宝马320与凯迪拉克CT5，谁能当选你的“Dream car”？

不论是男人还是女人，心中都会有着属于自己的“Dream car”，或者豪华，或者性能，这辆车必定是一辆各方面表现都很强的车型。在豪华中型轿车领域，宝马320和凯迪拉克CT5正是一个可以助你实现梦想的选择，对于年轻的都市情侣或者伉俪情深的小夫妻来说，或许凯迪拉克CT5更值得推荐。

  同价位中，宝马320与凯迪拉克CT5都可“拿下”

  其实对于很多计划买豪华中型车的朋友来说，20万左右算是一个比较合理的价格区间。毕竟“加钱上......”无止境，所以当自己心里有了购车预算之后一定要将它卡住，不然只有无休止地往上加，这也是很多朋友选车的时候所面临的问题。

  凯迪拉克CT5

  宝马320

  而对于想要20万左右拿下CT5或者宝马320的朋友来说，凯迪拉克CT5的铂金运动版和宝马320非常合适。两款车系指导价都在三十几万，但是从市场实际的优惠力度来看，它们的裸车价格基本都卡在了20万左右，也算是这个价位你能买到的最高的配置了。

  凯迪拉克CT5比宝马320更有驾驶乐趣

  选择宝马，我想除了因为“蓝天白云”或“双肾”情结外，品牌长期诉诸的“驾驶乐趣”应该也是很重要的影响因素吧!不可否认宝马的操控一直都是有口皆碑的，但是近几年它们的方向有一点变化，从前驱平台的宝马X1，再到被普遍吐槽操控不如老款的全新宝马320，这个价位的车型，显然在往舒适性方面靠拢。

  而宝马320所搭载的2.0T发动机也是全系的最低功率，仅有156马力，再加上被普遍吐槽的全新宝马320的2.0T发动机和采埃孚8AT匹配不如以前，所以它的动力是否能够满足你的驾驶需求也是要打一个问号的。除了动力匹配被吐槽之外，国产之后悬挂的调校更柔软，也更难操控。并且还有一系列的国产之后更换材料，以及取消防倾杆等等问题。

  而选择凯迪拉克，相信欣赏美式豪华外，大概也同样是被它的操控所吸引。确实，豪华品牌中，凯迪拉克也算得上操控方面“科代表”，特别是近两年，凯迪拉克针对年轻市场下了不少的功夫。无论是全新的CT5还是CT4，外观都保持了鲜明的个性，加上全系2.0T发动机+后驱的布局，这是现在很多主打操控的品牌在慢慢失去的东西。

  而CT5全系都搭载了搭载了2.0T发动机，最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米，匹配10AT变速器，0-100km/h的加速时间仅7.3s，相比起宝马320分了高、中、低来说要显得良心不少。虽说同为后驱车型，但是凯迪拉克CT5铂金运动版还配备了mLSD机械式限滑差速器，采用了可变传动比的转向齿条、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬架等，对于喜欢赛道的朋友来说，这些配置应该都很了解了，它们对于车辆操控上的提升不用多说，有和没有完全是两种概念。

  无论是动力还是在操控方面，CT5给到的配置显然要更有诚意，而实际的体验下来也确实如此。所以就驾驶乐趣来说，CT5铂金运动版比起宝马320是要出色不少的。

  凯迪拉克CT5在配置方面的表现比宝马320更精彩

  当然了对于一台豪华品牌的车型来说，拥有不错的操控表现属于附加属性，真正具有豪华感的用车体验也是极为重要的。所以判断这两款车的购买价值，自然也少不了一个很“俗气”的环节，那就是配置对比。

  凯迪拉克CT5

  宝马320

  首先凯迪拉克CT5和宝马320在内饰方面的设计我个人觉得都是很不错的，豪华氛围营造得都很到位，但是风格上有一定的差异。CT5给人的感觉有很浓厚的美式豪华，宽大的座椅以及大量皮革的包裹，让它看上去比较有格调，而宝马320则给你的是一种比较简单干练的风格。

  在配置上，售价接近的CT5铂金运动版和宝马320还是有很大差异的，具体就看下表吧：

  从上表我们可以很清晰地看出，CT5在配置方面显然是呈碾压之势的，无论是在主动安全方面，还是舒适性配置部分，如全速段自适应巡航、悬挂软硬调节、感应后备厢、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、BOSE音响等等，它们的加入对于用车体验的提升都是十分显著的。

  作为当今汽车市场的主力消费人群，年轻人在选车时对于颜值、性能、舒适体验等方面都有着更高的要求。而宝马320与凯迪拉克CT5的对比中，有着更强动力、更舒适乘坐体验、更丰富配置、更个性的高颜值凯迪拉克CT5显然是更适合年轻情侣或者小夫妻的诚意之选。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：CT5,宝马,凯迪拉克,方面,配置