换电模式成为电动汽车发展新动能

今天,政府工作报告中提出了稳定增加电动汽车换电站建设工作的要求,换电站建设成为新能源汽车充换电服务市场的一个新热点。近年来,国家电网公司在换电站的建设过程中不断进行探索,形成了覆盖客车、乘用车、重卡、低速车等系列化换电模式的新应用。

国网电动汽车公司深化与乘用车产业链上下游合作,与北汽、一汽、东风、蔚来等主机厂签订战略合作协议,积极探索“车电分离”商业模式应用,联合建设运营换电站,推动换电站、充电站、储能站“三站合一”;与商用车产业链上下游合作,积极拓展矿山企业与施工现场的电动化,提供“车+换+金融”一体化综合解决方案,在行业内率先开展电动重卡应用示范;与低速车产业链上下游合作,大力延伸换电服务领域,解决低速车社区充换电瓶颈,积极参与低速车换电基础设施建设。

国网电动汽车公司在换电应用实践基础上,持续引领换电技术发展方向,积极牵头开展国家及行业换电标准制修订工作,形成了涵盖电动汽车充换电站设计、建设、运营、运维、安全、通讯等多个方面的换电标准体系。针对重载上坡等高功耗运输场景,研发国内首套纯电动矿山重卡智能换电系统,实现4分钟电池全自动更换。针对行业共享化难题,研发快换电池箱成组、换电接口及快换电池包的存储、充电和换电辨识等换电系统关键技术。构建广泛的电池健康度评估模型和动力电池全寿命周期运营管理体系,深化车网互动技术与商业模式应用,通过智慧车联网平台,聚合梯次利用储能、换电储能及可调控电动汽车电池资源,开展电网互动响应,市场化参与京津冀电力辅助服务,累计消纳清洁能源超1亿千瓦时。

今年,国网电动汽车公司将在全国范围内大力推动换电站建设,年内将在北京、武汉等地建成公共换电站100座,在内蒙、青海等矿区建成商用车重卡换电站10座,在全国主要城市投建低速车换电柜超1万个。预计“十四五”期间,建成公共及商用换电站超1000座、低速车换电柜超10万个,大幅提高电动汽车充换电便捷性。

国家电网公司将深化换电技术研发,不断完善换电商业模式,加速动力电池梯次利用,为碳达峰、碳中和目标的达成作出更大贡献。

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