个风格，中控台面板采用金属拉丝工艺材料，全液晶仪表和中控屏可以实现双屏互动。带四向手动调节、换挡拨片的真皮材质的三幅式多功能方向盘。荣威iMAX8上的两个老板椅集成了电子腿托、电动腰托，以及可调节的头枕，并支持加热通风功能。此外，该车还有A柱盲区显示，可以有效杜绝盲区意外情况的发生。

动力方面

传祺M8搭载了最新的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最高252马力、390牛·米，扭矩的动力性能在同级对手面前处于领先水平。

荣威iMAX8新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360Nm，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

配置方面

传祺M8在舒适配置方面当然是应有尽有，除了无匙进入、前排手机无线充电、分段式大尺寸天窗和电动侧滑门等常规配置之外，中排座椅还提供了四向电动调节、座椅通风/加热、按摩等多种功能，务求令中排乘客获得最舒适的乘坐体验。而在前排车机系统部分，传祺M8也提供了许多主流科技配置，如语音识别控制、在线音乐等。

后排多媒体系统是传祺M8的一大配置亮点，除了这块后排触摸屏自带的在线影音应用外，后排乘客还可使用投屏功能播放手机中的影片；在安全配置方面，传祺M8的被动安全装备还是比较丰富的，除最低配车型之外，其余车型均提供6个安全气囊；但诸如变道辅助、车道偏离预警等主动安全系统则仅在顶配车型身上提供。

荣威iMAX8三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。荣威IMAX8旗舰型在座椅配置方面支持主驾驶座椅前后调节，靠背调节，高低两向调节，腰部支撑两向调节，而副驾驶则只支持有基础的前后调节和靠背调节。“魔吧”交互式中控台把中央扶手箱串联，“魔吧”的前半部分为传统扶手箱储物格，并提供了制热以及制冷功能；后半部分则可以通过选装使其成为一个迷你吧台。提到荣威iMAX8这款车，还有两点必须得提：一点是隔音，三层静音玻璃+米其林静音胎，怠速时，让车内感觉不到车在运行；第二点是这款车的被动安全，大尺寸侧气帘，车身高强度钢材达81%以上，双预紧安全带都是标配；

编辑点评

对于国外顶级豪车，除了技术，用料，做工的上乘外，更多的是其品牌承载的地位，而国产车中，目前来说，也就红旗能肩负这一使命。如果轿车，SUV是驾驶乐趣，国产品牌更多的精力放在这个领域，而MPV细分，更多的是侧重于让尊贵的乘客舒适，随着荣威iMAX8和传祺M8这两款MPV的上市，中国人也有自己的高端MPV了。一方面，经过这么多年的技术沉淀，国内车企的技术实力，质量水平，造车的品质都接近或赶超合资品牌；另一方面，消费者的消费理念越来越理性，认可国产车的进步。有人说，再过几年，国产车就像国产家电，国产手机一样，成为市场的主流。我非常认可这个观点，你认可吗？

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关键词：M8,荣威,iMAX8,调节,方面